محبوبترینها
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798180264
افسـار خـودرو
واضح آرشیو وب فارسی:پرتال خودرو کشور: سیستم ترمز خودرو را باید یکی از حیاتی ترین بخش های آن بدانیم؛ سیستمی که تقریبا ابتدایی ترین بخش مرتبط با ایمنی خودرو است. ترمز خودرو نیز مانند سایر ساخته های بشر، ایرادات ذاتی خود را داشته و در طول زمان پیشرفت های فراوانی در طراحی آن جهت رفع عیوب رخ داده است. سیستم ترمز ضد قفل (Anti-lock Brake System یا ABS) یکی از اختراعاتی است که معضل قفل کردن چرخ ها در ترمزهای شدید را تا حد زیادی برطرف کرده و امروزه جزو تجهیزات ایمنی استاندارد خودروها محسوب می شود. در این مطلب نگاهی به ساز و کار این سیستم و مشکلات آن خواهیم داشت. ساز و کار سیستم ترمز ضد قفل (ABS) سیستم ترمز ضد قفل، یک مجموعه سوار بر مدار هیدرولیک ترمز خودرو است و آن را می توان به 3 بخش اصلی تقسیم کرد: 1- واحد کنترل الکترونیکی 2- مجموعه بلوک هیدرولیک 3- حسگر سرعت چرخ ها در اکثر خودروها، واحد کنترل الکترونیکی و بلوک هیدرولیک با هم ادغام شده و به صورت یک ماژول یکپارچه در محفظه پیشرانه نصب می شود. سنسور سرعت هر چرخ نیز به صورت مجزا در داخل توپی آن چرخ قرار می گیرد. از نظر مداری، مجموعه بلوک هیدرولیک در حد فاصل سیلندر اصلی ترمز و کانال های هر چرخ قرار می گیرد. در حالت عادی، ترمز ضد قفل در حالت آماده باش قرار داشته و دخالتی در فرآیند ترمزگیری نمی کند. هنگامی که خودرو روشن است، واحد کنترل ABS با استفاده از حسگر هر چرخ، سرعت آن چرخ را خوانده و به سایر یونیت هایی که به اطلاعات سرعت خودرو نیاز دارند ارسال می کند. سنسور هر چرخ دارای یک چرخ دنده است که سنسور با خوانش دنده های آن، جریان متناوب تولید می کند که فرکانس آن با سرعت دوران چرخ در تناسب است. در حالت ترمز گیری عادی، نرخ افت سرعت چرخ و افت فرکانس جریان سنسور آن در حدی است که واحد کنترل تشخیص می دهد چرخ قفل نمی کند. در نتیجه در این حالت روغن ترمز از سیلندر اصلی وارد بلوک هیدرولیک می شود و از آن عبور می کند بدون اینکه یونیت دخالتی صورت دهد. در داخل بلوک هیدرولیک، به ازای هر چرخ دو سوپاپ برقی وجود دارد (در مجموع 8 سوپاپ) که یکی سوپاپ ورودی و دیگری خروجی است. در حالت عادی سوپاپ ورودی باز بوده و خروجی بسته است. روغن از سیلندر اصلی به صورت مستقیم از سوپاپ ورودی چرخ به مدار آن وارد شده و به ترمز می رسد. هنگامی که یونیت تشخیص دهد چرخ در حال قفل شدن است (افت فرکانس ناگهانی)، سوپاپ ورودی چرخ بسته شده و سوپاپ خروجی نیز بسته می ماند. در نتیجه مدار آن چرخ مسدود شده و فشار روغن ثابت می ماند. در صورتی که چرخ به طور کامل در آستانه قفل شدن قرار بگیرد، سوپاپ خروجی آن چرخ باز شده و پمپ برقی داخل بلوک هیدرولیک، روغن کانال آن چرخ را به داخل انباره یونیت یا آکومولاتور پمپ می کند. در نتیجه فشار روغن افت کرده و چرخ از آستانه قفل شدن خارج می شود. سیستم قادر است در هر لحظه این عملیات را بارها به صورت مجزا برای هر چرخ انجام دهد که حاصل آن، ایجاد نوسان فشار روغن در مدار ترمز است و راننده آن را به صورت لرزش پدال ترمز حس می کند. مشکلات سیستم ترمز ضد قفل واحد کنترل ABS قادر است تمامی سنسورهای سرعت و عملگرهای متصل به خود نظیر پمپ برقی و سوپاپ ها را چک کند و در صورت بروز مشکل، آن را به صورت خطا گزارش دهد. در هر نوبت باز شدن سوئیچ، یونیت تمامی بخش های خود را چک کرده و در صورت وجود مشکل، چراغ هشدار مربوط به خود در صفحه کیلومتر شمار را روشن می کند. مشکلات متداول سیستم ترمز ضد قفل عموما شامل موارد زیر است که امکان رصد خطای آن در حافظه یونیت وجود دارد: 1- خرابی سنسورها: در صورتی که یونیت ABS از سنسور هر چرخ اطلاعات نامربوط و خارج از تلورانس دریافت کند، خطای مربوط به آن سنسور را ثبت می کند. عملکرد نادرست سنسور سرعت چرخ می تواند به دلایل زیر باشد: آلودگی سنسور یا چرخ دنده آن: تجمع گرد لنت ترمز روی سنسور یا چرخ دنده، گل آلود شدن مجموعه سنسور خصوصا هنگام تردد در مسیرهای خارج جاده آسیب دیدن سنسور: به هم خوردن فاصله هوایی سنسور با چرخ دنده، شکستن رینگ و یا پریدن یکی از دنده های آن، نیم سوز شدن سنسور یا سوختن کامل آن، قطع ارتباط سیم یا ایجاد اتصال بدنه در مسیر سنسور. لازم به ذکر است که می توان از طریق دستگاه عیب یاب تعداد دنده های چرخ دنده را شمارش و مقاومت داخلی سنسور را رصد کرده و از سلامت آنها اطمینان حاصل کرد. 2- خرابی بلوک هیدرولیک: خرابی بلوک هیدرولیک، جدی ترین مشکلی است که می تواند برای سیستم رخ دهد. در این حالت ممکن است خودرو در ترمزهای شدید خط ترمز انداخته و حتی به یک سمت کشیده شود. خرابی بلوک هیدرولیک ممکن است شامل خرابی سلونوئید سوپاپ ها، نیم سوز شدن یا سوختن پمپ اصلی یا وجود کثیفی در مجموعه باشد. اجزای بلوک هیدرولیک قابل تفکیک و تعمیر است اما پروسه تعمیر آن باید توسط متخصص صورت بگیرد. 3- خرابی های الکتریکی: اتصال بدنه شدن هر یک از سنسورها، خرابی مدارات داخلی یونیت، سوختن فیوز، خرابی سوکت ها و یا وجود نوسان در تغذیه اصلی یونیت و پمپ، اصلی ترین احتمالات خرابی برقی مجموعه هستند. اکثر یونیت های ABS، جهت تشخیص آغاز فرآیند ترمزگیری، نیاز به دریافت برق مثبت از سوئیچ پدال ترمز دارند. خرابی این سوئیچ، باعث اختلال در عملکرد ABS می شود. از آنجایی که سوئیچ پدال ترمز مسئول روشن کردن چراغ های ترمز نیز هست، خرابی آن به سادگی قابل تشخیص است. در صورتی که هر سنسور بسوزد یا اتصال بدنه در مسیر آن رخ دهد، خطای آن ثبت و چراغ هشدار روشن می شود. خرابی پمپ اصل� یا هر یک از سوپاپ ها نیز قابل رصد است. حتی نوسان جریان برق تغذیه نیز به صورت خطا ثبت شده و امکان مشاهده ولتاژ دریافتی سیستم هم وجود دارد. جهت اطمینان از سلامت اجزای سیستم، امکان تست تمامی آنها از طریق دستگاه عیب یاب فراهم است. از طریق دستگاه عیب یاب می توان فرمان روشن شدن هر یک از اجزا نظیر پمپ و سوپاپ و حتی چراغ هشدار را صادر کرد. امکان رصد اطلاعات دریافتی سنسورها و اطمینان از سلامتی اتصالات الکتریکی به سادگی وجود دارد.
جمعه ، ۱۰اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پرتال خودرو کشور]
[مشاهده در: www.iranecar.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها