محبوبترینها
از کجا بفهمیم قاشق چنگال اصل است | قاشق چنگال تقلبی نخرید!
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروفترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1799023945
تفاوت بنزین یورو 4 با بنزینهای دیگر
واضح آرشیو وب فارسی:نامه نیوز: تفاوت بنزین یورو 4 با بنزینهای دیگر
در دنیای امروز آلودگیهای زیستمحیطی به عنوان عامل اصلی ابتلا به بسیاری از بیماریها ازجمله بیماریهای سرطانی معرفی شده است.
به گزارش نامه نیوز ، در دنیای امروز آلودگیهای زیستمحیطی به عنوان عامل اصلی ابتلا به بسیاری از بیماریها ازجمله بیماریهای سرطانی معرفی شده است.
براساس تحقیقات انجام شده از سوی مرکز تحقیقات سرطان، بنزن ازجمله ترکیباتی است که در فهرست خطرناکترین مواد سرطانزا قرار دارد. این در حالی است که براساس اعلام سازمان حفاظت محیط زیست ذرات با قطر کمتر از 2.5 میکرون ـ که بنزن و مواد آروماتیک هم در این گروه قرار میگیرند ـ از مهمترین عوامل ایجاد آلودگی هوا در کلانشهرها هستند.
از این رو سازمان حفاظت محیط زیست با هدف کاهش آلودگی هوا و حفظ سلامت مردم، اصلاح سوخت توزیعی در کشور و توزیع سوخت استاندارد یورو4 را در دستور کار خود قرار داده است. بدون تردید بهبود کیفیت سوخت خودروها اعم از بنزین و گازوئیل در بهبود شرایط کیفی هوای کلانشهرها و در نتیجه سلامت ساکنان این شهرها نقش بسیار مهمی دارد.
پیش به سوی یورو 4
به گزارش ایرنا، براساس مصوبه هیات وزیران توزیع بنزین با استاندارد یورو4 در تبریز از ابتدای مرداد امسال، در اصفهان و شیراز از ابتدای مهر امسال و در شهرهای اهواز و مشهد از ابتدای آذر صورت گرفته است. براساس همین خبر توزیع بنزین با استاندارد یورو4 در شهرهای اراک، کرج و تهران نیز اجرایی شده است.
دکتر علیاحسان نظربیگی، مدیر گروه ارزیابیهای تخصصی نفت خام و فرآوردهها در پژوهشگاه صنعت نفت در گفتوگو با جامجم میگوید: بنزین و گازوئیل از پرمصرفترین سوختهاست. بر همین اساس روز به روز تلاش میشود استانداردهایی که درباره سوخت مورد نیاز خودروها در نظر گرفته میشود مورد بازنگری قرار گیرد تا استانداردهای سختگیرانهتری برای بنزین و گازوئیل به عنوان سوخت مصرفی خودروهای درونشهری و برونشهری اعمال شود. هدف از در نظر گرفتن استانداردهای سختگیرانه این است که در نهایت مصرف این سوختها برای بشر و محیط زیست با آلودگی کمتری همراه باشد.
استانداردهای آلایندگی یورو (از یک تا 6) حداکثر مقدار مجاز برای انتشار گازهای آلاینده ناشی از سوخت بنزین و گازوئیل را تعریف میکند. نظر بیگی با اعلام این موضوع میافزاید: افزایش عدد یورو در استاندارد سوخت به معنی اعمال سختگیریهای بیشتر است. وقتی بنزین و گازوئیل در موتور خودرو میسوزد گاز خروجی از لوله اگزوز خودرو میتواند موجب آلودگی محیط شود. هر چه فرآیند تصفیه سوخت بهتر انجام شده باشد مواد ناخالص بیشتری از ترکیب سوخت حذف میشود و بر این اساس استاندارد سوخت بالاتر خواهد بود.
ملاکها چیست؟
نظر بیگی با اشاره به ویژگیهای مهمی که درباره سوخت بنزین مورد توجه است این طور توضیح میدهد: یکی از این مشخصهها عدد اکتان است. در استانداردهای قبلی عدد اکتان پایینتر بود، اما در استانداردهای جدید عدد اکتان بالاتر مطرح است. یعنی هرچه عدد اکتان سوخت مصرفی در خودروها بالاتر باشد این سوخت از استاندارد بالاتری برخوردار است.
در کشور ما استاندارد یورو4 به عنوان استاندارد مطلوب مطرح است. در بیشتر پالایشگاههای کشور براساس استاندارد یورو4 سوخت تولید میشود در بعضی پالایشگاههایی که هنوز موفق به تولید سوخت با استاندارد یورو4 نشدهاند طرحهایی برای تولید سوخت مطابق با استاندارد یورو4 مطرح شده است. براساس استاندارد یورو 4، عدد اکتان بنزین باید بین 91 تا 95 باشد. عدد اکتان نشاندهنده آرام سوزی و خشکسوزی سوخت مصرفی است.
مشخصهای که در اعمال استاندارد برای سوخت مصرفی در خودروها مورد توجه است مقدار بنزن موجود در سوخت است. بنزن مادهای سرطانزا و بسیار خطرناک است. براساس استاندارد یورو4 میزان بنزن مجاز در سوخت بنزین حداکثر یک درصد است.
به گفته مدیر گروه ارزیابیهای تخصصی نفت خام و فرآوردهها، یکی از مشخصات و ویژگیهایی که در سوخت بنزین حد مجازی برای آن در نظر گرفته شده مواد آروماتیک و حلقوی است که براساس استاندارد یورو4 مقدار مجاز درنظر گرفته شده برای این گروه از ترکیبات حداکثر 35 درصد است. الفین از دیگر ترکیبات شیمیایی است که برای آن محدوده استانداردی در نظر گرفته شده است. در بنزین با استاندارد یورو4 حداکثر 18 درصد الفین به عنوان حد مجاز در نظر گرفته شده است.
از دیگر ویژگیهای بسیار مهم برای سوخت بنزین مصرفی در خودروها میزان گوگرد موجود در آن است که براساس استاندارد یورو4 میزان گوگرد نباید بیش از 50ppm باشد: (ppm واحد در یک میلیون). این در حالی است که در استانداردهای قبلی میزان مجاز در نظر گرفته شده برای گوگرد موجود در سوخت خودروها 100 تا 200 یا حتی 600ppm در نظر گرفته میشد. استاندارد یورو4 از جمله استانداردهای سختگیرانه است که در تعیین این استاندارد حد مجاز در نظر گرفته شده برای بسیاری از ترکیبات بیماریزا که به افزایش آلودگی در شهرهای بزرگ منجر میشود تغییر پیدا کرده است.
نظر بیگی معتقد است در مورد سوخت گازوئیل سختگیریها در مقایسه با سوخت بنزین به مراتب کمتر است. زیرا بیشتر خودروهایی که در محدوده شهرها تردد میکنند بنزین سوز هستند. یکی از مهمترین ویژگیهای مورد نظر برای گازوئیل میزان سولفور موجود در سوخت است که براساس استاندارد یورو4 میزان سولفور موجود در گازوئیل نباید بیش از 50ppm باشد. مشخصههای دیگری نیز در تعیین استاندارد برای گازوئیل مورد توجه است که در مقایسه از اهمیت کمتری برخوردار است.
روزی 70 میلیون لیتر بنزین
در ایران هر روز بیش از 70 میلیون لیتر بنزین مصرف میشود. نظر بیگی با اعلام این خبر میافزاید: میزان بنزین مصرفی در شهر تهران حدود 15 تا 20 میلیون لیتر در روز برآورد شده است که معادل بنزین مصرفی در 15 استان است. این در حالی است که در زمان تعطیلات و با آغاز فصل سفر، مصرف بنزین افزایش پیدا میکند. به این ترتیب هر روز حجم زیادی از مواد آلاینده وارد محیط زیست میشود. بنزن، گوگرد و مواد آروماتیک مهمترین آلایندههایی است که بسیار خطرناک و سرطانزا بوده و میتواند سلامت شهروندان را به خطر اندازد. از این روصنعت نفت و پالایشگاه در تلاش هستند از توان خود برای تولید بنزین مطابق با استاندارد یورو4 بهره گیرند. البته بسیاری از پالایشگاهها اکنون براساس استاندارد یورو4 بنزین تولید میکنند و بعضی از پالایشگاهها نیز در حال نصب تجهیزات هستند تا بتوانند به این استاندارد دست پیدا کنند.
به گفته این پژوهشگر، مهمترین آلایندههایی که در نتیجه سوختن بنزین در خودروها وارد محیط زیست میشود عبارتند از دیاکسیدگوگرد، اکسیدهای کربن، گوگرد و نیتروژن، ترکیبات حلقوی و بنزن. این ترکیبات وارد محیط زیست شده و پیامدهایی به همراه دارد که مهمترین این پیامدها آلودگی هواست. باید توجه داشت که فقط توجه به استانداردسازی سوخت کفایت نمیکند، بلکه باید این استانداردسازی در فرآیند تولید خودروهای جدید نیز مورد توجه قرار گیرد. بخشی از آلایندهها در نتیجه ناقصسوزی سوخت در موتور خودرو ایجاد میشود. به عبارت دیگر باید موتور خودرو با سوخت مصرفی تطابق داشته باشد، زیرا در غیر این صورت موتور خودرو درست کار نمی کند و همچنان شاهد انتشار بیش از اندازه آلایندهها در محیط خواهیم بود.
کاهش آلودگی هوا نیازمند همکاری است
کاهش آلودگی هوا و پیامدهای آن هدفی است که دستیابی به آن مستلزم همکاری سازمانها و نهادهای مختلف است. دکتر نظر بیگی ضمن تاکید بر این ضرورت میگوید: یکی از این نهادها وزارت نفت است که وظیفه تولید بنزین و سوخت مناسب و رعایت استانداردهای بینالمللی در تولید سوخت را بر عهده دارد. خودروسازها از دیگر سازمانهایی هستند که در رسیدن به این هدف نقش مهمی ایفا میکنند. خودروسازها باید خودروهایی با موتور مناسب تولید کنند. خودروهای جدید باید مجهز به موتوری باشد که بتواند با بنزین استاندارد یورو4 کار کند. اگر در موتور خودرو اشکالات یا نواقصی وجود داشته باشد نمیتواند با این سوخت کار کند. برای خودروهای قدیمی که موتورشان با این سوخت سازگاری ندارد میتوان از مبدلهای کاتالیستی استفاده کرد که روی اگزوز خودرو قرار میگیرد و گازهای آلاینده را تصفیه میکند. توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی از دیگر راهکارهایی است که میتواند مسیر رسیدن به این هدف را هموار سازد. باید توجه کرد عامه مردم نیز نباید چنین تصور کنند که در محقق شدن این هدف نقشی ندارد. آنها میتوانند با همکاری در زمینههای مختلف، محیط زیست را از این معضل نجات دهند.
بنزین بدون رنگ است
شاید بسیاری تصور کنند رنگ بنزین میتواند شاخصی برای شناسایی نوع و استاندارد بنزین تولید شده باشد، اما جالب است بدانید رنگ بنزین هیچ اثری در تعیین نوع استاندارد آن ندارد. اساسا بنزین بدون رنگ است و تولیدکنندگان با هدف ارزیابی بنزین تولید شده در پالایشگاه به آن رنگدانه اضافه میکنند. بنابراین ممکن است حتی بنزین یورو4 براساس انتخاب تولیدکننده به رنگهای متفاوتی عرضه شود. رنگ بنزین نشاندهنده کیفیت بنزین نیست. بلکه این قراردادی بین تولیدکنندههاست که رنگ بنزین را مشخص میکند و در کیفیت هیچ تاثیری ندارد.
البته گاهی نیز تولیدکنندگان براساس قراردادی تصمیم میگیرند؛ برای مثال بنزین مطابق با استاندارد یورو4 را به رنگ سبز یا صورتی به جایگاهها عرضه کنند.
استانداردهای آلایندگی یورو برای سوخت خودرو
استاندارد آلایندگی یورو که از یورو 1 شروع شده و اکنون به یورو 6 رسیده است، حداکثر مقدار مجاز برای انتشار گازهای آلاینده خودروهای جدید که در اتحادیه اروپا فروخته میشود، تعریف میکند. به گزارش پژوهشگاه صنعت نفت، در این استانداردها انتشار اکسیدهای نیتروژن، هیدروکربنها، هیدرو کربنهای بدون متان، مونوکسید کربن و ذرات معلق در نظر گرفته شده است. مقادیر مجاز در این استاندارد براساس میزان وزن آلودگی خروجی به تفکیک آلاینده (برحسب گرم) بر مسافت طی شده (بر حسب کیلومتر) و بر اساس گروه خودرو و نوع سوخت مصرفی بیان میشود.
استاندارد یورو 4
استاندارد سوخت یورو4 اروپا سال 2005 تعریف شده است. سوخت دارای این استاندارد باید حداکثر دارای 35 درصد مواد آروماتیک، 18 درصد ترکیبات الفین، یک درصد بنزن، 2.7 درصد اکسیژن و 50ppm سولفور باشد. این سوخت به طور کامل بدون سرب است و عدد اکتان آن نیز بین 91 تا 95 است.
استاندارد یورو 5
استاندارد یورو 5 اروپا سال 2009 معرفی شد. بر اساس این استاندارد سوخت یورو 5 حداکثر دارای 35 درصد مواد آروماتیک، 18 درصد الفین، یک درصد بنزن، 2.7 درصد اکسیژن و 10ppm سولفور است. این سوخت بدون سرب است و عدد اکتان آن بالاتر از 95 است.
منبع: ایرنا
۲۱ آبان ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نامه نیوز]
[مشاهده در: www.namehnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
صفحات پیشنهادی
تفاوت بنزین یورو 4 با بنزینهای دیگر |اخبار ایران و جهان
تفاوت بنزین یورو 4 با بنزینهای دیگر در دنیای امروز آلودگیهای زیستمحیطی به عنوان عامل اصلی ابتلا به بسیاری از بیماریها ازجمله بیماریهای سرطانی معرفی شده است کد خبر ۴۴۸۷۸۱ تاریخ انتشار ۲۰ آبان ۱۳۹۳ - ۲۳ ۲۰ - 11 November 2014 در دنیای امروز آلودگیهای زیستمحیطی به عنوان عاممتن کامل مصاحبه جواد لاریجانی با شبکه خبری یورونیوز وضعیت پرونده خبرنگار واشنگتنپست کمتر از یک ماه دیگر روشن
متن کامل مصاحبه جواد لاریجانی با شبکه خبری یورونیوزوضعیت پرونده خبرنگار واشنگتنپست کمتر از یک ماه دیگر روشن میشود اوباما فرصت را از دست ندهددبیر ستاد حقوق بشر کشورمان در گفتوگو با شبکه تلویزیونی یورونیوز دورنمای مذاکرات آتی هستهای را امیدوارکننده دانست و گفت ما مصمم هستیم وکاهش میزان آلودگی هوای تبریز به خاطر استفاده از بنزین یورو 4 است/ رصد ریزگردهای دریاچه ارومیه -
قاسمی کاهش میزان آلودگی هوای تبریز به خاطر استفاده از بنزین یورو 4 است رصد ریزگردهای دریاچه ارومیه تبریز – خبرگزاری مهر مدیرکل حفاظت محیط زیست آذربایجان شرقی گفت کاهش میزان آلودگی هوای تبریز به خاطر استفاده از بنزین یورو 4 است به گزارش خبرنگار مهر حمید قاسمی عصر پنج شنبه درکاظمی: اسناد یورو۴ بودن بنزین وارداتی موجود است
کاظمی اسناد یورو۴ بودن بنزین وارداتی موجود است مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با اعلام این که بنزین وارداتی ۱۰۰ درصد مطابق با استاندارد یورو۴ است گفت اسنادی که اثبات کند بنزین وارداتی یورو۴ است وجود دارد و در صورت نیاز میتوان آن را ارائه کرد عباس کاظمیجزئیات آخرین گزارش پایش کیفیت بنزین/ بنزین معمولی و سوپر فاقد استاندارد یورو4 -
پیروزبخت خبر داد جزئیات آخرین گزارش پایش کیفیت بنزین بنزین معمولی و سوپر فاقد استاندارد یورو4 رئیس سازمان ملی استاندارد با تشریح جزئیات آخرین گزارش پایش کیفیت بنزین تولید داخل و وارداتی گفت براساس آزمایشی که در مورد بنزین های معمولی سوپر یورو 4 و وارداتی صورت گرفته بنزین واتولید بیش از سه میلیارد لیتر بنزین یورو ٤ در پالایشگاه شازند
در ٧ ماه نخست امسال محقق شد تولید بیش از سه میلیارد لیتر بنزین یورو ٤ در پالایشگاه شازند پالایشگاه امام خمینی شازند در هفت ماه نخست امسال بیش از ٣ میلیارد و ٣٩ میلیون لیتر بنزین و دو میلیارد و ٧٨٠ میلیون لیتر نفت گاز یورو ٤ تولید و تحویل شرکت پخش و خطوط لوله داده است به گزارش گرفرق جوانان دیگر با فوتبالیستها چیست/ دو مسیر متفاوت زندگی -
مشکلی که سربازی ایجاد کرده است فرق جوانان دیگر با فوتبالیستها چیست دو مسیر متفاوت زندگی بازیکن تیم ملی و سایر فوتبالیستها که عنوان شده کارت پایان خدمتشان جعلی است چه فرقی با سایر جوانان دارند که آنها باید مسیر زندگیشان تغییر کند اما اینها به پولهای میلیاردی برسند به گزارشاپل، گوگل و سامسونگ چه تفاوتی با یکدیگر دارند؟
اپل گوگل و سامسونگ چه تفاوتی با یکدیگر دارند اقتصاد > اقتصاد کلان - شرکت های بسیاری هستند که می توان در مورد آن ها از برچسب نوآور بهره برد اما شیوه نوآوری در این شرکت ها متفاوت است به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین هنگامی که نام نوآورترین شرکت ها به میان می آید بسیاریبنزین معمولی و سوپر با یورو 4 مطابقت ندارد
سهشنبه ۶ آبان ۱۳۹۳ - ۱۰ ۴۸ رییس سازمان ملی استاندارد ایران گفت طی بررسیهایی که از سال 1391 تاکنون انجام دادهایم نظارت بر بنزین را در سه سطح معمولی سوپر و یورو 4 نمونه برداری کردیم که در بنزین وارداتی مشکلی پیدا نشد اما در سه گروه دیگر طبق بررسیها بنزین معمولی و سوپر با یوربنزین معمولی و سوپر با یورو 4 مطابقت ندارد |اخبار ایران و جهان
بنزین معمولی و سوپر با یورو 4 مطابقت ندارد رییس سازمان ملی استاندارد ایران گفت طی بررسیهایی که از سال 1391 تاکنون انجام دادهایم نظارت بر بنزین را در سه سطح معمولی سوپر و یورو 4 نمونه برداری کردیم که در بنزین وارداتی مشکلی پیدا نشد اما در سه گروه دیگر طبق بررسیها بنزین معمولپرونده بنزینهای آلوده هفته آینده در کمیسیون اصل 90 نهایی میشود
شنبه ۱۰ آبان ۱۳۹۳ - ۱۵ ۱۲ سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس از نهاییشدن پرونده بنزینهای آلوده تا هفته آینده در این کمیسیون خبر داد حسین آذین در گفتوگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا اظهار کرد گزارش کمیسیون اصل 90 از پرونده بنزینهای وارداتی بنزینهای پتروشیبررسي تحقيق و تفحص در خصوص بنزين وارداتي يورو 4 و مسائل مربوط به توليد بنزين
۱۶ آبان ۱۳۹۳ ۱۰ ۴۰ق ظ گزارش نحوه اجراي سياستهاي اقتصاد مقاومتي بررسي مي شود بررسي تحقيق و تفحص در خصوص بنزين وارداتي يورو 4 و مسائل مربوط به توليد بنزين دستور کار جلسات هفتگي کميسيونهاي تخصصي مجلس از روز شنبه 17 تا روز چهارشنبه 21 آبان 93 اعلام شد به گزارش خبرگزاري موج دستورشرکت ملی پالایش و پخش در توضیحی اعلام کرد بنزین مصرفی کلانشهرها یورو ۴ است/ «بنزین اصلاح شده» برای م
شرکت ملی پالایش و پخش در توضیحی اعلام کردبنزین مصرفی کلانشهرها یورو ۴ است بنزین اصلاح شده برای مهندسین پالایشگاهها قابل درک استشرکت ملی پالایش و پخش اعلام کرد بنزین اصلاح شده اصطلاح تخصصی در مجموعه شرکت ملی پالایش و پخش و تنها برای کارشناسان و مهندسین این سازمان قابل درک استلوکاس: در برابر انتقادات برخی جز بیتفاوتی کار دیگری بلد نیستم
لوکاس در برابر انتقادات برخی جز بیتفاوتی کار دیگری بلد نیستم هافبک تیم فوتبال پاریسنژرمن گفت من نسبت به انتقاد برخی مجبورم بیتفاوت باشم زیرا از رونالدو مسی و نیمار هم انتقاد میشود به گزارش باشگاه خبرنگاران و به نقل از پایگاه خبری کالچونیوز لوکاس هافبک تیم فوتبال پارحجم توزيع بنزین یورو4 در شهر مشهد به بیش از 30 درصد رسید
با ثبت رکورد توزیع حدود یک میلیون و پانصد هزار لیتر حجم توزيع بنزین یورو4 در شهر مشهد به بیش از 30 درصد رسید حدود یک میلیون و 500 هزار لیتر بنزین یورو4 در شهر مشهد در روز جمعه 16 آبان توزیع شده به طوریکه حجم بنزین یورو4 توزیعی در این کلانشهر کشور به 33 درصد رسید به گزارپیگیری پروندههای زمین خواری دولت قبل/ گزارش محیط زیست از بنزینهای آلوده علمی بود -
ابتکار خبر داد پیگیری پروندههای زمین خواری دولت قبل گزارش محیط زیست از بنزینهای آلوده علمی بود رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به پرونده بنزینهای پتروشیمی گفت گزارش محیط زیست در این زمینه کاملا علمی دقیق و کارشناسی بوده است به گزارش خبرنگار مهر معصومه ابتکار رئیستوليد بنزين و گازوئيل يورو ۴ در اصفهان |اخبار ایران و جهان
توليد بنزين و گازوئيل يورو ۴ در اصفهان مجتمع بنزين سازي كه گام اول در جهت اجراي بهينه سازي پالايشگاه اصفهان محسوب مي گردد در راستاي بهبود وضع زيست محيطي و افزايش توليد بنزين و ارتقاي کيفيت محصولات پالايشگاه تا سطح يورو 4 اجرا شده است کد خبر ۴۴۶۴۸۰ تاریخ انتشار ۱۱ آبان ۱۳۹۳ - ۰-
گوناگون
پربازدیدترینها