محبوبترینها
از کجا بفهمیم قاشق چنگال اصل است | قاشق چنگال تقلبی نخرید!
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1799321179
اتصال ایران به شبکه ریلی آسیا دور از دسترس نیست
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: وزیر راه و شهرسازی:
اتصال ایران به شبکه ریلی آسیا دور از دسترس نیست
شناسهٔ خبر: 3886182 - سه‌شنبه ۵ بهمن ۱۳۹۵ - ۱۳:۲۵
اقتصاد > راه و مسکن
.jwplayer{ display: inline-block; } وزیر راه و شهرسازی گفت: اتصال خطوط ریلی ایران به شبکه راه آهن آسیا دور از دسترس نیست. به گزارش خبرنگار مهر، عباس آخوندی در چهاردهمین کنفرانس حمل و نقل خاورمیانه افزود: یکی از اهداف دولت یازدهم تکمیل شبکه ریلی آسیا است و وزارت راه و شهرسازی تلاش دارد تا راه آهن ایران را به تمامی ریل های کشورهای آسیایی متصل کند و دستیابی به این هدف امکان پذیر است. وی ادامه داد: فاصله بندر رازقیه تا مرز ایران کمتر از ۵۰۰ کیلومتر است و اتصال این بندر به شبکه ریلی ایران اقدام ساده ای است. وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: شبکه ریلی ایران در حال اتصال به شبکه راه آهن آذربایجان است و در این راستا یک ایستگاه ریلی در شهر آستارا ایجاد کرده ایم که ظرف چند ماه آینده افتتاح می شود. البته راه آهن قزوین به رشت هم در حال احداث است و برای اتصال ایستگاه رشت به آستارا در حال مذاکره با سرمایه گذاران هستیم. آخوندی اضافه کرد: در حال اتصال شبکه ریلی ایران به ترکیه هستیم ضمن اینکه وزارت راه و شهرسازی برای اتصال شبکه ریلی به سایر کشورهای همسایه هم برنامه هایی در دست انجام دارد. وی با اشاره به اهمیت افزایش ارتباطات جاده ای، ریلی، بندری و هوایی با منطقه و جهان افزود: با ایجاد یک شبکه حمل و نقل چند وجهی می توانیم مبادلات تجاری را ارزان تر و مطمئن تر از گذشته انجام دهیم که این موضوع علاوه بر ایجاد زیرساخت بر این حوزه ها نیازمند زیرساخت هایی در حوزه اقتصادی، اجتماعی و همچنین قوانین حمل و نقل است. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: روز گذشته اولین محموله از تجهیزات توسعه و تکمیل بندر چابهار با واگذاری تعدادی جرثقیل وارد ایران شد که هزینه خرید این تجهیزات از مبادی رسمی انجام شده است که این موضوع نشانگر آن است که موانع تحریم ها در عمل شکسته شده است؛ زیرا تمام نقل و انتقالات بانکی و پولی این قرارداد به صورت رسمی انجام شد. آخوندی افزود: با اجرای برجام در تمامی حوزه های اقتصادی مذاکرات و مبادلات تجاری به صورت چهره به چهره انجام می شود و حذف دلالان و واسطه گران هزینه مبادلات تجاری را کاهش داده است. وی با اشاره به ورود ۱۷ خط کشتیرانی جدید به ایران گفت: این خطوط کشتیرانی برنامه های روزانه و مرتبی دارند ضمن اینکه پس از برجام بیش از ۶۰ خط هوایی به فرودگاه تهران تردد می کنند و قطارهای «زندگی» هم از تمام نقاط جهان به سمت تهران رفت و آمد دارند. وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: هم اکنون شاهد ورود مشتاقانه سرمایه گذاران بین المللی به ایران هستیم که این سرمایه گذاری ها در حوزه ریلی، جاده ای، هوایی و بندری انجام شده است و به زودی هم حجم سرمایه گذاری در فاز ۳ بندر شهید رجایی مشخص می شود. آخوندی اظهار داشت: همزمان با بحث بهبود زیرساخت های حمل و نقل کشور نوسازی ناوگان هم در دستور کار قرار دارد و در حوزه جاده ای شاهد نوسازی ۶۵ هزار دستگاه کامیون خواهیم بود. به گفته وی، باید مدیریت جاده ها توسط مدیریت هوشمند راه ها کنترل شود، ضمن اینکه در حوزه بنادر هم شاهد تکمیل مدیریت هوشمند بنادر هستیم. وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: موافقتنامه هایی هم برای نوسازی ناوگان ریلی در حال انجام است، ضمن اینکه اقدامات مناسبی هم برای نوسازی ناوگان دریایی در حال انجام است. وی به نقش مهم ایران در اتصال کشورهای همسایه به یکدیگر اشاره کرد و افزود: وزارت راه و شهرسازی به دنبال ایجاد کریدورهای تصنعی با هزینه های چند میلیون دلاری نیست زیرا کریدورهایی که با پول ایجاد می شود، تداوم نداشته، اما کریدورهای سابق ایران در حوزه حمل و نقل پشتوانه تاریخی و اقتصادی دارد و استفاده از این کریدورها هزینه ها را کاهش می دهد. آخوندی ادامه داد: مهمترین تلاش وزارت راه و شهرسازی، ایمن کردن چهارراه های ارتباطی کشور است و ما بر این باوریم که امنیت منطقه زمانی تامین می شود که هم ایران و هم سایر کشورهای همسایه توسعه یابند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها