محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802448495
راه آهن تهران مشهد برقي می شود
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: راه آهن تهران مشهد برقي می شود چند شرکتاروپايي، روسي و چيني به طور جدي پيگير طرح برقي کردن راهآهن تهران-مشهد هستند و در حال بررسي همه عوامل هستيم تا شرکتي که از توانمندي لازم است انتخاب شود و بتواند طبق زماني که پيش‌بيني شده است اين طرح را به سرانجام برساند. واحد مرکزي خبر: مدير عامل راه آهن گفت : براي اجراي برقي کردن راهآهن تهران ـ مشهد با تامين لکوموتيو ، حدود 700 تا 800 ميليارد تومان اعتبار پيش‌بيني شده است . حسن زياري با اشاره به اينکه مطالعه برقي کردن راهآهن تهران ـ مشهد از مصوبات هيات وزيران در سال 85 است، گفت: اسناد مناقصه طرح راه آهن تهران - مشهد منتشر شده است و پنج کنسرسيوم بزرگ داخلي و خارجي اعلام آمادگي کرده‌اند. زياري تصريح کرد : چند شرکتاروپايي، روسي و چيني به طور جدي پيگير طرح برقي کردن راهآهن تهران-مشهد هستند و در حال بررسي همه عوامل هستيم تا شرکتي که از توانمندي لازم است انتخاب شود و بتواند طبق زماني که پيش‌بيني شده است اين طرح را به سرانجام برساند. مدير عامل راه آهن همچنين در خصوص احداث خطوط سريع‌السير گفت : برقي کردن ، مقدمه و لازمه احداث خطوط سريع‌السير است. وي افزود: با برقي کردن راهآهن تا سرعت 200 کيلومتر بر ساعت به اصلاح خطوط موجود نياز نداريم و مي‌توانيم از اين خط استفاده کنيم اما براي خطوط سريع‌السير که لازمه آن برقي کردن خط است براي سرعت‌هاي بالاي 250 تا 300 کيلومتر بر ساعت بايد سيستم زيرسازي راه آهن تقويت و اصلاح شود. زياري گفت : در حال حاضر طرح برقي کردن آغاز شده است و به تدريج به سمت خطوط سريع‌السير مي‌رويم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 216]
-
گوناگون
پربازدیدترینها