تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835745938
اعتماد: سهام خودروسازها در بن بست
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
اعتماد: سهام خودروسازها در بن بست عصر خودرو: سهام خودروسازها در بن بست عنوان گزارش امروز روزنامه اعتماد است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، نویسنده در این گزارش آورده است: حالا دیگر همه می دانند سهام گروه خودرو که زمانی به عنوان لیدر بازار سرمایه بود و شرکت های زیرمجموعه آن از تاثیرگذارترین نماد ها در رشد شاخص های بورس بودند، این روز ها با وجود نسبت پی به ای بسیار پایین آنقدر حواشی دارد که نتوان به سرمایه گذاری بلندمدت در آن فکر کرد. رکود معاملات سهام خودرو اگر حمایت های حقوقی هایی چون سرمایه گذاری سایپا نبود بسیار پیش از این باید به سقوط این سهام می انجامید. دعوای وزارت صنایع و مجلس برای تصمیم گیری در خصوص واگذاری سهام خودروسازها بر اساس آنچه در لایحه بودجه سال 88 پیش بینی شده بود وارد مرحله جدیدی شده است و مسوولان ایران خودرو و وزارت صنایع با تاکید بر نیاز خودروسازها به اصلاح ساختار مالی و اظهاراتی چون «واگذاری زودهنگام تهدیدی برای اشتغال و سند توسعه چشم انداز صنعتی کشور است» خصوصی سازی را به شرایط و زمان مناسب ارجاع می دهند. از آن سو ابهام در تصمیم گیری برای فروش سهام بانک پارسیان از سوی مدیران ایران خودرو بر مشکلات این گروه خودرویی در بورس افزوده است و همه اینها سهامداران این گروه را که مدت هاست در انتظار رفع ابهامات برای بازگشت رونق به معاملات سهام خود نشسته اند ناامید تر کرده است و آنها را در میان حجم شایعات و ابهامات تنها گذاشته است. آغاز داستان ناکامی سهامداران خودرویی اما به زمانی بازمی گردد که مشکلات مالی در ایران خودرو با تغییر مدیرعاملی منوچهر منطقی و حضور جواد نجم الدین سر باز کرد و این شرکت با اعلام زیان 157 میلیارد تومانی موجب تعجب سهامداران خرد و کلان و دیگر فعالان بازارهای سهام و خودرو شد. این زیان که به دلیل انجام محاسبات جدید و اعمال زیان انباشته سنواتی بود موجب کاهش قیمت هر سهم آن و تشکیل صف های سنگین فروش این شرکت از سوی دارندگان سهام آن شد. پس از این نماد شرکت به مدت پنج ماه بسته شد و برای اولین بار در مجمع سالیانه سودی برای تقسیم میان سهامداران در نظر گرفته نشده بود. چندی بعد مدیران این شرکت در گزارش پیش بینی سود شش ماهه که در آبان ماه منتشر شد اعلام کردند برای خروج از بحران و پوشش زیان انباشته 123 میلیارد تومانی سهام خود در بانک پارسیان را به فروش رسانند؛ امری که بسیاری را به خرید سهام خودرویی ها ترغیب ساخت و سهامداران آن را به بازگشت رونق به فضای معاملات سهام شان امیدوار کرد. زمانی حتی گفته می شد قرار است تعاونی اعتبار کارکنان ایران خودرو به بانک تبدیل شود و صدور مجوز آن از سوی بانک مرکزی منوط به واگذاری پارسیان است چرا که ایران خودرو نیز مانند شهرداری تهران از سوی بانک مرکزی برای واگذاری یکی از دو موسسه مالی خود تحت فشار قرار خواهد گرفت؛ اتفاقی که با گذشت سه ماه هنوز تحقق نیافته و البته مدیران مالی ایران خودرو اعلام کرده اند به دلیل بهبود وضعیت سهام ایران خودرو در بورس احتمالاً درباره فروش پارسیان تجدیدنظر خواهند کرد. توجیهی که به عقیده یک عضو هیات مدیره بانک پارسیان صحت ندارد و بر اساس اظهارات وی ایران خودرو بازنگری در این مساله را به بعد از افزایش سرمایه در این شرکت موکول کرده است. در این میان سهامداران نظر دیگری دارند و اکثراً بر آنند که بحث فروش پارسیان از سوی ایران خودرو کاملاً منتفی است. مساله یی که مدیران خودرو تمایل به فاش گفتنش ندارند چرا که اعلام قطعی آن گروه خودرو را بار دیگر به محاق خواهد برد. در این میان گروهی از فعالان بازار سرمایه می گویند پارسیان فروخته نمی شود چون قرار نیست واگذار شود. آنها معتقدند ایران خودرو و سایپا پرسودترین شرکت های زیرمجموعه سازمان گسترش محسوب می شوند و در صورت واگذاری سهام این دو شرکت، بالطبع میزان سود سالیانه ایدرو کاهش خواهد یافت و به گفته برخی کارشناسان به دلیل اینکه واگذاری سهم خودروسازی ها، منابع مالی ایدرو جهت اجرای طرح های صنعتی و پژوهشی را کاهش می دهد در نتیجه این سازمان به صورت جدی با واگذاری آن مخالف است و چه کسی است که از وابستگی مالی ایران خودرو و زیرمجموعه آن به پارسیان آن هم در شرایط بحران بدهی و سهام در گرو بانک و بحران سرمایه گذاری او بی خبر باشد. در یکی از بند های آخرین گزارش بورس از وضعیت پیش بینی درآمد هر سهم شرکت محورسازان از زیرمجموعه های ایران خودرو آمده است؛ پیرو اطلاعیه مورخ 6/7/88 یادآوری می کند این شرکت در خصوص عرضه بلوکی بانک پارسیان اعلام کرده است که بر اساس سیاست های گروه صنعتی ایران خودرو، بیش از صد میلیون سهم آن شرکت در بانک پارسیان به صورت بلوکی توسط گروه به فروش خواهد رسید. حالا سهامداران ایران خودرو، ایران خودرو دیزل، محورسازان، چرخشگر و 45 شرکت ریز و درشت دیگر در زیرمجموعه های ایران خودرو از خود می پرسند چرا بیش از 10 ماه است به مصاحبه های رسمی و سیاست های اعلام شده گروه صنعتی ایران خودرو و وعده های دیگر در این رابطه اعتماد کرده اند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 357]
-
گوناگون
پربازدیدترینها