محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798735997
بدهی 5 هزار میلیارد تومانی وزارت راه و شهرسازی به پیمانکاران/ قطار حومه‌ای در وزارت راه و شهرسازی کلید خورد
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران:
بدهی 5 هزار میلیارد تومانی وزارت راه و شهرسازی به پیمانکاران/ قطار حومه‌ای در وزارت راه و شهرسازی کلید خورد
وزیر راه و شهرسازی از طراحی قطارهای حومه‌ای در کشور خبر داد و گفت: متأسفانه وزارت راه و شهرسازی 5 هزار میلیارد تومان به پیمانکاران بدهکار است
به گزارش خبرنگار حوزه راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه آزادراه جنوب تهران تا به امروز رشد فوق‌العاده‌ای داشته است گفت: شهر تهران یکی از بزرگترین مناطق کشور است که دارای 12 میلیون جمعیت که همچنان در حال رشد است.
وی در ادامه افزود: موضوع بسیار مهم آن است که این رشد جمعیت به دلیل عدم برنامه‌ریزی دقیق به تهران تحمیل شده است.
آخوندی توضیح داد: بزرگترین مسئله اصلی در تهران حمل‌ونقل بوده و به دلیل عدم وجود وسایل حمل ونقل آلودگی، امنیت و مسائل فرهنگی و اقتصادی با مشکل روبرو شده است.
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: روزانه 1.5 میلیون نفر در تهران وارد و خارج می‌شوند و متأسفانه این میزان جمعیت همواره از طریق جاده رفت و آمد می‌کنند بنابراین اتصال به شبکه ریلی باید در اولویت قرار بگیرد.
وی یادآور شد: در حال حاضر باید شبکه ریلی مستقل برای شهرهای حومه تهران ایجاد کنیم در این زمینه برنامه مفصلی را انجام داده‌ایم.
وی تصریح کرد: 28 درصد تولید ناخالص و نیز 35 میلیون تن بار روزانه توسط شبکه حمل ونقل در تهران جابجا می‌شود.
آخوندی با اشاره به اینکه با ایجاد کریدورهای شمال به جنوب و نیز شرق به غرب عمده گره ترافیک در تهران برطرف می‌شود گفت: متأسفانه به دلیل آلودگی و نیز افزیش ترافیک میزان کیفیت زندگی در تهران بسیار پایین است و باید یک فکر اساسی برای محیط زیست تهران انجام شود.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه باید از چرمشهر به سمت شریف آباد و از سمت شریف آباد نیز به سمت پردیس یک آزادراه تکمیل کننده راه‌اندازی کنیم گفت: این رینگ به جنوب متصل می‌شود و مسیر شرق به جنوب را تکمیل می‌کند.
وی یادآور شد: در حال حاضر یک بزرگراه از چرمشهر به شریف‌آباد به طول 42 کیلومتر در حال انجام است ولی به دلیل کمبود اعتبارات پیشرفت فیزیکی آن بسیار کند است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه 75 درصد ترافیک ایران در مناطق تهران وجود دارد گفت: یکی از سیاست‌های مهم کشور بحث ترانزیت و حمل ونقل است و ایران سعی می‌کند به تمامی کشورهای همسایه از جمله ترکمنستان، ترکیه، پاکستان، افغانستان و عراق متصل شود.
وی افزود: در حال حاضر 2 هزار و300 کیلومتر آزادراه مورد بهره‌برداری قرار گرفته و سعی داریم تا افق 1405 به 10 هزار کیلومتر توسعه دهیم و در گام اول میزان آزادراه‌ها را به 5 هزار و 2 کیلومتر افزایش داده‌ایم.
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: سعی کرده‌ایم با مشارکت بخش خصوصی شبکه آزادراهی خود را تکمیل کنیم و در حال حاضر نیز تعدادی از شبکه‌های آزادراهی ما در اختیار بخش‌های خصوصی قرار دارد.
آخوندی توضیح داد: در حال حاضر 4 هزار و 50 کیلومتر بزرگراه و 3 هزار کیلومتر راه اصلی در دست ساخت داریم و 200 هزار کیلومتر نیز مورد بهره‌برداری قرار گرفته است.
آخوندی تصریح کرد: در نتیجه 5 هزار کیلومتر آزادراه، 20 هزار کیلومتر بزرگراه و 23 هزار کیلومتر راه اصلی در کشور مورد بهره برداری قرار گرفته است که در آینده نزدیک به شبکه حمل و نقل متصل می‌شود.
آخوندی تصریح کرد: در حال حاضر 5 هزار میلیارد تومان بدهکاری به پیمانکاران داریم که در صورت تأمین مالی آنها هر چه زودتر آن را پرداخت می‌کنیم.
انتهای پیام/
اخبار مرتبط
دولت برنامه‌های خود را برای سال‌های بعد از تحریم مشخص کرد / کاهش چشمگیر میزان درآمدهای دولت
مسیر کرمانشاه-کامیاران دوبانده می شود
محدودیت تردد در محور تیران - سه راهی چادگان
مکانیزم جدید قیمت‌گذاری عوارض آزادراهی
۰۱ تير ۱۳۹۴ - ۱۱:۲۹
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 84]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها