محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803271153
راه آهن تهران مشهد برقي مي شود
واضح آرشیو وب فارسی:بازتاب آنلاین: راه آهن تهران مشهد برقي مي شود
چند شركت‌اروپايي، روسي و چيني به طور جدي پيگير طرح برقي كردن راه‌آهن تهران-مشهد هستند و در حال بررسي همه عوامل هستيم تا شركتي كه از توانمندي لازم است انتخاب شود و بتواند طبق زماني كه پيش‌بيني شده است اين طرح را به سرانجام برساند.
واحد مركزي خبر- مدير عامل راه آهن گفت : براي اجراي برقي كردن راه‌آهن تهران ـ مشهد با تامين لكوموتيو ، حدود 700 تا 800 ميليارد تومان اعتبار پيش‌بيني شده است .
حسن زياري با اشاره به اينكه مطالعه برقي كردن راه‌آهن تهران ـ مشهد از مصوبات هيات وزيران در سال 85 است ، گفت :
اسناد مناقصه طرح راه آهن تهران - مشهد منتشر شده است و پنج كنسرسيوم بزرگ داخلي و خارجي اعلام آمادگي كرده‌اند.
زياري تصريح كرد : چند شركت‌اروپايي، روسي و چيني به طور جدي پيگير طرح برقي كردن راه‌آهن تهران-مشهد هستند و در حال بررسي همه عوامل هستيم تا شركتي كه از توانمندي لازم است انتخاب شود و بتواند طبق زماني كه پيش‌بيني شده است اين طرح را به سرانجام برساند.
مدير عامل راه آهن همچنين در خصوص احداث خطوط سريع‌السير گفت : برقي كردن ، مقدمه و لازمه احداث خطوط سريع‌السير است.
وي افزود : با برقي كردن راه‌آهن تا سرعت 200 كيلومتر بر ساعت به اصلاح خطوط موجود نياز نداريم و مي‌توانيم از اين خط استفاده كنيم اما براي خطوط سريع‌السير كه لازمه آن برقي كردن خط است براي سرعت‌هاي بالاي 250 تا 300 كيلومتر بر ساعت بايد سيستم زيرسازي راه آهن تقويت و اصلاح شود.
زياري گفت : در حال حاضر طرح برقي كردن آغاز شده است و به تدريج به سمت خطوط سريع‌السير مي‌رويم.
پنجشنبه 2 آبان 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بازتاب آنلاین]
[مشاهده در: www.baztabonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 64]
-
گوناگون
پربازدیدترینها