محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802407358
معاون ساخت و توسعه راهآهن در گفت‌وگو با فارس خبر داد تصویب 33 پروژه خط آهن ترانزیتی از سوی مجلس/استقبال صاحبان کالا در شرق دنیا برای عبور از خط آهن ایران
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون ساخت و توسعه راهآهن در گفت‌وگو با فارس خبر داد
تصویب 33 پروژه خط آهن ترانزیتی از سوی مجلس/استقبال صاحبان کالا در شرق دنیا برای عبور از خط آهن ایران
معاون ساخت راهآهن از تصویب تکمیل 33 پروژه ریلی ترانزیتی در مجلس شورای اسلامی خبر داد و گفت: ایران تنها پل خشکی بین شرق و غرب است و عمده علاقه‌مندی صاحبان کالا و شرکت‌های باری ریلی دنیا به استفاده از کریدور ترانزیتی راهآهن ایران از سمت سرخس تا مرز رازی است.
سید مسعود نصر آزادانی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با تأکید بر اینکه توسعه حمل و نقل ریلی یکی از نیازهای زیربنایی کشور است، اظهار داشت: با توجه به موقعیت جغرافیایی و استراتژیک کشور در منطقه، یکی از ظرفیت‌های قابل توجه برای تولید ثروت و ایجاد نقش کلیدی در محورهای ترانزیتی توسعه ریلی است. وی افزود: ایران تنها پل خشکی بین شرق و غرب است که بین دو دریای عمان و خلیج فارس در جنوب و دریای خزر در شمال قرار دارد؛ تقریباً همه کشورهای شرق دریای خزر و شرق دنیا از دو کریدور زمینی امکان دسترسی به کشورهای غرب را دارند که یکی از آنها محور سیبری در شمال دریای خزر است و دیگری محور عبور از کشور ایران است. معاون ساخت و توسعه راهآهن بیان کرد: منطقه سیبری منطقه‌ای سردسیر است و راه‌آهنِ آن قدیمی و فرسوده محسوب می‌شود، بنابراین عمده علاقه مندی صاحبان کالا و شرکت‌های باری ریلی دنیا به استفاده از کریدور ترانزیتی راهآهن ایران از سمت سرخس تا مرز رازی است. وی گفت: همچنین در کریدورهای شمال ـ جنوب اتصال بندرعباس به بنادر شمالی نظیر بندر امیرآباد، امکان حمل و نقل ریلی را بین دو دریا فراهم کرده است و می‌توان حمل و نقل ترکیبی ریل و دریا را در این مناطق داشت. نصر آزادانی افزود: اتصال کشورهایی که در شرق ایران قرار گرفته‌اند نظیر افغانستان و پاکستان به اروپا و کشورهای غرب ایران به ویژه عراق و ترکیه با ایجاد محورهای ترانزیتی، می‌تواند نقش بسزایی در تثبیت موقعیت محوری ایران در منطقه داشته باشد و موقعیت استراتژیک ما در کلانِ منطقه و شبکه‌های حمل و نقل بین‌المللی موثر‌تر کند. وی اظهار داشت: تکمیل کریدورهای اصلی راهآهن از اولویت‌های اساسی در راستای تحقق سیاست‌های دولت است که با گسترش آن میزان قابل توجهی بار و مسافر در کمترین زمان و با ایمن‌ترین روش ممکن، جا‌به‌جا خواهد شد. معاون ساخت و توسعه راهآهن اظهار داشت: در همین راستا 33 طرح ریلی در پیوست قانون پیش‌بینی شده و به تصویب مجلس شورای اسلامی رسیده است. نصر آزادانی اضافه کرد: بخشی از این 33 طرح تکمیل حلقه‌های مفقوده ترانزیتی در کریدورهای ریلی نظیر طرح اتصال چابهار به شبکه ریلی است و ادامه آن به سمت شمال و اتصال به راهآهن مشهد و سرخس است. انتهای پیام/ب
94/05/02 - 11:14
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 94]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها