محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827047477
درآمد ایرلاین های خارجی در ایران
واضح آرشیو وب فارسی:برترین ها:
درآمد ایرلاین های خارجی در ایران
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: درآمد فروش بلیت هواپیما در سال حدود ۹ هزار میلیارد تومان برای ایرلاین‌های داخلی و ۳ میلیارد دلار برای ایرلاین‌های خارجی است.
خبرگزاری مهر: رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: درآمد فروش بلیت هواپیما در سال حدود ۹ هزار میلیارد تومان برای ایرلاین‌های داخلی و ۳ میلیارد دلار برای ایرلاین‌های خارجی است.
علیرضا جهانگیریان در نخستین نشست هم اندیشی راهکارهای توسعه صنعت حمل و نقل هوایی با عنوان «راهکارهای استفاده از توان داخلی در صنعت هواپیمایی» که با حضور معاون علمی و فناوری رئیس‌جمهور و جمعی از مدیران و صاحب نظران صنعت هوانوردی برگزار شد، بر لزوم استفاده از توان داخلی در صنعت هواپیمایی تاکید کرد و گفت: با توجه به تاکید مقام معظم رهبری به اقتصاد مقاومتی و با نزدیک شدن به تاریخ ضرب الاجل هسته‌ای باید در صنعت هوانوردی سیاست مشخص دنبال شود تا از حداکثر توان داخلی استفاده شود.
وی، حمل و نقل هوایی را موتور محرک اقتصادی کشور عنوان کرد و گفت: صنعت حمل و نقل هوایی بیانگر وضعیت اقتصادی و میزان توسعه صنعتی هر کشور است به نحوی که این صنعت به عنوان یکی از عوامل مهم در توسعه اقتصادی، فرهنگی و اجتماعی هر جامعه‌ای به شمار می‌آید.
جهانگیریان تبادل فرهنگی، توسعه اقتصادی، اجتماعی، نمایش قدرت اقتصادی، ایجاد اشتغال، توسعه صنعت گردشگری، کاهش آلودگی های زیست محیطی، سریع‌ترین سیستم حمل و نقل و جابه جایی محصولات پرارزش یا فسادپذیر را از جمله مزیت‌های صنعت حمل و نقل هوایی برشمرد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به اشتغال‌زایی صنعت هوانوردی گفت: در جهان ۵۸.۱ میلیون شغل به صورت مستقیم و غیر مستقیم در این صنعت ایجاد شده و هر شغل در بخش هوایی ۳.۶ برابر مشاغل دیگر ارزش افزوده تولید می کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: تولید ناخالص داخلی در صنعت هوانوردی جهان بیش از ۲۴۰۰ میلیارد دلار و معادل ۳.۴ درصد تولید ناخالص جهانی است، این در حالی است که بیش از ۲۵ هزار فروند هواپیمای تجاری در جهان وجود دارد و بیش از ۲.۸ میلیارد نفر در سال از طریق حمل و نقل هوایی جابجا و ۳۵ هزار کریدور در جهان وجود دارد.
وی با اشاره به عوامل ایجاد چالش در صنعت هوایی کشور گفت: وارداتی بودن این صنعت و وجود تحریم‌ها موجب قطع یا کندی جریان انتقال فناوری شده است، ضمن اینکه غیرشفاف شدن فعالیت‌ها و نیز عدم وجود راهبرد بلندمدت و سیاست گذاری موثر در این حوزه از دیگر عوامل چالش برانگیز به شمار می‌رود.
جهانگیریان، فقدان پشتیبانی کافی نظام اجرایی از نظر برنامه‌ریزی را یکی دیگر از این عوامل در صنعت هوایی ایران دانست و گفت: نتیجه این چالش‌ها ایجاد عدم تعادل در فعالیت های اقتصادی و روبه رویی با تناقضات متعدد در تقابل ایمنی و توسعه است.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: کاهش کارایی به دلیل ضعف ساختاری مزمن بنگاه‌های دولتی فعال در بخش های مختلف و عدم اجرای دقیق برنامه ها بخش دیگری از نتایج این چالش‌ها است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ابعاد بازار حمل و نقل غیرنظامی مسافر و بار در کشور گفت: در ایران درآمد فروش بلیت هواپیما در سال حدود ۹ هزار میلیارد تومان (ایرلاین‌های داخلی) به اضافه ۳ میلیارد دلار (ایرلاین های خارجی) درآمد فروش بلیت در سال است که حدود ۳۰-۲۰ درصد این مبلغ صرف فعالیت‌های تعمیر و نگهداری می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه بر اساس پیش‌بینی ایکائو تا ۱۰ سال آینده آسمان ایران مرکز ثقل مسیرهای پروازی جهان خواهد شد، اظهار داشت: همچنین صنعت هوانوردی در مدت مذکور برای تامین زیرساخت ها و نوسازی ناوگان، به ۳۰ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری نیاز دارد.
جهانگیریان برای تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی در بخش هوایی پیشنهاد داد: سیاست‌های حمایتی برای ارتقاء سطح کیفی محصولات و خدمات داخلی به نحوی که بتواند استانداردهای بین المللی را راضی کند، تدوین شود.
حمایت از انتقال فناوری به همراه خرید محصول خارجی، ارائه تسهیلات و مشوق‌های لازم برای فعالیت‌های تحقیقاتی و نمونه سازی در بنگاه‌های دانش بنیان، ارتباط منسجم‌تر بین ارائه دهندگان و مصرف کنندگان محصولات داخلی با برگزاری جلسات و نمایشگاه‌های مشترک و ارائه روش‌های نوآورانه برای تامین شرایط ایمنی و استانداردهای الزامی از دیگر پیشنهادهای رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در این نشست بود.
تاریخ انتشار: ۰۸ تير ۱۳۹۴ - ۱۵:۰۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: برترین ها]
[مشاهده در: www.bartarinha.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 43]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها