محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798692326
بندر تجاری آستارا در آستانه تحولی جدید قرار گرفت/ آغاز احداث پایانه غلات و افق‌های تازه پایانه نفتی در آستارا
واضح آرشیو وب فارسی:گیل نگاه:
گیل نگاه/گروه اقتصادی:بالاخره پس از یک سال تلاش گروه بندری و دریایی کاوه دو شناور لایروب و یدک‌کش با سرمایه‌گذاری بیش از ۱۰ میلیون یورویی، اوایل هفته به‌منظور صیانت از عمق آبخور ۶ متری و تضمین تردد ایمن انواع کشتی‌های تجاری در تمام فصول سال وارد بندر تجاری آستارا شد.(گزارش تصویری را اینجا مشاهده کنید)ورود دو شناور «جاده ابریشم و درفش کاوه» به بندر آستارا
محمود میرنبیلی رئیس اداره بندر و دریانوردی آستارا در جمع خبرنگاران این شهرستان از خریداری و ورود نخستین لایروب و یدکش بخش خصوصی در بنادر شمالی ایران به بندر آستارا خبر داد.رئیس اداره بندر و دریانوردی آستارا با اشاره به خرید و ورود دو فروند شناور در بندر آستارا توسط مجری ساخت، توسعه و بهره‌برداری از این بندر اظهار داشت:با همکاری و حمایت سازمان بنادر و دریانوردی، مجری طرح ساخت، توسعه و بهره‌برداری از بندر آستارا دو فروند شناور لایروب و یدکش از کشور هلند خریداری و وارد بندر آستارا شد.میرنبیلی بابیان اینکه با ورود این دو شناور توان عملیاتی بندر آستارا بیشتر خواهد شد افزود:با آغاز فعالیت لایروب «جاده ابریشم» در بندر آستارا موجبات نگهداری عمق مناسب جهت تردد کشتی‌های بزرگ تجاری صرفه‌جویی ارزی و درآمدزایی را به همراه خواهد داشت.وی با اشاره به ورود و خریداری یدک‌کش «درفش کاوه » توسط پیمانکار ساخت، توسعه و بهره‌برداری به بندر آستارا تصریح کرد:با ورود یدک‌کش اختصاصی برای این بندر شاهد درآمدزایی و افزایش توان عملیاتی در بندر تجاری آستارا خواهیم بود.رئیس اداره بندر و دریانوردی آستارا با اشاره به مشخصات فنی دو شناور اختصاصی بندر آستارا خاطرنشان کرد: لایروب هاپرساکشن «جاده ابریشم» با ظرفیت ۲۰۰ مترمکعب و یدک‌کش «درفش کاوه» باقدرت ۱۲۰۰ اسب بخار جهت جداسازی و پهلو دهی کشتی‌ها آماده خدمات‌رسانی است.سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیون یورویی گروه بندری کاوه
علیرضا چشم جهان مدیر ارشد اجرایی طرح و توسعه بندر آستارا هم با ذکر این نکته که با ورود و استقرار دو فروند شناور لایروب و یدک‌کش خریداری‌شده توسط بخش خصوصی در بندر آستارا، یک گام دیگر در زمینه شکوفایی این بندر و برای تبدیل‌شدن آن به یک نقطه کانونی برای ایفای نقش فعال و مؤثر در مبادلات تجاری حوزه دریای کاسپین و کریدورهای بین‌المللی جاده ابریشم و شمال جنوب برداشته شد گفت: لایروب هاپرساکشن «جاده ابریشم» با ظرفیت ۲۰۰ تن در هر مرحله لایه‌برداری، به‌طور اختصاصی برای فعالیت در بندر آستارا در کشور هلند طراحی و ساخته‌شده است. این لایروب برای صیانت از عمق آبخور ۶ متری که سازمان بنادر و دریانوردی متعهد به تامین آن شده، به‌منظور تضمین تردد ایمن انواع کشتی‌های تجاری در تمام فصول سال در این بندر مستقرشده است.چشم جهان افزود: یدک‌کش «درفش کاوه» نیز توانی بیش از ۱۲۰۰ اسب بخار دارد و برای ارائه خدمات یدک‌کشی و پهلو دهی و جداسازی کشتی‌ها و همچنین مشارکت در عملیات اطفای حریق و امداد و نجات طراحی و ساخته‌شده است.مدیر ارشد اجرایی طرح و توسعه بندر آستارا اضافه کرد: درمجموع این دو شناور به ارزش بیش از ۱۰ میلیون یورو (حدود ۵۰ میلیارد تومان) به سفارش گروه بندری و دریایی کاوه، در کارخانه کشتی‌سازی نپتون کشور هلند طراحی و ساخته‌شده‌اند و بندر آستارا را از بابت امور لایروبی در حوضچه اصلی و کانال دسترسی و همچنین خدمات یدک‌کشی خودکفا می‌سازند.او با تاکید بر اینکه این اولین بار است که بخش خصوصی برای تامین لایروب و یدک‌کش در بنادر شمالی ایران سرمایه‌گذاری می‌کند، توضیح داد: از سال ۸۷ این بندر بعد از برگزاری یک مزایده بین ۱۳ شرکت به گروه خدمات بندری و دریایی کاوه به مدت ۴۰ سال سپرده شد. ازجمله برنامه‌هایی که برای این بندر قرار است اتفاق بیفتد ساختمان اداری و گمرک در این بندر است.به گفته این مدیر، ازآنجایی‌که قرار است بندر آستارا به‌عنوان یک بندر ویژه اقتصادی فعالیت کند، گمرک ایران نیازمند یک ساختمان گمرک در این بندر است که این ساختمان تا پایان امسال ساخته‌شده و تحویل گمرک خواهد شد تا بتوانند در اینجا زمینه‌سازی کنند و به‌عنوان یک منطقه ویژه اقتصادی فعالیت کنند.مدیر ارشد اجرایی طرح و توسعه بندر آستارا افزود: هم‌زمان دو باب انبار جمعاً به مساحت ۶ هزار مترمربع بناشده و جمع ظرفیت این دو انبار برای نگهداری انواع غلات و کالاهای عمومی و پتروشیمی مورداستفاده قرار می‌گیرد. بندر آستارا نیازمند سرمایه‌گذاری ۱۰۰میلیارد تومانی
همچنین محمدصادق کاوه مدیرعامل گروه بندری و دریایی کاوه گفت:ساخت پایانه غلات آستارا آغازشده است و در فاز اول آمادگی پذیرش ۳۰ هزار تن غلات را با سیلوهایی که در آن ایجاد خواهد شد، دارد.کاوه افزود:این ظرفیت تا ۱۲۰ هزار تن هم در بندر قابلیت افزایش دارد تا آستارا را به یک کانون منطقه‌ای برای مبادله غلات کند.به گفته مدیرعامل گروه بندری و دریایی کاوه در طرح جامع پایانه غلات بندر آستارا، ساخت یک کارخانه آرد نیز قرار دارد که تاکنون بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان برای تبدیل بندر آستارا به وضعیت فعلی آن هزینه شده و برای تثبیت جایگاه آن در عرصه مبادلات بین‌المللی حوزه دریای کاسپین حداقل ۱۰۰میلیارد تومان دیگر هم باید سرمایه‌گذاری شود.کاوه با تاکید بر پیش‌بینی ایجاد پایانه نفتی برای بندر آستارا توضیح داد: با توجه به اینکه تجارت نفتی یک بیزینس قابل‌توجه در کشورهای حاشیه کاسپین است این امکان پیش‌بینی‌شده تا بتواند کشتی‌های حامل این محموله را بارگیری کند و بتواند در مخازن تخلیه کند و اگر بحث سوآپ نفتی مطرح باشد می‌تواند سوآپ از طریق این پایانه نفتی انجام شود. علاوه بر سوآپ، بحث دیگر ایجاد پایانه «رورو» در آستارا است.کاوه افزود: اکنون تجارت قابل‌توجهی بین کشور ترکیه با کشورهای شرق دریای کاسپین در حال انجام است و به‌منظور اینکه کامیون‌های حامل بار ترکیه بتوانند از ترکیه خود را به کشورهای شرق دریای کاسپین برسانند در حال حاضر تمام سهم این تجارت متوجه کشور آذربایجان از طریق باکو است که کشتی‌های رورو کامیون‌های حامل مواد صادراتی را به کشورهای مقصد برسانند.به گفته این مدیر شناخته‌شده حوزه بنادر و دریا، ایجاد این پایانه رورو در آستارا می‌تواند امکان جدیدی برای صاحبان کامیون‌های جمهوری آذربایجان باز کند تا بتوانند به آستارا بیایند و ازاینجا وارد کشورهای شرق کاسپین شوند.گفتنی است، گروه بندری و دریایی کاوه یک شرکت کاملاً خصوصی است که سابقه آغاز فعالیت آن در بنادر کشور به سال ۱۳۴۰ برمی‌گردد و از سال ۱۳۸۷ در قالب قراردادی ۴۰ ساله با اداره کل بنادرودریانوردی استان گیلان، عهده‌دار اجرای طرح توسعه و راهبری بندر آستارا شده است.سازمان بنادر و دریانوردی، گمرک ایران و گروه بندری و دریایی کاوه تلاش دارند تا این بندر را که از وسعتی بالغ‌بر ۵۵ هکتار برخوردار است در قالب یک برنامه بلندمدت به قابلیت‌های لازم برای پذیرش و تخلیه و بارگیری کشتی‌ها و نگهداری و توزیع انواع کالاهای عمومی، چوب و آهن‌آلات، محمولات کانتینری، غلات و همچنین فرآورده‌های نفتی با ظرفیت سه ونیم میلیون تن در سال برسانند.
۶ آذر ۱۳۹۶
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: گیل نگاه]
[مشاهده در: www.gilnegah.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 90]
-
گوناگون
پربازدیدترینها