محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798761365
افزايش سهم پيمانکاران ايراني در پروژه قطار پرسرعت از ۱۰ به ۶۵ درصد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۶ اسفند ۱۳۹۳ (۱۱:۵۲ق.ظ)
در دولت يازدهم؛ افزايش سهم پيمانکاران ايراني در پروژه قطار پرسرعت از ۱۰ به ۶۵ درصد معاون وزير راه و شهرسازي گفت: براي ساخت اين خط ريلي در سال ۱۳۸۹ تفاهم‌نامه‌اي با يکي از شرکت‌هاي چيني به مبلغ ۵.۲ ميليارد يورو منعقد و سهم پيمانکار ايراني در آن تنها به ۱۰ درصد محدود شد، اما؛ در دولت يازدهم مبلغ قرارداد به حدود ۲.۵ ميليارد يورو کاهش و سهم پيمانکاران ايراني به ۶۵ درصد افزايش يافت.
به گزارش خبرگزاري موج، دقايقي پيش با دستور رئيس‌جمهور عمليات اجرايي راه‌آهن سريع‌السير تهران-قم-اصفهان آغاز شد.
معاون وزير راه و شهرسازي در حاشيه اين مراسم با اشاره به اهميت گسترش شبکه ريلي در کشور گفت: با توجه به تاکيدات مقام معظم رهبري (مدظله العالي) و استراتژي رياست محترم جمهور در خصوص توسعه زيرساخت‌هاي حمل‌ونقل با اولويت توسعه راه‌آهن در کشور و بر اساس افق چشم‌انداز ۱۴۰۴مبني بر توسعه خطوط ريلي به ميزان ۲۵ هزار کيلومتر، تکميل و ساخت خطوط ريلي در رأس برنامه‌هاي وزارت راه و شهرسازي و شرکت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل‌ونقل کشور قرارگرفته است.
علي نورزاد افزود: در حال حاضر ۱۸مرکز استان، ۱۰بندر و ايستگاه‌هاي مرزي کشور با کشورهاي همسايه به صورت مستقيم به شبکه ريلي متصل بوده که با بهره‌برداري بيش از ۴ هزار کيلومتر راه‌آهن در دست ساخت، تمامي مراکز استانها و بنادر و مرزهاي اصلي کشور تحت پوشش مستقيم شبکه ريلي قرار خواهند گرفت.
مديرعامل شرکت ساخت و توسعه با اشاره به آغاز عمليات اجرايي راه‌آهن سريع‌السير تهران - قم - اصفهان گفت: راه‌آهن سريع‌السير به راه‌آهني گفته مي‌شود که سرعت قطارها در آن با لحاظ تمهيدات خاص از ۲۰۰کيلومتر بر ساعت فراتر رود و اکثر کشورهاي توسعه‌يافته در صنعت حمل‌ونقل بيشترين سرمايه‌گذاري را بر توسعه راه‌آهن‌هاي خود قرار داده‌اند و قطارهاي سريع‌السير مي‌توانند همانند ديگر زيرساخت‌هاي حمل‌ونقل با برنامه‌ريزي مناسب توسعه اقتصادي را تسريع نمايند.
نورزاد طول اين خط ريلي را ۴۱۰ کيلومتر عنوان کرد و گفت: ساخت اين خط ريلي امکان ايجاد دانش فني طراحي و ساخت راه‌آهن سريع‌السير در کشور، صرفه‌جويي در هزينه‌هاي حمل‌ونقل به ميزان سالانه بيش از ۷ هزار ميليارد ريال، توسعه اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي مناطق هدف پروژه و ارتقا جايگاه راه‌آهن ايران در منطقه و جهان را به همراه دارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
گوناگون
پربازدیدترینها