تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805377712
منوريل جزء سيستم حملونقل عمومي نيست
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: خبرگزاري فارس: شهردار تهران در خصوص احداث مونوريل در تهران گفت: با بازديدي كه در سفر خود از شبكه منوريل ژاپن و استراليا داشتم، مصمم‌تر شدم كه منوريل حتماً جزء سيستمهاي حمل و نقل عمومي نيست. به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، محمد باقر قاليباف امروز در حاشيه مراسم بزرگترين مجتمع بازيافت خاورميانه در جمع خبرنگاران افزود: در توكيو هم سيستم منوريل وجود نداشت و از يك نوع قطار هوايي كه در نقطه‌اي خاص بود استفاده مي‌شد، چرا كه در آن محل، امكان استفاده از مترو وجود نداشت. وي ادامه داد: من فقط منوريل را به معناي واقعي در سيدني به طول حدود 5/3 كيلومتر در يك محل تفريحي كه توريست‌ها بابت هر نفر مبلغ 12 دلار پرداخت مي كردند، ديدم. شهردار تهران در پاسخ به اين پرسش كه چه برآوردي در خصوص ورود دادستاني به بحث آلودگي هوا و ترافيك داريد؟ افزود: برآورد خاصي ندارم و قضاوت خاصي هم نمي‌كنم. وي ادامه داد: وقتي براي كارها تصميم‌گيري نمي‌شود، اراده‌اي براي حل آن نيست و مديريت درست در مورد آنها وجود ندارد، در نتيجه خسارت مالي، جاني و زماني قابل توجهي را به مردم و اعتبارات وارد مي‌كند. وي در خصوص طرحي كه گفته شده مي‌توان با آن مشكل ترافيك را حل كرد، گفت: در زمان حضورم در نيروي انتظامي، مطالعاتي را در مورد ترافيك داشته‌ام كه در شهرداري تهران تكميل و تاكيد مي‌كنم كه در مورد ترافيك بايد يك نفر تصميم‌گيري كند. به اعتقاد شهردار تهران، در اين سال‌ها هيچ كار جديدي براي ترافيك نشده، جزء اينكه سالانه 400 هزار خودرو به اين شهر افزوده شده است. قاليباف با تاكيد بر اينكه حل مشكل ترافيك تنها با اقدامات سلبي امكان‌پذير نيست، گفت: اقدامات ايجابي نيز نياز دارد. طرحي كه من در مورد آن صحبت كردم دقيق، علمي و مشخص است و نمي‌توان آن را در يك دقيقه توضيح داد. شهردار تهران ادامه داد: اما مهم‌ترين بحث اين است كه بايد موضوع مديريت و مسووليت در مورد ترافيك مشخص و روشن شود. قاليباف با اشاره به اينكه ترافيك تهران چندين صاحب دارد، گفت: كاري كه چندين صاحب داشته باشد، يعني بي‌صاحب است و اين يك واقعيت است كه شهرداري، نيروي انتظامي، وزارت كشور، شوراي عالي ترافيك، محيط زيست و وزارت صنايع در مورد ترافيك دخيل هستند، اما هيچ يك مسئوليت را نمي‌پذيرند و حتي قانون هم در برخي موارد كار را تقسيم كرده است. شهردار تهران تصريح كرد: من مي‌گويم كه مشكل ترافيك قابل حل است و اين نگاه كه نمي‌توان اين مشكل را حل كرد، غلط است. قاليباف در پاسخ به اين پرسش كه شما در سفر خود به ژاپن و استراليا با وزراي امور خارجه و افرادي با سطوح بالا ديدار و مذاكره كرده‌ايد و به عبارتي نقش ديپلمات داشته‌ايد، گفت: شما با اين كه من با وزير امور خارجه ديدار داشتم مشكل داريد. انتهاي پيام/ر
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 109]
-
گوناگون
پربازدیدترینها