تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1872143257
دبیرانجمن شرکت‌های هواپیمایی خبر داد مأموریت سازمان هواپیمایی برای تهاتر بدهی با طلب ایرلاینها بابت پرواز تکلیفی/لزوم آزادسازی نرخ بلیت هواپیما
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: دبیرانجمن شرکت‌های هواپیمایی خبر داد
مأموریت سازمان هواپیمایی برای تهاتر بدهی با طلب ایرلاینها بابت پرواز تکلیفی/لزوم آزادسازی نرخ بلیت هواپیما
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: برخی ایرلاینها بابت پروازهای تکلیفی از دولت طلبکار هستند و مقرر شده است سازمان هواپیمایی کشوری موضوع مطالبات شرکتها بابت خدمات تکلیفی را در دولت مطرح کند تا با بدهی ایرلاینها تهاتر شود.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، مقصود اسعدی سامانی در برنامه زنده خبری اظهار داشت: صنعت حمل‌ونقل هوایی شامل 3 ضلع است که شرکت فرودگاه‌های کشور، سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت‌های هواپیمایی این ضلع‌ها را تشکیل می‌دهند. وی ادامه داد: در شرکت فرودگاه‌های کشور مسئولیت سرویس فرودگاهی و خدمات ناوبری انجام می‌شود. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با اشاره به بدهی 650 میلیارد تومانی ایرلاینها به شرکت فرودگاه‌های کشور بیان کرد: بخش زیادی از این بدهی انباشته مربوط به سال 91 و افزایش 531 درصدی تعرفه خدمات فرودگاهی در آن سال است. اسعدی سامانی بیان کرد: با توجه به قانون برنامه توسعه و ماده 161 که اختیار آزادسازی به دولت داده شده است، نرخ بلیت هواپیما باید تا سال سوم برنامه پنجم آزاد و تخفیفات تکلیفی نیز رفع می‌شد. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ادامه داد: اواخر سال 90 و اوایل سال 91 مبنای محاسبه تعرفه عوارض فرودگاهی با ارز مبادله‌ای و حذف تخفیفات تعرفه‌ای و کنار نرخهای تکلیفی بلیت هواپیما مشکلاتی را برای ایرلاینها به‌وجود آورد و موجب افزایش 531 درصدی تعرفه شد؛ به دلیل تکلیفی بودن نرخهای بلیت هواپیما امکان پرداخت خدمات تعرفه‌ای و هزینه آنها برای ایرلاینها فراهم نشد؛ شرکت‌های هواپیمایی که با افزایش نرخ ارز و افزایش تعرفه خدمات فرودگاهی مواجه شدند، دیگر قادر به پرداخت بدهی نبودند. اسعدی سامانی با بیان اینکه 60 درصد هزینه ایرلاینها ارزی است، افزود: این افزایش نرخ تعرفه‌ها که براساس مصوبه انجام شد، مشکلاتی را باری ایرلاینها ایجاد کرد و شرکتها توانایی پرداخت نداشتند؛ با افزایش نرخ ارز در آن سال و نرخهای تکلیفی بلیت‌های هواپیما، درآمد ایرلاینها نامناسب شد و پرداخت بدهی به تعویق افتاد. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در پاسخ به این سؤال که چرا ایرلاینها با وجود این حجم بدهی به شرکت فرودگاهها دنبال خرید املاک مازاد و پاداش‌های آنچنانی هستند؟ گفت: خرید املاک مازاد و ارائه پاداش‌های آنچنانی در همه شرکت‌های هواپیمایی عمومیت ندارد و شاید از سوی برخی ایرلاینها اجرا شده است. وی با اشاره به اینکه از سال 1383 تا سال 1390 هیچ تغییری در تعرفه و عوارض فرودگاهی رخ نداد، افزود: به هر حال پس از افزایش تعرفه فرودگاهی در سال 91 که مشکلات مالی برای ایرلاینها رخ داد، مکاتباتی با وزارت راه و شهرسازی انجام شد و در جلسه‌ای با حضور سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت فرودگاه‌های کشور، نماینده ایرلاینها و نماینده وزیر راه و شهرسازی در بهمن ما 93، روی مبنای محاسبه نرخ عوارض فرودگاهی به توافق رسیدیم. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ادامه داد: مقرر شد بدهی‌های دلاری به ریال تبدیل شود، در این راستا دلار برای سال‌های 92 و 93 بر مبنای یک‌هزار و 500 تومان و برای سال 94 بر مبنای یک‌هزار و 800 تومان درنظر گرفته شد. اسعدی سامانی با بیان اینکه در حال حاضر بدهی ایرلاینها به شرکت فرودگاه‌های کشور 650 میلیارد تومان است، اظهار داشت: بخشی از این بدهی قسط‌بندی شده است و بخشی دیگر از این بدهی مربوط به ایرلاین‌هایی است که پروازهای تکلیفی داشتند و باید این بدهی خود را با طلب پروازهای تکلیفی از دولت، تهاتر کنند. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی افزود: برخی از شرکت‌های هواپیمایی بابت پروازهای تکلیفی از دولت طلبکار هستند و مقرر شده است سازمان هواپیمایی کشوری موضوع مطالبات بابت خدمات تکلیفی در دولت را مطرح کند و این موضوع تعیین تکلیف شود. وی با تأکید بر اینکه ایرلاینها برای پرداخت بدهی‌های خود متعهد هستند، افزود: طبق قانون بهبود مستمر فضای کسب و کار دولت مکلف است در مراحل بررسی موضوعات کسب و کار نظر کتبی اتاق‌ها و تشکل‌ها ذی‌ربط را اخذ کند، این درحالی است که افزایش 530 درصد تعرفه فرودگاهی بدون اخذ نظر از ما و تشکل‌ها انجام شد. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی اظهار داشت: همکاری شرکت فرودگاه با ایرلاینها مناسب است و در پروازهای عادی همکاری طبق روال انجام می‌شود اما در پروازهای فوق‌العاده در برخی فرودگاهها مشکلاتی داریم. وی بیان کرد: در حال حاضر روی بلیت ایرلاینها عوارضی نظیر عوارض شهرداری، هلالاحمر و عوارض خدمات فرودگاهی وجود دارد؛ هزینه عوارض شهرداری 5 درصد، بابت هر مسافر داخلی 7 هزار تومان، بابت هر مسافر خارجی 7 هزار تومان و بابت عوارض هلالاحمر یک درصد روی بلیت محاسبه می‌شود؛ البته عوارض هلالاحمر در سال 92 و 94 در قانون بودجه نیامد، اما هلالاحمر هم دنبال وصول مطالبات است. اسعدی سامانی در پاسخ به این سؤال که چرا ایرلاینها دریافت‌های نقدی بابت عوارض مسافر روی بلیت را به دولت برنمی‌گردانند، گفت: فروش بلیت ایرلاینها از سوی آژانس‌ها انجام می‌شود و آژانس‌ها نیز یک ماه بعد پول بلیت را به ایرلاینها پرداخت می‌کنند؛ اگر نرم‌افزاری تعریف شود که با خرید بلیت، پول شرکت فرودگاهها به حساب آنها واریز شود، مناسب‌تر است. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با تأکید بر اینکه ایرلاینها متعهد به پرداخت بدهی خود هستند، گفت: طبق قانون اگر ایرلاینها بدهی خود را پرداخت نکنند، دو بار اخطار کتبی به فاصله 10 روز دریافت می‌کنند و بنا به تشخیص سازمان هواپیمایی به عنوان نهاد حاکمیتی عمل می‌شود. انتهای پیام/
94/06/23 - 09:56
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 74]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها