محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798105753
توقف تولید پراید و پژو۴۰۵ در پیچ لابی قطعه سازان - پایگاه اطلاع رسانی شیروان
واضح آرشیو وب فارسی:اخبار شیروان: یک کارشناس خودرو علت اصرار بر عدم توقف خط تولید پراید و پژو۴۰۵ را لابی قدرتمند قطعه سازان این دو خودرو دانست و گفت: قطعه سازان با نفوذ خود سعی می کنند از به خطر افتادن منافع خود جلوگیری می کنند.به گزارش مشرق، اظهار نظر مسئولان وزارت صنعت درباره استاندارد بودن پژو405 در حالی است که مهرماه امسال رئیس سازمان استاندارد تاکید بر توقف خط تولید این خودرو داشته است. یک کارشناس خودرو معتقد است علت عدم توقف خط تولید پژو405 و همچنین پراید، لابی و مافیا قدرتمند قطعه سازان این دو خودرو است. مهرماه امسال نیره پیروزبخت رئیس سازمان استاندارد صراحتا خواستار توقف خط تولید پراید و پژو405 شد و تاکید کرد طبق قانون، اتومبیل هایی که 10 سال از تولید آنها می گذرد می بایست از خط تولید خارج شوند. مفاد قانون توقف تولید این دو خودرو، براساس آیین نامه «ارتقای کیفیت خودروهای سبک، قطعات و مجموعه های مرتبط» می باشد که در 24خرداد ماه 1389 به تصویب شورای سیاستگذاری خودرو در وزارت صنایع و معادن وقت رسید و 30خردادماه همان سال به خودروسازان ابلاغ شد. براساس این آیین نامه، در بخش مربوط به «توسعه و تولید محصولات جدید» تأکید شده است از ابتدای سال1395، تولید خودروهای سواری با برند داخلی که بیش از 10سال از زمان آغاز تولیدشان می گذرد و همچنین تولید خودروهای سواری با برند خارجی که بیش از 7سال از زمان نخستین عرضه شان می گذرد، باید متوقف شود. این در حالی است که از زمان تولید این دو خودرو بیش از دودهه می گذرد و پراید و پژو405 به ترتیب دارای قدمت 23 و 26 ساله هستند، که این خود نشان از تاخیر ده ساله در توقف خط تولید آنها و نقض قانون می باشد. در هفته های گذشته بود که محمدرضا فیاض معاون توسعه مدیریت و منابع وزارت صنعت، معدن و تجارت از توقفِ توقف تولید پژو405 و پراید خبرداد و گفت تا زمانی که خودرویی مناسب جانشین این دو نشود، پراید وپژو405 به تولید خود ادامه می دهند. فیاض در سخنانش دو توجیه برای این مسئله برشمرد، و گفت: علت تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ادامه خط تولید پراید و پژو405، از یک سو به دلیل علاقه و تقاضای مصرف کنندگان براین خودروها است که سبب شده از تولید این دو خودرو جلوگیری نکنیم و از سوی دیگر فیاض در اظهارات خود مدعی شد پژو405 خودرویی دارای استانداردهای لازم است و ضرورتی برای توقف تولید آن وجود ندارد. در همین موضوع، خاکساری کارشناس خودرو و استاد دانشگاه علامه طباطبایی بر این عقیده است که پژو405 علاوه بر اینکه فاقد استانداردهای لازم است این خودرو در سالهای اخیر دچار افول شاخصهای کیفیتی خود بوده است. وی همچنین در واکنش به سخنان مسئولان وزارت صنعت درباره استاندارد بودن پژو405 بیان کرد: علت استاندارد دانستن این خودرو، ناشی از تغییردادن تعریف استاندارد در ایران است. این کارشناس خودرو علت اصرار بر عدم توقف خط تولید پراید و پژو405 را لابی قدرتمند قطعه سازان این دو خودرو دانست و گفت: قطعه سازان با نفوذ خود در صنعت خودروسازی، از به خطر افتادن منافع خود جلوگیری می کنند. خاکساری در تائید سخنان خود به تغییر موضع مسئولان وزارت صنعت در دولت فعلی و دولتهای گذشته اشاره کرد و گفت: مسئولان این وزارتخانه در دوره های مختلف در ابتدای فعالیتشان وعده توقف تولید پژو405 و پراید را مطرح می ساختند ولی پس از گفتگو با قطعه سازان این دو خودرو از وعده خود صرف نظر می کردند. معاون وزارت صنعت، معدن و تجارت در توجیه دیگر خود به علاقمندی و تقاضای مردم برای خرید پراید و پژو405 اشاره کرد و آن را دلیل عدم توقف خط تولید پژو405 و پراید برشمرد. اظهارات این معاون وزیر در حالی است که این دو خودرو جزو ارزانهای بازار خودرو ایران محسوب می شوند و در حقیقت در بازار رقیبی به لحاظ قیمتی برای جانشینی این دو خودرو نیست تا مردم بتوانند گزینه جدیدی پیش روی خود قراردهند.
یکشنبه ، ۲۸خرداد۱۳۹۶
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اخبار شیروان]
[مشاهده در: www.newssh.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 44]
-
گوناگون
پربازدیدترینها