محبوبترینها
از کجا بفهمیم قاشق چنگال اصل است | قاشق چنگال تقلبی نخرید!
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1799014400
استفاده مردم از سیستم حمل و نقل عمومی در رشت فاجعه است
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۷ مرداد ۱۳۹۴ - ۰۹:۴۸
عضو شورای شهر رشت گفت: سهم حمل و نقل عمومی در اتوبوسرانی شهر رشت زیر پنج درصد و استفاده مردم از سیستم حمل و نقل عمومی در شهر رشت فاجعه است. رضا رسولی در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، منطقه گیلان، گفت: موضوع ترافیک شهر رشت از مسائل مهمی است که سالهاست این شهر با آن درگیر است. وی ادامه داد: راه‌هایی را که وزارت کشور به ما پیشنهاد کرده، ایجاد خط سیستم‌های پیوسته‌ای از مدل‌های مختلف حمل و نقل است تا این سیستم‌ها در کنار هم بتوانند مشکل ترافیکی این شهر را برطرف کنند. وی افزود: هیچ یک از سیستم‌های حمل و نقلی نمی‌توانند جایگزین خوبی برای سایر سیستم‌های حمل و نقلی باشد، مثلا اگر ما سیستم اتوبوسرانی را در شهر رشت تقویت کنیم، این بدان معنی نیست که ما در سیستم حمل ونقل دیگر نیاز به ایجاد قطار شهری نداریم. وی با اشاره به اینکه سهم حمل و نقل عمومی در اتوبوسرانی شهر رشت زیر پنج درصد است، خاطرنشان کرد: استفاده مردم از سیستم حمل ونقل عمومی در شهر رشت فاجعه است و اکنون باید سهم ما در تقاضای سفر توسط حمل و نقل عمومی اتوبوسرانی حداقل 25 درصد باشد. این کارشناس حوزه ترافیک متذکر شد: در سال‌های گذشته پس از بحث هدفمندی یارانه‌ها بسیاری از شهرها ناوگان خود را چندین برابر کردند، اما متاسفانه در شهر رشت در زمینه حمل و نقل عمومی اتوبوسرانی اتفاق قابل ملاحظه ای رخ نداده است و تنها بر ناوگان تاکسیرانی افزوده شده و اکنون ما در سیستم تاکسیرانی با مازاد خودرو در سطح شهر رشت مواجه هستیم و همین امر خود عاملی برای ایجاد ترافیک هرچه بیشتر در این شهر است. وی با اشاره به اینکه استفاده کم مردم از سیستم های حمل و نقل عمومی سبب متضرر شدن مردم شهر است، افزود: زمانی که هر شخص برای رفت وآمد از خودروی شخصی خود استفاده می‌کند، در واقع علاوه بر آسیب‌هایی که به محیط زیست وارد می‌کند، هزینه زیاد مالی را در سوخت متحمل می‌شود. مهندس رسولی خاطرنشان کرد: نیاز است ما در رشت سیستم اتوبوسرانی را افزایش دهیم و قطار شهری را در رشت احداث کنیم و یک سیستم ریلی حمل ونقل را برای این شهر تعریف کنیم تا شاهد بهبود وضعیت حمل عمومی در این شهر باشیم. وی با اشاره به اینکه ما تاکنون نتوانستیم مجوز قطار شهری را دریافت کنیم، گفت: در شرایط فعلی راه اندازی اتوبوس تندرو می‌تواند تا حدود زیادی مشکلات ترافیکی را برطرف کند، اما قطعا این امر سبب آن نمی‌شود که ما به دنبال اخذ مجوز برای ایجاد قطار شهری نباشیم. وی با اشاره به قطع درختان در مسیر اتوبوس تندرو افزود: اگر درختی قطع می‌شود باعث ناراحتی و نگرانی همه ماست، اما این را هم باید در نظر داشته باشیم که گاهی برای توسعه شهری نیاز است از برخی داشته‌های با‌ارزش‌مان دست بکشیم و برای این که اتوبوس تندرو در شهر رشت راه اندازی شود، قطعا فرصت‌ها و تهدید‌هایی وجود دارد و لازم است ما از متخصصین و فعالان زیست محیطی در راستای اجرای هرچه بهتر این پروژه مدد بگیریم و تهدیدها را به فرصت تبدیل کنیم. این فعال زیست محیطی همچنین ادامه داد: سرانه فضای سبز شهر رشت بسیار کم است و باید برای فضای سبز شهر رشت فکر اساسی شود و قطعا شهرداری موظف است پس از قطع درختان دوبرابر محیط بن درختان در همین منطقه یا مسیر درخت بکارند و نیاز است که در گونه و نوع درختان نیز کارشناسی صورت گیرد. عضو شورای شهر همچنین به پروژه تصفیه خانه لندفیل سراوان اشاره کرد و افزود: ما برای رفع مشکل شیرابه‌های ناشی از زباله سراوان نیاز به ایجاد تصفیه خانه داریم و برای احداث این تصفیه خانه نیاز است 150 درخت قطع شود، پس باید بین بد و بدتر یکی را انتخاب کنیم و نباید به بهانه حفظ درختان از احداث تصفیه خانه دست بکشیم. وی در پایان تاکید کرد: قطعا در آینده نه چندان دور در حوزه ترافیک اتفاقات خوبی را شاهد خواهیم بود و توصیه من به همه این است بجای آنکه به تاریکی لعنت بفرستیم یک شمع روشن کنیم. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها