تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834899811
بحران بدهی ایرلاین‌ها در انتظار ورود دولت
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۲۱ شهریور ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۴
در شرایطی که شرکت فرودگاه‌های کشور از چند ماه قبل اعلام کرده پیگیر دریافت بدهی‌های معوق خود از ایرلاین‌ها خواهد بود، اما به نظر می‌رسد وضعیت مالی خاص شرکت‌های هواپیمایی فعال در ایران اجازه وصول بخشی از این بدهی‌ها را نمی‌دهد. به گزارش خبرنگار ایسنا، براساس صحبت‌های عضو هیات مدیره شرکت فرودگاه‌های کشور در ماه‌های گذشته نه تنها میزان بدهی معوق ایرلاین‌ها کاهش نیافته که حتی از رقمی در حدود 400 میلیارد تومان به بیش از 600 میلیارد تومان رسیده است. هرچند در صنعت هواپیمایی حتی این رقم نیز در قبال خرید یک هواپیمای جدید چندان چشم‌گیر به حساب نمی‌آید، اما با توجه به وضعیت درآمدی شرکت فرودگاه‌ها قطعا برای طرح‌های آینده این شرکت نقشی بسزا خواهد داشت. نیاز به تعمیر و بهسازی تعداد زیادی از فرودگاه‌های بزرگ کشور که برای آنها ردیف اعتبار دولتی در نظر گرفته نشده باعث شده است شرکت فرودگاه‌ها نسبت به گذشته با جدیت بیشتری بدهی‌ها معوق خود را پیگیری کند. با این وجود اما وضعیت خاص اقتصادی ایرلاین‌های داخلی باعث شده آنها عملا برنامه خاصی برای بازپرداخت این بدهی‌ها نداشته باشند هرچند در دوره قبل ایلخانی - سرپرست سابق شرکت فرودگاه‌های کشور- از آغاز جلساتی با ایرلاین‌ها برای دریافت بدهی آنها خبر داد، اما به نظر می‌رسد این جلسات لااقل در حال حاضر به دریافت این بدهی‌ها کمک خاصی نکرده باشد. به گفته کارشناسان، با توجه به اینکه بخش قابل توجهی از این بدهی 600 میلیاردی به دو ایرلاین ایران‌ایر و آسمان به عنوان شرکت‌های هواپیمایی دولتی مربوط می‌شود یا باید با ابلاغ دستوری به شرکت فرودگاه‌ها عملا قید این بدهی‌ها را زد و یا اینکه دولت با در نظر گرفتن یک اعتبار مجزا برای این دو ایرلاین باعث بازپرداخت بدهی‌ها شود. هرچند به نظر می‌رسد در این ماجرا استدلال‌های هر دو گروه در نوع خود بخشی از واقعیت را منعکس می‌کند و از یک سو وضعیت شرکت فرودگاه‌ها در پیگیری طرح‌های عمرانی و وضعیت ایرلاین‌ها در پرداخت بهای خدمات‌شان را یادآور می‌سازد، اما با توجه به کسری منابع موجود شاید باز هم نیاز به ورود یک نهاد حاکمیتی به این عرصه و روشن کردن تکلیف این ماجرا باشد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها