محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831057161
خصوصی‌سازی تنها راه مقابله با بحران خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: یک نماینده مجلس گفت:
خصوصی‌سازی تنها راه مقابله با" بحران خودرو"
خصوصی‌سازی در صنعت خودرو نه تنها باعث ارتقا کیفیت محصول می‌شود بلکه رقابت را نیز افزایش می‌دهد.
سید محمد بیاتیان دبیر دوم کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران درباره خصوصی‌سازی صنعت خودرو گفت: نیمه خصوصی بودن شرکت‌های خودروسازی همواره یکی از مشکلات این صنعت به شمار می‌رود و خروج دولتی‌ها از این صنعت اقدامی مفید در پیشرفت خودروسازی کشور خواهد بود. این نماینده مجلس ادامه داد: مطمئنا وقتی بخش خصوصی وارد بخش خودرو شود رقابت بیشتر خواهد شد و رقابت بیشتر افزایش کیفیت و تنوع خودروها در بازار، را به همراه خواهد داشت. وی افزود: این فرایند علاوه بر اینکه باعث رونق اقتصادی می‌شود به سود مردم خواهد بود چون آنها نیز از خودرو با کیفیت‌تر و با قیمت مناسب‌تر بهره‌مند می‌شوند. وی اظهار داشت: دولت باید این صنعت را به اهالی آن واگذار کند و سود آن به خاطر مردم چشم‌پوشی کند چون نیمه خصوصی بودن این صنعت طی این چند سال باعث رکود و گرانی بازار شد، بنابراین با واگذاری به بخش خصوصی بسیاری از مشکلات حل خواهد شد. وی ادامه داد: دولت می‌تواند از صنعت خودرو خارج شود و در عوض نقش نظارتی بیشتری داشته باشد تا خودروسازان با تکیه بر آن برنامه‌های خود را پیش ببرند. وی درباره اینکه چه اقداماتی برای خصوصی‌سازی صنعت خودرو صورت گرفت، افزود: واگذاری بخش زیادی از سهام دولت در صنعت خودرو طبق اصل 44 کلید خورد اما این اقدام هیچ‌گاه عملی نشد در واقع دولت سهم مدیریت خود را که اثرگذارترین سهم است حفظ کرد. وی درباره اینکه در شرایط فعلی چگونه می‌توان بازار خودرو را کنترل کرد، گفت: درشرایط فعلی دولت و دستگاههای نظارتی دولتی می‌توانند با فشار بر شرکت‌های خودروسازی برای ارتقای کیفیت درکنار کنترل قیمت‌ها بازار را کنترل کند و ارز مبادله‌ای که برای خودروها در نظر گرفته شد به کمک آن قیمت‌های جدید را اعلام کنند و از همه مهمتر تولید خودرو را در بازار افزایش دهند. وی درپایان گفت: در کنار همه این موارد دولت باید به دنبال راهکاری برای مقابله با دلالان و واسطه‌ها باشد چون آنها همیشه با فعالیت‌هایشان بازار خودرو را تحت تاثیر قرار می‌دهند.انتهای پیام/
تاریخ انتشار: ۲۳ ارديبهشت ۱۳۹۳ - ۱۳:۱۹
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 53]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها