واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون وزیر راه در گفتوگو با فارس خبر داد
تداوم ایمنسازی آبراهههای جنوب/ ۱۵۷شناور مغروقه جنگ از اروند و کارون خارج شد
مدیرعامل سازمان بنادر گفت: به منظور ایمنسازی آبراهههای کارون و اروند از مغروقههای به جا مانده از جنگ تحمیلی 30 مغروقه در اروندرود و 127 مغروقه از کارون خارج شد و هنوز 64 مغروقه دیگر در اروندرود وجود دارد که در راستای ایمنی تردد و حفظ محیط زیست باید خارج شود.
محمد سعیدنژاد در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس درباره آخرین جزئیات خروج شناورهای مغروقه در کارون و اروندرود بیان کرد: ایمنسازی مسیرهای دریایی در خلیجفارس، اروند و کارون، در راستای تردد مطمئن و ایمن شناورها، از اولویتهای سازمان بنادر و دریانوردی است. معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه اولویت خارج سازی مغروقهها در اروندرود و کارون در حال حاضر وجود دارد ادامه داد: هماکنون 64 فروند شناور مغروقه در اروندرود وجود دارد که از این تعداد 35 فروند در آبهای داخلی کشور (سمت ایران) قرار دارد. وی بیان کرد: به منظور ایمنسازی آبراهههای کارون و اروند از مغروقههای به جا مانده از جنگ تحمیلی، تاکنون اقداماتی که به منظور خارجسازی این شناورهای مغروقه انجام شده است، شامل خارجسازی 30 مغروقه از اروندرود و 127 مغروقه از کارون است. مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی بیان کرد: هنوز 64 مغروقه دیگر در اروندرود وجود دارد که در راستای ایمنی تردد شناورها و حفظ محیط زیست باید خارج شود. سعیدنژاد به خروج شناور مغروقه کارونبار در هفته گذشته از آبراهه اروند اشاره کرد و گفت: این شناور پس از طی مسافت 50 مایل دریایی به بندر خرمشهر آورده شد. مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی افزود: هماکنون در حدود 13 نقطه اروند تعدادی شناور مغروقه وجود دارد که وجود آنها ممکن است برای تردد شناورها از نظر ایمنی مشکل ایجاد میکند؛ در این راستا برنامهریزی کردهایم به سرعت نسبت به خارجسازی آنها اقدام کنیم. سعیدنژاد اظهار داشت: هنوز در خور موسی چند فروند مغروقه وجود دارد که باید خارجسازی شوند تا ایمنی سیر مسیر آبراههها را داشته باشیم. به گزارش فارس شناورهای مغروقه در اروند، کارون و خلیج فارس نظیر آبراهه خورموسی، در زمان جنگ تحمیلی در این مناطق غرق شدهاند و در راستای حفظ ایمنی تردد شناورها باید از این آبراههها خارجسازی شوند. البته دولت برای خروج مغروقهها مبالغ سنگینی هزینه نمیکند زیرا طبق قانون، وقتی مغروقهای بیرون کشیده میشود، از محل فروش آهنآلات آن، بخش عمدهای از هزینهها تأمین میشود؛ بخش عمدهای از این شناورهای مغروقه بدون مالک هستند، در این راستا ستاد اجرایی فرمان امام، خارجسازی را انجام و آهنآلات حاصل را در اختیار میگیرد، بنابراین سازمان بنادر و دریانوردی هزینه چندانی برای این کار نمیپردازد. یکی از مفاهیم نجات کشتی یا سلویج (salvage) در ادبیات دریایی، استخراج لاشه کشتی مغروقه یا به گل نشسته است. عملیات سلویج مجموعه اقداماتی است برای خارج ساختن شناور از شرایط اضطراری و کاهش میزان آسیبهای وارده بر کشتی حادثه دیده. از مزایای خارجسازی مغروقهها میتوان به رفع خطراتی نظیر غرق شدگی، به گل نشستن و واژگون شدن دیگر شناورها اشاره کرد؛ برخورد با مغروقهها همواره کشتی را در طول سفر خود تهدید میکند؛ عملیات سلویج همچنین پیامدهای مثبتی نیز از نظر حفظ محیط زیست دارد. انتهای پیام/
94/04/20 - 10:54
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 59]