واضح آرشیو وب فارسی:حيات نو: بازار خودرو همچنان در ركود
داستان ادامهدار ركود يك ماه و نيم اخير قيمت خودرو اين هفته نيز ادامه داشت. به گزارش ايسنا، بسيارى از كارشناسان دليل ركود اخير بازار خودرو در ايران را مطرح شدن بحث ماليات بر ارزش افزوده ارزيابى كردهاند. البته اين ركود در معاملات خودروهاى وارداتى نيز رخ داده است؛ به طورى كه گفته مىشود با توجه به مصوبه اخير دولت در مورد شمارهگذارى خودرو و با وجود دريافت وجه اضافى براى واردات خودرو بين 5/1 تا سه ميليون تومان نسبت به روال گذشته، هنوز بازار اين خودروها نيز افزايش قيمتى نداشته است و همچنان بازار معاملات آنها نيز مثل خودروهاى داخلى سرد است. به غير از پژو روآ كه اين هفته مشمول افزايش قيمت شد، قيمت خودروهايى مثل پرايد، پژو405، پژو پارس و ريو كاهش يافته است. محصولات سايپا نيز عمدتا مشمول كاهش قيمت شدند. اين هفته پرايد صباى بنزينى در مدل پايه و رنگ سفيد شيرى به مرز 8 ميليون تومان رسيد و نوع دوگانهسوز اين خودرو نيز با 250 هزار تومان اختلاف يعنى 8 ميليون و 250 هزار تومان به فروش رفت. ريو نيز از اين كاهش بىبهره نماند و محصول مونتاژى سايپا كه پائينترين سطح ساخت داخل در ميان خودروهاى توليدى اين شركت را دارد به 13 ميليون و 850 هزار تومان رسيد كه در مقايسه با قيمت14 ميليون و 200 هزار تومانى كه قبلا به آن دست يافته بود در نوع خود جالب توجه است. زانتيا، ديگر محصول مونتاژى سايپا نيز اين هفته اندكى افزايش يافت.
ركود عمومى بازار محصولات ايرانخودرو
اما ايرانخودرو با وجود اينكه فروش نقدى دوم خود را نيز در مهرماه آغاز كرده و اين فروش بيشتر براى سمند LX، پژو 206 صندوقدار و سوزوكى بود، اما گويا قرار است براى رفع مشكل كمبود قطعه واگذارى از سوى ايساكو به دفاتر فروش، توليد محصولات شركت كاهش يابد تا قطعات كافى در اختيار ايساكو قرار گيرد كه اين كار به طور حتم نمىتواند خبر خوشى براى بازار خودرو باشد. اين هفته بازار محصولات ايران خودرو يك نوسان در عين حال ركودى را پشت سر گذاشت. پژو 405 اين شركت در نوع بنزينى به 14 ميليون و 100 هزار تومان و در نوع دوگانه سوز به 14 ميليون و 800 هزار تومان رسيد كه اين مسئله ناشى از كاهش تقاضا براى اين خودرو بوده است. پژو پارس نيز كمىكاهش قيمت داشت و به 18 ميليون و 700 هزار تومان رسيد. از خودرو ملى ايران خودرو نيز خبر مىرسد كه اين خودرو در نوع بنزينى به 14 ميليون و 200 هزار تومان و در نوع دوگانه سوز به 14 ميليون و 400 هزار تومان رسيده است. البته طى مدت اخير اين اولين بارى است كه قيمت نوع بنزينى سمند از مدل مشابه بنزينى پژو 405 جلو مىزند. بازار پژو 206 نيز بازار پرنوسانى بود. اين خودرو كه از فروش نقدى مدلهاچبك آن در فهرست فروش نقدى ايران خودرو خبرى نيست و اين شركت با توجه به كاهشى كه در استقبال از مدل صندقدار اين خودرو شده، همين مدل را براى عرضه در نظر گرفته، مدل صندوقدار V20 اين خودرو كه پآئينترين سطح قيمتى خانواده پژو 206 سدان را تشكيل مىدهد به 15 ميليون و 100 هزار تومان و در مدل V9 دنده اتوماتيك آن به 19 ميليون و 200 تا 300 هزار تومان رسيد كه اين امر نشان دهنده نوسان در بازار قيمت اين خودروست.
پژو روآ معادلات را بههم زد
در حالى كه هفته گذشته سمند در بازار ركودى خودرو افزايش قيمت داشت، اين هفته پژو روآ جاى آن را گرفت. با توجه به افزايش قيمت كارخانه پژو روآ اين هفته نوع بنزينسوز اين خودرو به هشت ميليون و 500 هزار تومان و نوع دوگانهسوز آن به مرز 9 ميليون تومان رسيد كه ركورد جديدى را نسبت به قيمتهاى اخير خود تجربه مىكند.
ماليات بر ارزش افزوده و رونق بازار
در رابطه با قيمت خودرو و تاثير اخير بر اين بازار يك فعال بازار خودرو گفت: اجراى چند روزه قانون ماليات بر ارزش افزوده و پيشبينى مردم مبنى بر احتمال افزايش قيمتها، ميزان معاملات بازار خودرو را افزايش داد و باعث رشد تقاضاى مشتريان براى خريد خودرو شد. على خسروانى در گفتوگو با فارس اظهار كرد: اجراى موقت قانون ماليات بر ارزش افزوده باعث افزايش تقاضاى بازار براى خريد خودرو شد و بسيارى از افرادى كه قصد خريد خودرو داشتند با اين توجيه كه دريافت مالياتهاى جديد باعث افزايش سه درصدى قيمتها خواهد شد براى خريد خودروى موردنياز خود سرعت عمل بيشترى نشان دادند. وى ادامه داد: هرچند اين موضوع باعث افزايش ميزان خريد طى روزهاى اخير در بازار شد ولى تحويل به موقع خودرو از سوى شركتهاى خودروساز مانع از افزايش كاذب قيمتها در بازار بود و به همين دليل بازار خودرو از نظر قيمت در وضعيت نسبتا آرامى به سر برد. وى همچنين با بيان اينكه عرضه محصولات سايپا نيز طى يكى دو هفته اخير با افت و خيزهايى همراه بود، گفت: كاهش تحويل خودروهاى امانى اين شركت به نمايندگىهاى فروش و عدم تحويل خودرو در مدل و رنگهاى پرطرفدار از جمله مهمترين اين اتفاقات است. به گفته خسروانى ميزان تحويل پرايد طى روزهاى اخير با مشكلاتى همراه بود كه مىتوان به پائين بودن تعداد پرايد تحويلى در رنگهاى پرطرفدار مانند نوك مدادي، نقرهاى و سفيد اشاره كرد و علاوه بر اين تحويل پرايد با فرمان هيدروليك نيز با سير نزولى قيمت همراه بودهاست. وى در ادامه با اشاره به تغيير نحوه تحويل خودروهاى توليد سايپا از طريق وام خودرو طى روزهاى اخير توضيح داد: در گذشته مشتريان براى خريد يك خودرو با استفاده از وام دريافتى بايد پيش فاكتور خودرو را از سايپا تحويل گرفته و به بانك ارائه مىدادند تا بانك به آنها يك چك در وجه سايپا ارائه دهد و پس از آن متقاضى با مراجعه به هر يك از نمايندگىها مىتوانست خودروى موردنظر خود را تهيه كند.
جمعه 26 مهر 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: حيات نو]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 282]