محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798237887
کمسیون سوانح ریلی عامل حادثه قطار سمنان را مشخص نکرده است
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: مدیرکل راه آهن شمالشرق(۱):
کمسیون سوانح ریلی عامل حادثه قطار سمنان را مشخص نکرده است
شناسهٔ خبر: 3844771 - پنجشنبه ۱۸ آذر ۱۳۹۵ - ۱۵:۳۷
استانها > سمنان
.jwplayer{ display: inline-block; } شاهرود- مدیرکل راه آهن شمالشرق(۱)ضمن تکذیب ابلاغ حکم کمیسیون سوانح راه آهن کشوری، گفت: این کمیسیون در بهترین حالت می تواند هفته آینده نتیجه نهایی را اعلام کند. به گزارش خبرنگار مهر، حمید درباغ عنبران ظهر پنج شنبه در بازدید میدانی نماینده مردم شاهرود و میامی از مجموعه راه آهن شمالشرق(۱) و بررسی سانحه قطار سمنان، با بیان اینکه کمیسیون سوانح هنوز هیچی نکته ای را اعلام نکرده است، ابراز داشت: نقص فنی، عوامل انسانی و ... همه حدس و گمان هایی است که درباره این ماجرا زده می شود. وی افزود: هنوز کمیسیون عالی سوانح راه آهن دلیل این حادثه را مبنی بر مقصر بودن کسی ارائه نکرده است باید منتظر این بررسی ماند و تا آن موقع نمی توان اظهار نظر قطعی کرد. مدیرکل راه آهن شمالشرق(۱) در پاسخ به سوالی مبنی بر عدم استراحت کافی راننده قطار تبریز، ابراز داشت: اینگونه نیست، تمامی پرسنل راه آهن در سطح کشور تابع مقرراتی هستند که به آنها اجازه نمی دهد تحت استراحت در سیر باشند لذا این افراد در ایستگاه هایی موسوم به تشکیلاتی مدت استراحت و کار خود را تنظیم کرده و به خانه و یا محل کار باز می گردند. درباغ عنبران در پاسخ به پرسش خبرنگار مهر درباره وجود کپسول آتش نشانی و چکش برای شکستن شیشه های قطار مسافربری در زمان بروز حادثه، گفت: دراین باره اطلاعی ندارم که قطار حادثه سمنان کپسول و چکش را داشته است یا خیر اما در برخی قطارهای ما مانند غزال و سیمرغ این امکانات وجود دارد اما گزارش ها حاکی از وجود کپسول آتش نشانی و استفاده آن در حادثه است. وی درباره شائبه عدم آموزش دیدن ماموران قطار هم افزود: مدرک تخصصی به حضور در دانشگاه نیست، ماموران قطار همواره با گذراندن یک دوره یک ماه آموزشی در قطارهای محلی مجوز فعالیت می گیرند و مجوز سیر آنها نیز از سوی راه آهن پس از گذشت این دوره آموزشی صادر می شود. مدیرکل راه آهن شمالشرق(۱) درباره سیستم ای تی سی نیز توضیح داد: این سیستم همان کنترل راه آهن و تردد قطارها است طبق آن که چراغ قرمز سیستم دستور توقف می دهد و همزمان برای کاربران پیغام توقف را ارسال می کند لذا قطار نیز با ابلاغ مامور کنترل از این دستور تبعیت می کند سپس راهبر می تواند مجوزهای حرکت قطار را از پایانه دریافت کرده و پس از درمیان گذاشتن دستورات لازمه با لوکوموتیوران می تواند قطار را از چراغ قرمز عبور دهد. درباغ عنبرانی در پاسخ به این سوال خبرنگار مهر که آیا ارائه ۳۴۵خطا در مدت ۱۶۵ روز از فعالیت ای تی سی سمنان، صحت دارد یا خیر، گفت: در این باره باید گفت ما اداره کلی را در مجموعه راه آهن داریم که ایمنی و نظارت بر شبکه راه آهن نام دارد و مسائلی از این دست توسط این اداره کل در دست بررسی است لذا این صحبت ها را نه تکذیب می کنم و نه تائید. وی افزود: این ادعا که قطار تبریز-مشهد در طول مسیر چند بار دچار خرابی شده بود، نیز قابل تائید نیست و این قطار هیچ توقفی به علت خرابی نداشته است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 43]
-
گوناگون
پربازدیدترینها