محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830060906
آخوندی: 121000000000000 تومان بودجه می‌خواهیم!
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یکشنبه ۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۱:۲۹
در شرایطی که گمانه زنی‌ها برای توسعه حمل و نقل کشور در ایام پس از تحریم ادامه دارد و این انتظار به وجود آمده که در ماه‌های آینده تغییراتی عمده در این حوزه به وجود آید، وزیر راه برای برون رفت از شرایط فعلی بودجه‌ای را مطرح کرده که رسیدن به آن چندان ساده نخواهد بود. به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، آخوندی در حاشیه سفر اخیر خود به شیراز حل شدن مشکلات فعلی موجود در حمل و نقل عمومی و البته دست یافتن به اهداف در نظر گرفته شده برای آن را منوط به تامین اعتباراتی کرده است که شاید در کوتاه مدت رسیدن به آنها ممکن نباشد. به گفته وی، توسعه و پیشرفت در صنعت ریلی ایران نیاز به سرمایه گذاری 28 میلیارد دلاری دارد. ورود خطوط ریلی نسل جدید به ایران، افزایش دسترسی به راه‌آهن در مناطق مختلف کشور و ایجاد فرهنگ استفاده از قطار در میان مردم تنها بخشی از فعالیت‌هایی است که باید در این حوزه انجام شده و نیاز به بودجه‌ای کلان دارد. بستن قراردادی با اعتبار بیش از 2 میلیارد یورو تنها برای ساخت راه‌آهن سریع السیر تهران – اصفهان نشان از اعتبارات بسیار زیادی دارد که تنها در حوزه زیرساخت‌ها به آن نیاز است. اگر به این بحث، موضوع تامین ناوگان جدید ریلی را نیز اضافه کنیم اعتبارات مورد نیاز افزونی می‌گیریند. در کنار ریل اوضاع نه چندان مطلوب ناوگان هوایی کشور نیز با زمین گیری بیش از 40 درصد از هواپیماهای ایرلاین‌های داخلی باعث شده آخوندی بودجه مورد نیاز در این صنعت را چیزی بیشتر از 15 میلیارد دلار براورد کند. بودجه ای که بخشی از آن صرف امکانات فرودگاهی و فنی خواهد شد و البته بخش عمده آن باید صرف خرید هواپیماهای جدید شود. تبدیل این 43 میلیارد دلار به تومان با ارز دولتی به رقمی بیشتر از 121 هزار میلیارد تومان می‌رسد و وقتی این رقم را با بودجه کمتر از 10 هزار میلیارد تومانی کل وزارت راه و شهرسازی مقایسه کنیم این اختلاف اعتبارات بیشتر به رخ کشیده می‌شود. البته همان طور که بیش از این نیز مطرح شده بود آخوندی اعلام کرده برای تامین این اعتبارات دولت به منابع مختلفی چشم دوخته که جذب سرمایه بخش خصوصی داخلی و خارجی تنها جزئی از آن است. وزیر راه جو حاکم بر کشور را امیدبخش توصیف کرده و البته معتقد است این امید در افزایش سرمایه گذاری بخش خصوصی در طرح‌های بزرگ دولتی تاثیر مثبت خواهد داشت. با وجود این امیدواری وزیر به نظر می‌رسد رقم 121 هزار میلیارد تومان حتی در صورت اقبال سرمایه گذاران نیز به راحتی به دست نخواهد آمد و این یعنی طرح‌های توسعه ای حمل و نقل به زمانی بسیار طولانی‌تر از چند ماه و حتی چند سال نیاز دارند. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها