تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805108843
دستکاری باک اتوبوس بین شهری برای قاچاق سوخت بسیار خطرناک است
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: دستکاری باک اتوبوس بین شهری برای قاچاق سوخت بسیار خطرناک است حمل قاچاق سوخت با مسافر یک فاجعه است و بسیاری از آتش سوزیهای جاده ای به خاطر این موضوع اتفاق می افتد.
۱۳۹۳ چهارشنبه ۱۹ آذر ساعت 10:08
به گزارش خبرگزاری پانا، ،مهرداد تقی زاده کارشناس حمل و نقل بین شهری افزود: یکی از دلایلی که کارشناسان تاکید بر معاینه فنی دوره ای دارند برای بررسی باک اتوبوسها است تا قاچاق سوخت انجام نشود. وی ادامه داد: متاسفانه برخی رانندگان با دستکاری باک، حجم سوخت اتوبوس را افزایش می دهند و به این ترتیب سوخت را قاچاق می کنند که این کار بسیار خطرناک است. تقی زاده اظهار داشت: باید کارشناسان معاینه فنی از کوچکترین خطا نگذرند و اجازه حرکت این اتوبوسها را در جاده ندهند چون کار بسیار خطرناکی است و جان مسافران به خطر می افتد. وی با بیان اینکه یکی از عوامل مهم تصادف در اتوبوسهای بین شهری انسان است گفت: اگر از تولیدکننده تا سازمان ملی استاندارد و وزارت راه بدانند در برابر سوانح مسئول هستند، قطعا با پیگیری جدی نقاط ضعف را پی گیری می کنند. وی با اشاره به اینکه در کلاسهای آموزشی باید به رانندگان تاکید شود که دستگاری باک اتوبوس خطرناک است گفت: ظرفیت باک یک اتوبوس حدود 200 لیتر است، اما با دستکاری تا 500 لیتر هم می رسد و این بسیار خطرناک است و هر لحظه امکان انفجار اتوبوس وجود دارد. این کارشناس افزود: باید ایمنی مسافران اولویت مهمی باشد، برای همین نباید اجازه داد که یک اتوبوس غیراستاندارد از کارخانه ترخیص شود و یا اینکه معاینه فنی اتوبوسهای بین شهری را جدی تر دنبال کرد تا ضریب خطا کم شود. وی تاکید کرد: متاسفانه نظارت و کنترل بر ایمنی اتوبوس های بین شهری بسیار ضعیف است، درحالی که با توجه به این که اتوبوسها جزو وسایل حمل و نقل عمومی محسوب می شوند نیاز به نظارت و کنترل دقیق تری دارند .
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 62]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها