محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832914607
اعزام کارشناسان اوکراینی برای بازخوانی جعبه سیاه/ آنتونوفی نمانده که پرواز کند!
واضح آرشیو وب فارسی:الف: اعزام کارشناسان اوکراینی برای بازخوانی جعبه سیاه/ آنتونوفی نمانده که پرواز کند!
بخش داخلی الف، 21 مرداد 93
تاریخ انتشار : سه شنبه ۲۱ مرداد ۱۳۹۳ ساعت ۱۰:۳۳
برای بازخوانی جعبه سیاه هواپیمای آنتونف ۱۴۰ از شرکت اوکراینی سازنده این هواپیما درخواست شده است که کارشناسان خود را به ایران اعزام کنند.در حادثه سقوط هواپیمای آنتونف ۱۴۰ سپاهان ایر که دو روز پیش با ۴۸ سرنشینی از تهران عازم طبس بود، هنگام بلند شدن از انتهای باند فرودگاه مهرآباد یک موتور خود را از دست داد و در شمال جاده مخصوص کرج در بلوار شیشه مینا سقوط کرد. این در حالی است که معاون مدیریت بحران وزارت راه و شهرسازی و مسئول پاسخگویی به سانحه هواپیمای آنتونف ۱۴۰، گفت: روز گذشته جلسه کمیسیون بررسی سانحه هواپیما که در حضور وزیر راه و شهرسازی برگزار شد و ۱۱ کار گروه تخصصی از جمله هواشناسی، پزشکی، موتور، مراقبت پرواز گزارش خود را در این جلسه ارایه دادند.احمد مجیدی روز سه شنبه در گفت و گو با ایرنا، افزود: به گفته معاون مدیریت بحران وزارت راه و شهرسازی، خوشبختانه جعبه سیاه هواپیما آنتونف ۱۴۰ سالم مانده است و در صورت عدم سفر کارشناسان شرکت اوکراینی سازنده این هواپیما به ایران، کارشناسان ایرانی اطلاعات آن را بازخوانی خواهند کرد. مجیدی با بیان این که بازخوانی جعبه سیاه این هواپیما نیاز به تکنولوژی پیشرفته ای ندارد اظهار داشت: جعبه سیاه این هواپیما بدون این که آسیب ببیند هم اکنون در اختیار کمیسیون بررسی سانحه هواپیمای آنتونف ۱۴۰ است تا پس از جمع بندی گزارش های مورد نیاز اطلاعات آن استخراج شود.گفتنی است که در جلسه کمیسیون بررسی سانحه که صبح روز گذشته به منظور بررسی علت وقوع سانحه هوایی آنتونوف ۱۴۰ با حضور وزیر راه و شهرسازی برگزارش شد، محمد شهبازی، محمدصادق دیجوری، فرامرز سروی و ابوالفضل محمدی راد به عنوان اعضای این کمیسیون تعیین شدند.تمام سقوط های ایرانی و غیرایرانی آنتونوف ۱۴۰به دنبال حادثه سقوط هواپیمای ایران ۱۴۰ شرکت هواپیمایی هسا، رییس جمهور اعلام کرد از این پس این هواپیماها اجازه پرواز در آسمان ایران را نخواهند داشت. اما با وجود تمام این مقدمات و ممنوعیت ها به نظر می رسد دیگر آنتونوفی نمانده که بتواند پرواز کند؛ چرا که شش فروند از این نوع هواپیما در کشور وجود داشت که دو فروندش با سقوط از چرخه پرواز خارج شد و چهار فروند باقی مانده به گفته معاون وزیر راه به دلیل مشکلات فنی و نداشتن قطعه لازم امکان پرواز ندارند. لازم به ذکر است در ۲۳ دسامبر ۲۰۰۲، سرنگونی هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ در نزدیکی اردستان باعث مرگ شماری از کارشناسان هوافضای اوکراینی و روسی که برای گشایش خط تولید نمونه مشابه به ایران می آمدند، شد. ۲۴ دسامبر ۲۰۰۵، یک هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ خطوط هواپیمایی جمهوری آذربایجان با ۲۳ مسافر در سواحل دریای خزر سرنگون شد و تمامی مسافران آن کشته شدند. ۱۵ فوریه ۲۰۰۹، هواپیمای مسافربری ایران ۱۴۰ در حوالی فرودگاه شاهین شهر اصفهان سقوط کرد و تمامی پنج سرنشین هواپیما جان باختند، سانحه سقوط هواپیمای مسافربری ایران ۱۴۰ هنگامی رخ داد که خلبانان یکی از شرکت های هواپیمایی شامل یک استاد خلبان و چهار خلبان در حال آموزش، در حال گذراندن آموزش های تایپ(نوع) این هواپیمای دو موتوره جهت ورود به ناوگان این شرکت بوده اند.هواپيماي آنتونف اجازه پرواز در دماي بالاي ۴۰ درجه را نداشتاین در حالی است که نماينده مردم تهران در مجلس شوراي اسلامي با بيان اينکه هواپيماي آنتونف ۱۴۰ اجازه پرواز در دماي بالاي ۴۰ درجه را نداشته است، گفت: رييس سازمان هواپيمايي و وزير راه و شهرسازي بايد درباره دليل صدور مجوز براي پرواز اين هواپيما پاسخگو باشند. حسين طلا با اشاره به سقوط هواپيماي مسافربري در تهران اظهار کرد: برابر صورت جلسات فني سه ماه گذشته مشکلات هواپيماي آنتونف ۱۴۰ اعلام شده بود و حتي يک بار در تاريخ ۱۲ اسفند ۹۲ تذکرات لازم از سوي کارشناسان سازمان هواپيمايي کشوري و مديران مربوطه داده شده بود و خوردگي در کمپرسور و پوسته پوسته شدن آن در گزارش کارشناسي اعلام شده بود.وي افزود: همچنين در گزارش اعلام شده بود که سازمان هواپيمايي کشوري اعتقاد دارد تا بررسي کامل و مشخص شدن عيوب و نوع آن که ايمني هواپيما را براي تداوم قابليت پرواز تضمين کند امکان بهره برداري از اين هواپيما در جنوب کشور وجود ندارد. دليلش هم گرماي جنوب کشور يعني دماي بالاي ۴۰ درجه بوده است. نماينده مردم تهران در مجلس ادامه داد: متاسفانه هواي تهران هم در روز حادثه بسيار گرم بوده و با توجه به مشکلي که هواپيما داشته از همان سمتي که موتور دچار مشکل بوده، نقصي به وجود آمده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 44]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها