محبوبترینها
از کجا بفهمیم قاشق چنگال اصل است | قاشق چنگال تقلبی نخرید!
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروفترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1799315132
شغل من «جاماندهبر» است!
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
شغل من «جاماندهبر» است!
شناسهٔ خبر: 2903392 - جمعه ۱۳ شهریور ۱۳۹۴ - ۱۴:۴۴
مجله مهر > گزارش ویژه
گزارش ما از رانندگانی که کارشان در طول روز شناسایی مسافرانِ از قطار جامانده و رساندن آنها به ایستگاه قطار بعدی است، را بخوانید. مجله مهر-آزاده باقری: تصور کنید برای سفر، بلیط قطار گرفته اید. در همان تاریخ و ساعت حرکت قطار اتفاقی غیر قابل پیش بینی میافتد که شما نمی توانید سر ساعت حرکت به ایستگاه راه آهن برسید و زمانی به ایستگاه می رسید که قطار رفته است. در این لحظه بلیط به دست می مانید که چه کار کنید. از یک طرف به سفرتان نرسیده اید و از طرف دیگر هزینه ای که بابت بلیط کرده اید را هم برباد رفته می بینید و اگر جایی هم برای ماندن تا حرکت قطار بعدی نداشته باشید، دیگر دستتان به هیچ جا بند نیست.با چنین تفکرات ناامید کننده ای از در ایستگاه راه آهن خارج می شوید. شخصی پیش شما می آید و می گوید: «از قطار جا مانده ای؟» شما هم شاید تنها با حرکت سرتان به سوال او پاسخ بدهید و او در جواب شما بگوید: «چقدر می دهی تو را به ایستگاه بعدی قطار برسانم؟» لحظه خوشایندی است و شما می بنید که هنوز امیدی برای رسیدن به قطار وجود دارد؛ اما باید بابت رسیدن به ایستگاه بعدی باید از ۱۵۰ تا ۲۵۰ هزارتومان هزینه کنید. با یک حساب سرانگشتی به این نتیجه می رسید که شاید این مقدار هزینه برایتان صرف داشته باشد؛ چون به قطاری که فکر می کردید دیگر بلیط اش سوخته است خواهیدرسید. به این کار «جامانده بر» می گویند. ممکن است تا چنین اتفاقی برایتان نیفتد، هیچ وقت با شغلی به نام «جامانده بر» آشنا نشوید و حتی نامش هم به گوشتان نخورد. رانندگانی که کارشان این است که مقابل درب ورود و خروج ایستگاه راه آهن بیاستند تا مسافرانی که از قطار جامانده اند را به ایستگاه بعدی اش آن هم ۱۰۰درصد تضمینی برسانند. حتی اگر به ایستگاه بعدی بروند و باز هم به قطار نرسند؛ مسافر را بدون آنکه ریالی از او بگیرند به جای قبلی اش برمی گردانند. نام و نوع شغل «جامانده بر» آنقدر جذاب بود که ما را کنجکاو کرد تا به ایستگاه راه آهن رفته و از چند و چون این کار سردربیاوریم.از قطار جامانده ای؟در هر ساعتی از روز به ایستگاه راه آهن که وارد می شویم شلوغ است و پر رفت و آمد. عده ای از سفر آمده اند و در حال سوار شدن تاکسی و ماشین برای رسیدن به خانه هایشان هستند و عده ای هم بار سفر از صندوق عقب ماشین ها خالی می کنند تا سفر با قطارشان را شروع کنند. به سراغ یکی از رانندگانی که در حال گشت زدن در محوطه برای پیدا کردن مسافر هستند، رفتیم و از او درباره اینکه رانندگان جامانده بر کجا مستقر هستند می پرسیم که با عجله می گوید: «از قطار جامانده ای؟» و قبل از اینکه اجازه پاسخ دادن به ما بدهد، به سمتی می رود تا ما هم او را همراهی کنیم: «با من بیا» و با فریاد شخصی به نام «علی گربه» را صدا می کند. علی گربه جایی مقابل در ایستگاه راه آهن مشغول به صحبت کردن با باربرهای آنجا بود. وقتی متوجه شد که می خواهیم از او به عنوان راننده جامانده بر گفت و گو کنیم به هیچ عنوان تمایلی برای صحبت کردن نشان نداد و در کمتر از ثانیه ای غیبش زد. در همین زمان بود که متوجه می شویم چرا به او لقب گربه داده اند!«جامانده بر»ی از کار در آژانس باصرفه تر استبا کمی گشت زدن با راننده دیگری روبرو می شویم که او هم مسافران جامانده از قطار را به ایستگاه بعدی می رساند. نامش حسن است و ۴-۳ سالی می شود این کار را انجام می دهد. تا قبل از آن هم در آژانس راننده بوده. می گوید به طور اتفاقی با این شغل آشنا شده و برایش از کار کردن در آژانس با صرفه تر است. برای همین دیگر آن کار را کنار می گذارد و در طول روز منتظر می ماند تا یک مسافر جامانده به پستش بخورد. آنها شغلشان با نام «جامانده بر» چندان رسمیت ندارد و این نام بین خودشان مرسوم است و برای استرحت و گذران باقی روز که مسافر ندارند در ماشین هایشان هستند. آدم های بلیط به دست را شناسایی میکنیمحسن آقا حتی در همان زمانی که با ما هم کلام می شود سرش در لحظه ای از حرکت باز نمی ماند و تمام آدم هایی که در حال رفت و آمد هستند از نظرش دور نمی ماند. حتی در بین صحبت هایمان به مسافران اشاره می کند و می گوید: «تاکسی؟» از او درباره اینکه مسافران جامانده را چگونه شناسایی می کنند می پرسیم جواب می دهد: «بعضی از آنها که خودشان به سراغمان می آیند و می گویند از قطار جامانده اند. اما همه شان که نمی دانند ما اینجا هستیم. به همین دلیل مقابل درب ایستگاه می ایستیم. آنهایی که بلیط به دست هستند یا قیافه ای پریشان دارند و کاملا مشخص اند که از ایستگاه جا ماندهاند یا از اطلاعات پرسیده اند باید چه کار کنند؟ اطلاعات هم به آنها گفته باید به ایستگاه بعدی مثلا ایستگاه محمدیه قم خودشان را برسانند. پیش آنها می رویم و با مبلغی تضمین شده او را به ایستگاه بعد می رسانیم.»کار ما برای جاماندهها هم به صرفهتر است!ایستگاه های محمدیه قم،گرمسار و سمنان از جمله ایستگاه هایی هستند که رانندگان جامانده بر مسافران جامانده را به آنجا می برند. او درباره نرخ ها می گوید: «بسته به اینکه آنها کدام ایستگاه می روند، نرخ ها فرق می کند. معمولا از ۱۵۰ هزارتومان تا ۲۵۰ هزار تومان، توافق می کنیم.» می پرسیم قیمت بالا نیست که در جواب می گوید: «اگر مسافر جامانده یک نفر باشد شاید چندان برایش صرف نکند. اما شما فکرش را بکنید آن کسی که جامانده شهرستانی باشد و جایی هم برای ماندن ندارد. از یک طرف بلیط اش سوخته از طرف دیگر باید برای جای خواب هزینه کند. از سوی دیگر هم باز هزینه ای بابت خرید مجدد بلیط کند. می بیند که با این حساب و کتاب چنین مبلغی برایش نباید زیاد باشد. چون هم بلیطش نمی سوزد و هم نیاز نیست یک شب در جایی بماند که هم وقتش برود و هم پولش.»شغل ما کم طرفدار استبا وجود آنکه شغل رانندگان جامانده بر، شغل کم درآمدی نیست؛ اما راننده کمی پیدا می شود که بخواهد چنین شغلی را تجربه کند. حسن آقا در این زمینه می گوید: «ما ۴-۳ نفر بیشتر نیستیم. قدیمی ترینمان هم ۲۰ سال می شود که کارش همین است و مسافران جامانده را به ایستگاه می برد. شاید در برخی موارد درآمدش از رانندگان خطی و آژانس بهتر باشد؛ اما تمایل رانندگان برای این کار کمتر است. آن هم به چند دلیل. اول اینکه این سبک رانندگی ریسک زیادی دارد. باید هم تند برویم و هم مراقب دوربین ها و پلیس بین راه هم باشد. ما تقریبا تمام مسیر کف دستمان است و می دانیم کجا می توانیم تند برانیم و کجا دوربین یا پلیس قرار دارد. از سوی دیگر امکان تصادف هم هست که خدارا شکر تا به امروز چنین اتفاقی نیفتاده. از سوی دیگر راه را باید به خوبی بلد باشیم و چم و خم جاده دستمان باشد. نکته دیگری که باید به آن اشاره کنم این است که ماشین باید قدرت داشته باشد تا بتواند چنین سرعتی را در جاده تحمل کند. معمولا خودرویی که ما داریم یا پژو است یا سمند. پیکان و پراید و امثال این نوع ماشین ها نمی توانند در جاده پاسخگوی ما باشند. نکته آخر اینکه ممکن است به قطار نرسیم و در این صورت مسافر را بدون اینکه هزینه ای از او بگیریم باید برگردانیم.»تابستان فصل جاماندهبرهاستتابستان، فصل پردرآمدی برای رانندگان جامانده بر است. حسن آقا می گوید: «همیشه هم مسافر جامانده پیدا نمی شود. ممکن است در یک هفته یک نفر هم نباشد که بخواهیم او را به قطار برسانیم. اما شده در یک روز دو سه سرویس هم برده باشیم. به طور معمول مسافر جامانده در فصل تابستان و فصل های گرم سال بیشتر است و در فصل زمستان شاید اصلا مسافر جامانده نداشته باشیم. بنابراین درآمدمان هم بالا و پایین دارد. یک زمانی خیلی خوب می شود و یک زمانی شاید هزار تومان هم از این کار در نیاوریم.» صحبت هایمان که تمام می شود باز هم مقابل درب ایستگاه راه آهن می ایستد و چشم انتظار کسانی می شود که با اضطراب و بلیط به دست از داخل ایستگاه به بیرون می آیند تا از او بپرسد: «از قطار جامانده ای؟»جامانده برها از اضطراب مردم سوءاستفاده می کننداطلاعات ایستگاه راه آهن در خصوص رانندگان جامانده بر می گویند: «این رانندگان از شرایط اضطراب و نگرانی مسافران جامانده سوءاستفاده می کنند. در صورتی که اگر همین مسافر، مقداری دیگر روی پولش بگذارد به راحتی می تواند بلیط هواپیما بگیرد و به مقصد مورد نظرش برسد؛ اما آنها در این لحظه تنها به این موضوع فکر می کنند که بلیطشان سوخته است و با هزینه کردن مثلا ۱۵۰ هزارتومان می توانند به قطار برسند.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 52]
صفحات پیشنهادی
سند توسعه تعاون در حال بازنویسی/ توجه به امنیت شغلی از اصلی ترین برنامه ها
به گزارش خبرگزاری میزان علی ربیعی در دیدار با کارگران کارفرمایان و تعاون گران در استان اردبیل اظهار داشت در دولت یازدهم این اعتقاد وجود دارد که نجات و پیشرفت ایران در مقابل تحریم های ظالمانه و تهدید های دشمن به دلیل همدلی و همراهی ملت و دولت و ائتلاف تشکل ها به دست آمده استسالانه 800 هزار شغل نیاز داریم
سالانه 800 هزار شغل نیاز داریم معاون امور تعاون وزیر تعاون کار و رفاه اجتماعی گفت رشد توام با اشتغال در برنامه ششم پیش بینی شده که البته برای رسیدن به رشد میانگین 8 درصد سالانه 800 هزار شغل نیاز داریم به گزارش خبرنگار حوزه رفاه و تعاون گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوانفرماندار سرعین: 360 شغل جدید در سرعین ایجاد شده است / محوریت توسعه سرعین گردشگری سلامت است
فرماندار سرعین 360 شغل جدید در سرعین ایجاد شده است محوریت توسعه سرعین گردشگری سلامت استفرماندار شهرستان سرعین گفت با رویکرد گردشگری و خدمات در شهر سرعین در سال جاری موفق شدیم برای 360 نفر از متقاضیان اشتغال مولد ایجاد کنیم به گزارش خبرگزاری فارس از اردبیل عاطف ناصری صبح امرو۴.۵میلیون تقاضای شغل در راه بازار
۴ ۵میلیون تقاضای شغل در راه بازار معاون وزیر کار با بیان اینکه ۴ ۵ میلیون نفر متقاضی بالقوه کار هم اکنون در دانشگاهها حضور دارند گفت هم اکنون به ازاء هر کاردان ۳ کارشناس در کشور وجود دارد که باید این روند برعکس شود آفتاب مهر نوشت کورش پرند گفت در حال حاضر ۴ میلیون و ۵۰۰ هوقتی سرمربی از بازی تیمش بیخبر است!
در حالی قرار بود استقلال در دیداری دوستانه مقابل تیم ملی چین تایپه بازی کند که سرمربی آبیپوشان از این موضوع بیاطلاع بود در حالی که بهرام افشارزاده از برگزاری بازی دوستانه امروز یکشنبه استقلال - چین تاپیه خبر داده بود اما پرویز مظلومی با این مسئله مخالفت کرد پرویز مظلومی در تاسنودن: بن لادن هنوز زنده است!
اسنودن بن لادن هنوز زنده است روز نو سایت مسکو تریبیون در مطلبی از قول افشاگر معروف امریکایی مدعی شده است که بن لادن هنوز زنده بوده و در جزیره باهاماس در اقیانوس آتلانتیک زندگی اشرافی دارد رابرت اسنودن افشاگر معروفی که پیش از این با ادعاهای خود سر و صداهای زیادی به پا۴.۵میلیون تقاضای شغل در راه بازار |اخبار ایران و جهان
۴ ۵میلیون تقاضای شغل در راه بازار معاون وزیر کار با بیان اینکه ۴ ۵ میلیون نفر متقاضی بالقوه کار هم اکنون در دانشگاهها حضور دارند گفت هم اکنون به ازاء هر کاردان ۳ کارشناس در کشور وجود دارد که باید این روند برعکس شود کد خبر ۵۲۷۸۵۹ تاریخ انتشار ۰۸ شهريور ۱۳۹۴ - ۱۱ ۱۵ - 30 Auguبهره برداري از 558 تعاوني با ايجاد 18 هزار شغل در هفته تعاون
۸ شهريور ۱۳۹۴ ۱۱ ۳ق ظ کلانتري خبر داد بهره برداري از 558 تعاوني با ايجاد 18 هزار شغل در هفته تعاون موج - معاون امور تعاون وزير تعاون و رفاه اجتماعي از راه اندازي 558 تعاوني با حوزه هاي مختلف با ايجاد 18 هزار شغل در هفته تعاون خبر داد به گزارش خبرنگار خبرگزاري موج حميد کلانتر۴.۵میلیون تقاضای شغل در راه بازار/ ۳برابر کاردانها کارشناس داریم!
۴ ۵میلیون تقاضای شغل در راه بازار ۳برابر کاردانها کارشناس داریم اقتصاد > بازارکار - مهر نوشت معاون وزیر کار با بیان اینکه ۴ ۵ میلیون نفر متقاضی بالقوه کار هم اکنون در دانشگاهها حضور دارند گفت هم اکنون به ازاء هر کاردان ۳ کارشناس در کشور وجود دارد که باید این روقتی مظلومی از بازی تیمش بیخبر است!
وقتی مظلومی از بازی تیمش بیخبر است در حالی قرار بود استقلال در دیداری دوستانه مقابل تیم ملی چین تایپه بازی کند که سرمربی آبیپوشان از این موضوع بیاطلاع بود خبرگزاری تسنیم در حالی که بهرام افشارزاده از برگزاری بازی دوستانه امروز یکشنبه استقلال - چین تاپیه خبر داده بود اما پ-
گوناگون
پربازدیدترینها