تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1818894627
معاون وزیر راه در گفتوگو با فارس خبر داد آمادگی ۴ کشتیرانی بین‌المللی برای ورود به بندر شهید رجایی/ مشکل پهلوگیری کشتیهای ایرانی رفع شد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون وزیر راه در گفتوگو با فارس خبر داد
آمادگی ۴ کشتیرانی بین‌المللی برای ورود به بندر شهید رجایی/ مشکل پهلوگیری کشتیهای ایرانی رفع شد
مدیرعامل سازمان بنادر با بیان اینکه پس از رفتن تایدواتر از بندر شهید رجایی سرمایه‌گذاران خارجی و داخلی متقاضی سرمایه‌گذاری در زیر ساخت‌ها و طرح‌های توسعه‌ای فاز دو و سه این بندر هستند، گفت: برای کشتیهای ایرانی هم زمان معین تعریف شد تا مشکل توقف و انتظار برای پهلوگیری نداشته باشند.
محمد سعیدنژاد در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با تأکید بر رفع موانع حضور لاینرهای خارجی در بنادر کانتینری ایران به خصوص بندر شهید رجایی بعد از تغییر اپراتور این بندر و استقبال شرکت‌های کشتیرانی خارجی، بیان کرد: با عنایت به مصوبه هیأت دولت در سال 1389 مبنی بر رفع انحصار عملیات کانتینری در بندر شهید رجایی و همچنین تحریم‌ها اعمالی از سوی کشورهای غربی مبنی بر ایجاد موانعی جهت حضور خطوط لاینر کانتینری به بندر شهید رجایی به واسطه فعالیت شرکت تایدواتر خاورمیانه در پایانه‌های کانتینری این بندر، سازمان بنادر و دریانوردی در تاریخ 6 آذرماه سال 1392 این انحصار را شکست. وی ادامه داد: پس از آن بود که پایانه شماره دو کانتینری بندر شهید رجایی به شرکت خدمات دریایی و بندری «سینا» و پایانه شماره یک به شرکت خدمات دریایی بندری «بتا» تحویل شد. مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه این اپراتور‌ها از اوایل سال جاری در بندر شهید رجایی مستقر شدند، اظهار داشت: با ورود دو اپراتور کاملاً تجاری به این بندر از اول سال جاری، استقبال خطوط کشتیرانی دنیا از این این بندر و ورود آنها افزایش یافت. وی اضافه کرد: بندر شهید رجایی مهمترین بندر ترمینال کانتینری کشور است، تا پیش از تحریم تایدواتر، لاینرهای بزرگ کانتینری اغلب به بندر شهید رجایی می‌آمدند اما با تحریم تایدواتر این روند متوقف شده بود. سعیدنژاد ادامه داد: این اقدام سازمان بنادر و دریانوردی موجب بازگشت خطوط کانتینری به بندر شهید رجایی شده است؛ در پنج ماه اخیر چهار خط کشتیرانی بین‌المللی بزرگ به نام‌های هیوندایی (Hyundai)، هانجین (Hanjin)، کاسکو (Cosco) و ون‌‌های (WAN HAI)، نمایندگانی از مدیران منطقه‌ای خود را به بندر شهید رجایی جهت انجام مذاکره و رایزنی به منظور حضور مجدد و برقراری خطوط لاینری خود اعزام داشته که در نتیجه این مذاکرات، خط کشتیرانی ون‌‌های Wan Hai به عنوان اولین لاینر،در تاریخ 31 تیرماه امسال اولین کشتی لاینری خود را با نام Wan Hai 512 با حدود TEU 2500 عملیات تخلیه و بارگیری کانتینر به بندر شهید رجایی اعزام کرد. وی اضافه کرد: از این پس این خط کشتیرانی به صورت منظم شناورهای مربوط به خود را در جدول زمانی خطوط لاینری قرار داده است. مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی تأکید کرد: این موضوع نویدبخش حضور و فعالیت مجدد خطوط برتر لاینری به این بندر خواهد بود. وی ادامه داد: با ایجاد فضای مثبت فعلی، پس از رفع انحصار در پایانه کانتینری بندر شهید رجایی، شرکت‌های متعدد سرمایه‌گذار داخلی و خارجی متقاضی سرمایه‌گذاری در زیر ساخت‌ها و طرح‌های توسعه‌ای فاز دو و سه کانتینری بندر شهید رجایی هستند. * رشد عملیات تخلیه و بارگیری کانتینری امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: در همین راستا از ابتدای سال جاری تا کنون، میزان عملیات کانتینری کشور نسبت به سال قبل رشد قابل قبولی داشته است و این رقم تا پایان سال افزایش خواهد یافت. * مشکل معطلی کشتیهای ایرانی برای پهلوگیری در بندر شهید رجایی رفع شد وی با بیان اینکه در حال حاضر شرکت‌های دیگر هم هم وارد بندر شهید رجایی شده‌اند، اضافه کرد: به هر حال ورود دیگر شرکت‌های بزرگ کشتیرانی به این بندر کماکان مورد تقاضا است و شرکت‌های بزرگ دنبال آن هستند ویندوز (پنجره) بگیرند و وارد این بندر برای تخلیه و بارگیری شوند؛ این رفت و آمد هم‌اکنون به حالت منظم در آمده است. مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در مورد صف انتظار تخلیه و بارگیری کشتیهای ایرانی و تخلیه و بارگیری خارج از نوبت کشتیهای خارجی، توضیح داد: کشتیرانی‌های بزرگ زمان معینی از ما خواستند و در زمان معین خود وارد می‌شوند، برای کشتیهای ایرانی این زمان معین و مشخص نبود، آنها ابتدا اعلام ورود می‌کردند و سپس بر اساس نوبت تخلیه و بارگیری داشتند و در بندر پهلو می‌گرفتند اما اخیر‌اً برای کشتیهای ایرانی هم زمان معین تعریف شد تا آنها هم مشکل توقف و انتظار نداشته باشند. وی تأکید کرد: با توجه به مجموعه فعالیت‌های سازمان بنادر، خطوط کشتیرانی و اپراتور‌ها، ما اساساً در بندر شهید رجایی توقف نداریم و در لنگرگاه کشتی برای بارگیری متوقف نیست. سعیدنژاد ادامه داد: در یک ماه گذشته توقف در لنگرگاه برای پهلوگیری در شهید رجایی نداشتیم زیرا سرعت عمل در ترمینال‌های شماره یک و دو افزایش یافته است، با همکاری اپراتور‌ها، عوامل بندر و مجموعه صاحبان کالا، کمترین توقف کشتی‌ها و سریع‌ترین زمان تخلیه کانتینر در این بندر رقم خورده است. * پیش‌بینی درخواست کشتیهای اروپایی و آمریکایی برای پهلوگیری در بندر شهید رجایی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در پاسخ به این سؤال که احتمالاً لاینر بعدی که درخواست پهلوگیری در بندر شهید رجایی را خواهد داشت، از کدام کشور است؟ توضیح داد: هم‌اکنون کشورهای آسیایی در حال ورود به بندر شهید رجایی هستند، هنوز خطوط کشتیرانی (لاینر) که از سمت اروپا و کشورهای قاره آمریکا هستند، اعلام آمادگی نکرده‌اند اما پیش‌بینی می‌کنیم با شرایط موجود در آینده نزدیک آنها هم تقاضای ورود به این بندر خواهند داشت. * نقش اساسی ایران در تنظیم 11 سند بین‌المللی سازمان جهانی دریانوردی سعیدنژاد بیان کرد: نقش ایران در گسترش روابط خارجی خود در بخش دریا و بنادر گسترده است؛ ایران و سازمان بنادر و دریانوردی، ارتباط فعالی به عنوان عضو فعال در سازمان جهانی دریانوردی (IMO) داریم، کشور ایران در نحوه دستورالعمل‌ها و تنظیم 11 سند موثر در IMO نقش اساسی داشته است؛ همه این موارد بیانگر این است که توجه به این عضو فعال باید بیشتر باشد. مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی بیان کرد: از سازمان جهانی دریانوردی انتظار داریم تمام مقررات بین‌المللی را درباره آبراهه‌های ایران رعایت کنند تا روابط تجاری ما با دیگر کشورها ارتقا یابد. معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: از سازمان جهانی دریانوردی انتظار داریم در این شرایط که عده‌ای به دنبال تحریم بنادر ایران هستند، اعمال نظر کرده و مقررات جهانی دریانوردی را پیاده کند تا روابط ما با کشورها ارتقا یابد. انتهای پیام/م
93/07/13 - 13:53
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 100]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها