تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819328222
خروج 2000 اتوبوس و مینی بوس فرسوده از تهران/ پیاده سازی 80 درصد شبکه حمل و نقل عمومی پایتخت
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خبر داد
خروج 2000 اتوبوس و مینی بوس فرسوده از تهران/ پیاده سازی 80 درصد شبکه حمل و نقل عمومی پایتخت
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: از این رو به موازات توسعه خطوط و ایستگاه های مترو، خطوط و ایستگاه های اتوبوس را نیز توسعه خواهیم داد.
به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران، سید جعفر تشکری هاشمی افزود: باید کسری فضاهای خالی مترو را با اتوبوس پُر کرده و مردم را از سرفاصله حرکت اتوبوس ها و زمان رسیدن آن ها به ایستگاه مطمئن کنیم تا با برقراری نظم و انضباط بتوانیم اتوبوس هایمان را سر ساعت به ایستگاه برسانیم.
***اجازه نمی دهیم مینی بوس های فرسوده در تهران فعالیت کنند
معاون شهردار تهران با اشاره به این که اتوبوس های فرسوده باید به تدریج از سطح شهر جمع آوری شوند و برخی از آن ها که امکان بازسازی دارند تعمیر کلی شده و بقیه اسقاط گردند، اظهار کرد: علاوه بر این، یک هزار دستگاه مینی بوس تحت پوشش اتوبوسرانی را نیز در سال جاری از رده خارج می کنیم و به رانندگانی که مینی بوس خود را نوسازی نکنند، اجازه فعالیت در تهران نخواهیم داد.
وی با بیان این که 500 دستگاه اتوبوس فرسوده را بازسازی کرده و مجدداً به ناوگان باز می گردانیم، تصریح کرد: 500 دستگاه اتوبوس دیگر را نیز از رده خارج کرده و به جای آن ها اتوبوس های جدید وارد ناوگان می کنیم و البته در این مسیر به جای عملکرد متمرکز از سوی شرکت واحد، بخش خصوصی را بیشتر مشارکت خواهیم داد.
مهندس تشکری هاشمی با اعلام این که خطوط اتوبوسرانی واقع در جغرافیای هر منطقه، در اختیار شهرداری همان منطقه قرار می گیرد و شرکت واحد صرفاً بر عملکرد ناوگان اتوبوسرانی نظارت خواهد داشت، اضافه کرد: 350 متر پیمایش برای رسیدن به اولین ایستگاه حمل و نقل عمومی را مد نظر قرار داده و به این منظور شبکه ای ماتریسی و سیستمی شعاعی را در دستور کار قرار داده ایم.
وی با تأکید بر این که ایستگاه های مترو و اتوبوس به صورت شطرنجی در محدوده مرکزی شهر احداث و شبکه حمل و نقل عمومی در این محدوده تکمیل خواهد شد، خاطرنشان کرد: در محدوده مذکور دو رینگ پر سرعت ایجاد می شود و یک سری خطوط منطقه ای که به صورت شعاعی عمل می کنند و نیز چند خط فیدر یا همان تغذیه کننده استقرار خواهد یافت.
**تهران تحت پوشش کامل مترو و اتوبوسرانی قرار می گیرد
معاون شهردار تهران با اشاره به این که در حال حاضر 80 درصد شبکه حمل و نقل عمومی پیاده سازی شده و صرفاً باید آن را تکمیل کنیم، اظهار کرد: به عنوان نمونه همه خطوط پیش بینی شده بی آر تی جز دو خط بزرگراه صدر و نیز بزرگراه شهید همت که صبح ها و عصرها در ساعات اوج ترافیک ماشین ها سانت به سانت در آن حرکت می کنند و جلو می روند، باقی مانده اند.
وی با بیان این که در شهر انسان محور، این حق بدیهی همه انسان هاست که با آرامش و به سرعت به مقصد برسند، تصریح کرد: شبکه اتوبوس های تندرو که در قالب شبکه ای متصل به هم عمل می کنند این حق را برای شهروندان فراهم کرده اند، ضمن این که خودروهای امدادی از جمله آمبولانس و آتش نشانی نیز حق استفاده از این خودروها را دارند.
مهندس تشکری هاشمی با اعلام این که کمال بی انصافی و دور از عقلانیت است که خودروهای امدادی در ترافیک بمانند، چون دارندگان خودروی شخصی می خواهند همه شبکه معابر را اِشغال کنند، اضافه کرد: شهر تنها در مالکیت مالکان خودروهای شخصی نیست، بلکه استفاده از شهر و امکانات آن حق همه مردم شهر و از جمله افرادی است که با اتوبوس و مترو رفت و آمد می کنند و یکی از راه های احقاق این حق، زیر پوشش قرار دادن کل شهر توسط شبکه ای از خطوط مترو و اتوبوسرانی است.
وی در پایان با تأکید بر این که مسافران باید بدانند چه موقع اتوبوس به ایستگاه می رسد و به سرعت در حال پیاده سازی این سیستم در کل شهر هستیم و در محموع تهران را به صورت کامل تحت پوشش خطوط اتوبوسرانی و مترو قرار خواهیم داد، خاطرنشان کرد: به این منظور، علاوه بر بهره برداری از 30 کیلومتر خط جدید مترو تا پایان امسال، یک سری خطوط جدید اتوبوسرانی را به ویژه در شرق و جنوب شرق تهران به خطوط موجود اضافه می کنیم.
انتهای پیام/
تاریخ انتشار: ۰۳ خرداد ۱۳۹۳ - ۱۴:۲۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها