تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819758768
اعتبار طرح هاي راه و ترابري در غرب كشور سرعت بخش عمليات اجرايي نيست
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: سيدعماد حسيني روز سه شنبه به خبرنگار ايرنا گفت:عقب ماندگي هاي گذشته و وضعيت راههاي ارتباطي شمال غرب بويژه در كردستان با اين ميزان اعتبار متداول جبران نخواهد شد. وي افزود:براي توسعه راههاي مناطق صعب العبور و كوهستاني مانند كردستان كه هزينه هاي اجراي راه سازي چندين برابر مناطق مركزي كشور است نبايد با يك نگاه اعتبار تخصيص داد. وي با اشاره به مرزي بودن كردستان و بالا بودن مبادلات تجاري كشورمان با عراق گفت: توسعه راه هاي ارتباطي يكي از اساسي ترين اولويت هاي دولت در ايجاد زير ساخت هاي اقتصادي منطقه بوده و هست. وي با بيان اين كه روند تخصيص اعتبارات راه و ترابري، مناطق محروم را محروم‌تر مي‌كند، افزود:در حال حاضر اعتبار ساخت مسيرهاي روستايي، جاده‌ها و بزرگراه‌ها بر اساس شاخص برخورداري شهرها توزيع مي‌شود،بر اين اساس مناطق غني، غني‌تر و مناطق محروم، محروم‌تر ميشوند. وي طولاني شدن زمان اجراي طرح هاي عمراني به ويژه طرح هاي راه و ترابري را در كردستان عاملي اساسي در افزايش هزينه ها و اتلاف منابع ملي خواند و افزود: بايد با زمانبندي و برنامه ريزي بهتري طرح هاي عمراني عملياتي شود. حسيني كه عضو كميسيون انرژي مجلس نيز هست كندي انجام فعاليت راه و ترابري را در اجراي طرح راه آهن كردستان-همدان-تهران را سبب افزايش هزينه هاي كشور در بخش انرژي دانست. وي گفت: با توجه به اهميت اجراي اين طرح سرعت اجرا بسيار نگران كننده است به طوري كه امسال اين طرح ملي تنها 200 ميليارد ريال اعتبار دريافت كرده است. وي با بيان اين كه اجراي راه آهن غرب نزديك به 9 هزار و 700 ميليارد ريال اعتبار پيش بيني شده دارد گفت: اگر با افزايش قيمت مواجه نشويم بيش از 18 سال طول مي‌كشد تا اين طرح با اين ميزان اعتبار ساليانه به پايان برسد. بر اساس اخبار خبرگزاري خانه ملت، اين نماينده چندي قبل نيز از وزير راه و ترابري موضوع توزيع اعتبارات ساخت راه و ايجاد فاصله مناطق محروم را سووال كرده است كه به علت قانع نشدن از جواب دريافتي موضوع را در صحن علني مجلس مطرح كرده است.ك/3 7354/610
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 162]
-
گوناگون
پربازدیدترینها