محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832397278
معاون ساخت و توسعه آزادراهها در گفت‌وگو با فارس خبر دادشناورسازي نرخ‌هاي عوارض آزادراهي/ تفاوت نرخ‌ها در روز‌هاي پرتردد و غير پيك
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون ساخت و توسعه آزادراهها در گفت‌وگو با فارس خبر دادشناورسازي نرخ‌هاي عوارض آزادراهي/ تفاوت نرخ‌ها در روز‌هاي پرتردد و غير پيك
معاون ساخت آزادراهها با تأكيد بر لزوم جذب بخش خصوصي براي ساخت آزادراه و ارائه مشوق‌هاي دولت، از شناورسازي نرخ‌هاي عوراضي آزادراهها خبر داد و گفت: در راستاي بازگشت سرمايه سرمايه‌گذار، نرخ‌ها در زمان‌هاي پيك و غيرپيك متنوع مي‌شود.
حسن احمدي‌نوري در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهار داشت: اجراي زيرساخت‌هاي عمراني با بودجه دولتي امكان‌پذير نيست و در اين راستا بايد بخش خصوصي جذب شود.
وي با اشاره به تلاش دولت براي فراهم‌سازي مشوق‌هاي جذب سرمايه بخش خصوصي، اظهار داشت: در حال آسيب‌شناسي وضعيت گذشته ساخت آزادراهها با مشاركت بخش خصوصي هستيم تا بتوانيم قوانين را اصلاح كنيم و در اين راستا به نتايجي مطلوب دست يافته‌ايم.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها تأكيد كرد: قطعاً اگر سرمايه‌گذار بخش خصوصي از ساخت آزادراهها استقبال نكند، تكميل محور‌ها زمان‌بر و تقريباً با بودجه موجود غيرممكن است؛ به همين دليل جذب بخش خصوصي و استقبال از سرمايه‌گذاري آنها در ساخت آزادراهها امري ضروري است.
احمدي نوري اضافه كرد: توسعه اقتصادي كشور‌ها و رشد در ديگر جوانب، زيرساخت‌هاي قوي حمل و نقلي را مي‌طلبد و در اين راستا بايد هر چه زودتر محور‌هاي جاده‌اي خود را تكميل كرده و حلقه‌هاي مفقوده كريدور‌هاي بين‌المللي را بسازيم تا مثل كشور‌هاي توسعه يافته، در بخش جاده، رشد مطلوبي داشته باشيم.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها اضافه كرد: در كشور اغلب آزادراهها با مشاركت 50 درصدي دولت و 50 درصدي بخش خصوصي ساخته مي‌شود؛ در اين راستا بخش خصوصي پس از سرمايه‌گذاري انتظار دارد در موعد مقررِ وعده داده شده توسط دولت، سرمايه خود را به دست آورد.
* نرخ‌هاي تكليفي عوارضي آزادراهها حذف مي‌شود/ تنوع‌سازي قيمت‌ها
معاون ساخت و توسعه آزادراهها اضافه كرد: يكي از مدل‌هاي ظرفيت‌‌سازي براي جذب بخش خصوصي، اين است كه حداكثر منابع بخش خصوصي و سهم اين بخش در پروژه‌هاي آزادراهي بيشتر شود.
احمدي نوري ادامه داد: بخش خصوصي انتظار دارد دولت در تعيين نرخ عوارض آزادراهي كمتر دخالت كند و قيمت‌ها شناور باشد كه البته اين حرف منطقي است.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها بيان كرد: سياست دولت هم شناورسازي نرخ‌هاي عوارضي آزادراهها بسته به زمان سفر است.
وي با تأكيد بر اينكه در اين راستا سرمايه‌گذار بايد ظرفيت كار خود را بسنجند، گفت: قطعاً سرمايه‌گذار، اعدادي را براي نرخ عوارضي پيشنهاد نخواهد داد كه هيچ خودرويي از آزادراه استفاده نكند.
احمدي نوري با اشاره به اينكه رقم سقف و كفي وجود دارد كه مورد شناسايي قرار مي‌گيرد، افزود: در اين راستا بايد نرخ‌ها شناور باشد تا در برخي از زمان‌ها كه پيك سفر بوده و ميزان تردد خودروها بالا است يك نرخ عوارضي دريافت شود و در زمان‌هاي با عبور كمتر، نرخ كمتري بابت عوارضي دريافت شود.
* تلاش دولت براي جذب بخش خصوصي در سرمايه‌گذاري آزادراهي
معاون ساخت و توسعه آزادراهها تأكيد كرد: سياست وزارت راه و شهرسازي در اين باره كمك به سرمايه‌گذاران براي اجراي اين مورد است تا همين مشوق‌ها موجب جذب بخش خصوصي براي توسعه آزادراه‌هاي كشور شود.
احمدي نوري ادامه داد: همانگونه كه در فاينانس تضمين داده مي‌شود كه سررسيد اقساط در موعد مقرر برگشت دارد، در مورد سرمايه‌گذاري در آزادراهها نيز بايد تضاميني به سرمايه‌گذار داده شود.
وي گفت: دولت چنين تضاميني را در نظر گرفته است تا بخش خصوصي استقبال كند كه تعديل نرخ، يكي از اين روش‌ها است.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها اضافه كرد: البته دولت در راستاي حمايت از همه اقشار جامعه، در كنار آزادراه، جاده موجود را نيز در نظر گرفته است كه اگر كسي احتمالاً مايل به استفاده از آزادراه نبود، از جاده موجود قبلي استفاده كند.
احمدي نوري تأكيد كرد: البته مزاياي آزادراهها از نظر ايمني سير، كاهش مصرف سوخت، كاهش توليد آلاينده زيست محيطي و آرامش بيشتر سفر در كنار آسايش خانواده بر هيچ كس پوشيده نيست.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها ادامه داد: نرخ عوارضي آزادراهها قطعاً به ميزاني نخواهد بود كه خودروها استقبال نكنند اما ذكر اين نكته نيز ضروري است كه گرچه در آزادراهها عوارضي دريافت مي‌شود اما فقط صرفه‌جويي از حاصل از كاهش مصرف سوخت، اين رقم را براي راننده جبران مي‌كند، ضمن آنكه ايمني تردد، امنيت بالا، آسايش و آرامش مسافران نيز بايد در اين باره مورد توجه قرار گيرد.
انتهاي پيام/آ
سه شنبه 3 دي 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 118]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها