محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1828877539
اعلام دلایل ورشکستگی 10 ایرلاین کشور/بدهی ایرلاین های ورشکسته چقدر است؟
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین:
اعلام دلایل ورشکستگی 10 ایرلاین کشور/بدهی ایرلاین های ورشکسته چقدر است؟ اقتصاد > صنعت - مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور می گوید:ایرلاینها به ازای هر مسافر داخلی ۵ هزار تومان و به ازای هر مسافر خارجی ۲۵ هزار تومان بابت عوارض فرودگاهی در زمان خرید بلیت از مردم به امانت دریافت می‌کنند.
رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور با بیان اینکه بدهی ایرلاین ها در ۶ ماهه امسال نسبت به سال گذشته ۱۰۰ میلیارد تومان رشد داشته است، گفت: سهم مطالبات شرکت فرودگاهها از شرکتهای هواپیمایی تنها ۳ درصد هزینه آنها است. به گزارش خبرآنلاین؛ رحمت‌الله مه‌آٌبادی شب گذشته 22 شهریور در برنامه تلویزیونی تیتر امشب که با موضوع «چالش مدیریتی و افزایش تاخیر پروازها» از شبکه خبر پخش شد، گفت: شرکت فرودگاههای کشور ۵۴ فرودگاه کشور را تحت مالیکت دارد؛ کل فضای سرزمینی کشور تحت کنترل و پایش کنترلر‌های مرکز کنترل ترافیک هوایی قرار دارد به طوریکه حدود ۱۱۵ راه هوایی در داخل کشور مدیریت می‌شود و شبانه روز حدود ۱۷۰۰ پرواز داخلی، بین‌المللی و عبوری با دقت کنترل خواهد شد و ایمن‌ترین فضای پروازی را در منطقه داریم. وی با بیان اینکه در حال حاضر سالانه بیش از ۴۳ میلیون مسافر بین فرودگاههای کشور جابجا می شوند افزود: شرکت فرودگاههای کشور یک شرکت درآمد- هزینه‌ای است و تمام عایدی شرکت صرفا باید برای ارائه خدمات هوانوردی، فرودگاهی و ناوبری هزینه شود و اگر سودی حاصل شود ۷۵ درصد آن در قالب مالیات و سود سهام مجدد به دولت پرداخت می‌شود ضمن اینکه اجازه هیچگونه فعالیت تجاری و بنگاه داری نداریم و باید با درآمدهای خود شرکت، فرودگاههای کشور را اداره کنیم. رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور با بیان اینکه متاسفانه خدماتی که ارائه داده می‌شود در فرودگاهها برای مردم رضایت بخش نیست به هزینه‌های شرکت فرودگاهها و منابع ارزی این شرکت اشاره کرد و گفت: شرکت فرودگاههای کشور بر خلاف ایرلاینها امکان استفاده مستقیم از منابع ارزی خود را ندارد به طوری که این منابع باید ابتدا به خزانه دولت واریز شود و معادل ریالی آن را با نرخ دولتی تحصیل کنیم بنابراین توان مالی شرکت فرودگاهها در این شرایط برابر کمتر از توان مالی ایرلاینها است. مه‌آبادی درباره ادعای ایرلاینها مبنی بر افزایش ۵۰۰ درصدی هزینه ایرلاینها طی ۳ سال اخیر گفت: به عنوان مثال اگر یک مسیر پروازی تهران- سنندج با هواپیمای ام دی را در نظر بگیریم برای یک سیکل پروازی (رفت و برگشت) باید یک میلیون تومان به شرکت فرودگاههای کشور پرداخت شود. وی افزود: شرکت فرودگاهها علاوه بر خدمات خود حدود ۳۰ نهاد دیگر را برای ارائه خدمات به ایرلاینها باید پشتیبانی کند که تمام این هزینه‌ها را باید از محل درآمدهای حاصل از پرداخت شرکتهای هواپیمایی تحصیل کنیم. رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور با بیان اینکه از هیچ بودجه دولتی استفاده نمی‌کنیم و درآمدهای ما صرفا از ایرلاینها تامین می‌شود گفت: در گذشته مطالبات شرکت فرودگاهها از ایرلاینها ۴ درصد از هزینه‌های شرکتهای هواپیمایی را شامل می‌شد که اکنون این رقم به ۳ درصد تقلیل یافته است. مه‌آبادی با بیان اینکه برای کنترل تورم و عدم افزایش هزینه‌ها نرخ تعرفه عوارضی برای ایرلاینها را حدود ۳۵ درصد تعدیل کردیم گفت: از این بابت ۱۲۰ تا ۱۴۰ میلیارد تومان به زیان شرکت فرودگاههای کشور شده است. وی افزود: در سال ۱۳۸۶ میزان بدهی شرکت های هواپیمایی به شرکت فرودگاهها بسیار زیاد شده بود که در آن زمان حدود ۴۵ میلیارد تومان به ایرلاینها تخفیف دادیم که بتوانیم مطالبات خود را وصول کنیم. مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور ادامه داد: بدهی شرکتهای هواپیمایی به شرکت فرودگاهها از دو منبع تامین می‌شود که بخشی از آن توسط خود مردم و همراه با خرید بلیت پرداخت می‌شود به طوریکه ایرلاینها به ازای هر مسافر داخلی ۵ هزار تومان و به ازای هر مسافر خارجی ۲۵ هزار تومان بابت عوارض فرودگاهی در زمان خرید بلیت از مردم به امانت دریافت می‌کنند تا به دولت پرداخت کنند که سهم این رقم در بدهی‌های شرکتهای هواپیمایی حدود ۱۲۰ میلیارد تومان است که به صورت نقدی از مردم در زمان فروش بلیت دریافت می کنند. وی ادامه داد: وقتی پروازی انجام می شود صورتحساب آن پانزدهم ماه بعد برای شرکتهای هواپیمایی ارسال می‌شود که به طور میانگین ۴۵ روز بعد از انجام پرواز این صورتحساب برای ایرلاین ارسال می شود. شرکت های هواپیمایی یک هفته فرصت دارند نسبت به صورتحساب اعتراض کنند که به این اعتراضات رسیدگی می شود و اصلاحیه مجدد برای شرکت ها ارسال خواهد شد و یکماه فرصت دارند نسبت به پرداخت سهم شرکت فرودگاهها بابت ارائه خدمات فرودگاهی اقدام کنند. مه آبادی درباره انتشار اخباری در رسانه‌ها مبنی بر ایجاد محدودیت از طرف فرودگاهها برای شرکت های هواپیمایی توضیح داد: شعار دولت یازدهم «تدبیر و امید» است حال اگر برای وصول این مطالبات مردم را تحت فشار قرار دهیم نه تدبیر است نه امید؛ اینکه در اصطلاح موضوع گروکشی شرکت فرودگاههای از ایرلاینها بابت وصول مطالبات خود مطرح می شود تنها در جرائد نقل شد که به هیچ وجه اینگونه نبود. وی ادامه داد: به طور قاطع اعلام می کنم هیچ پروازی بابت وصول مطالبات خود از شرکتهای هواپیمایی دچار تاخیر نشده است ضمن اینکه هیچ محدودیتی در خدمات فرودگاهی برای ایرلاینها ایجاد نکرده ایم اگر یک پرواز با تاخیر مواجه شود سایر پروازها نیز با تاخیر مواجه می شود. مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور درباره آخرین اقدامات انجام شده برای وصول مطالبات شرکت فرودگاه ها از شرکتهای هواپیمایی گفت: تا کنون با ایرلاینها تعامل کرده‌ایم اما با گذر زمان برای وصول مطالبات خود از دستگاه‌های نظارتی پیگیری می‌کنیم. وی افزود: با ایرلاینها تعامل می کنیم، صورتجلسه تهیه می شود و چک از شرکت های هواپیمایی دریافت می کنیم اما چک آنها وصول نمی شود. البته ما به مشکلات شرکت های هواپیمایی واقف هستیم و این اتفاقات ناشی از این است که صنعت هوانوردی مورد بی توجهی قرار گرفته است. مه آبادی با بیان اینکه بدهی ایرلاینها در ۶ ماهه امسال نسبت به سال گذشته ۱۰۰ میلیارد تومان رشد داشته است، گفت: بیش از ۱۰ ایرلاین کشور ورشکست شدند که بدهی آنها همچنان پابرجاست و در حساب ما مغفول مانده اگر ایرلاین نمی‌تواند خدمات دهد فعالیت خود را متوقف کند چون ادامه فعالیت در عملکرد شرکت فرودگاهها نیز خلل ایجاد می کند. بر اساس این گزارش، بدهی شرکت های هواپیمایی به شرکت فرودگاههای کشور در حال حاضر حدود ۶۵۰ میلیارد تومان است که این بدهی بابت ارائه خدمات فرودگاهی به ایرلاینها در ۵۴ فرودگاه کشور است 3535
کلید واژه ها: حمل و نقل هوایی - فرودگاه امام - فرودگاه - تحریم صنعت حمل و نقل - حمل و نقل -
دوشنبه 23 شهریور 1394 - 11:40:14
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها