محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802363345
کارشناس حمل‌و‌نقل در گفتوگو با فارس تأکید کرد لزوم تهیه طرح جامع بنادر خشک/ خدمات گمرکی مستقل الزام اصلی این بنادر
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: کارشناس حمل‌و‌نقل در گفتوگو با فارس تأکید کرد
لزوم تهیه طرح جامع بنادر خشک/ خدمات گمرکی مستقل الزام اصلی این بنادر
کارشناس حمل و نقل ریلی با تأکید بر لزوم تهیه طرح جامع بنادر خشک، گفت: بنادر خشک باید توانایی ارائه همه خدمات گمرکی را مستقل از بنادر دیگر، داشته باشند تا از انباشت کالا جلوگیری شود و سرعت حمل بار در کشور افزایش یابد.
محمد ساطعی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، با تأکید بر لزوم توجه به بنادر خشک در حمل و نقل چند وجهی، اظهار داشت: بنادر خشک پایانه‌های درون مرزی هستند که تسهیلات حمل و نقل چند وجهی را دارا بوده و به بنادر دریایی نیز متصل هستند که صاحبان کالا می‌توانند محموله‌های خود شامل (کانتینر، مواد معدنی و از این قبیل) را ارسال و دریافت کنند. وی ادامه داد: این بنادر معمولاً بر اساس فاصله، به بنادر خشک دوردست، بنادر نزدیک و بنادر متوسط دسته‌بندی می‌شوند؛ در این بنادر لازم است تسهیلاتی به منظور انجام فعالیت‌های گمرکی، غیر گمرکی، اداری و لجستیکی به منظور انجام عملیات تخلیه و بارگیری، محوطه کانتینر پر، محوطه کانتینر خالی و CFS فراهم شود. این کارشناس حمل و نقل اضافه کرد: همچنین لازم است اطلاعات بین مراکز اصلی بار شامل بنادر دریایی، بنادر خشک و ایستگاه‌های تشکیلاتی یکپارچه شود تا ضمن تسهیل شدن خدمات مربوط به بار، سرعت انجام عملیات نیز افزایش یابد. وی با بیان اینکه در ایران مطالعاتی نه چندان کامل درباره بنادر خشک انجام گرفته است، گفت: بر اساس مطالعاتی که در زمینه مکان‌یابی بنادر خشک در ایران انجام گرفته است، شهر‌های تهران و کرمان با در نظر گرفتن گزینه‌های مختلف به عنوان بهترین مکان‌ها برای احداث بنادر خشک معرفی شده‌اند و بندر خشکِ آپرین و سیرجان به عنوان محل‌های مناسب در این‌باره معرفی شده‌اند. این کارشناس حمل و نقل بیان کرد: در سال‌های اخیر، مجدداً ایستگاه آپرین در این زمینه مورد توجه قرار گرفته و مطالعاتی نیز در این باره انجام شده است. وی تأکید کرد: ارائه طرحی جامع و هماهنگ با همه مطالعات حمل و نقل بالادستی در مورد توسعه بنادر خشک ضروری به نظر می‌رسد. ساطعی اظهار داشت: طبق اهداف برنامه تا سال 1404، حجم بار ریلی عبوری باید به 144 میلیون تن افزایش یابد، از طرفی با توجه به اینکه در حال حاضر ظرفیت بندر شهید رجایی حدود 3 میلیون TEU، بندر امام خمینی (ره) حدود TEU 700000 و سایر بنادر TEU 300000 است. وی با اشاره به اینکه طبق برنامه قرار است ظرفیت بندر شهید رجایی به 6 میلیون TEU برسد، بیان کرد: مطالعه انجام شده در طراحی بندر خشک آپرین که در چندین فاز برنامه‌ریزی شده، ظرفیت این بندر خشک را از 400000 TEU در مرحله اول فاز 1 به یک‌میلیون TEU و در فازهای تکمیلی به 2 میلیون TEU می‌رساند؛ بدین ترتیب این بندر خشک قادر به سرویس‌دهی به 6 میلیون تن کالا در مرحله اول فاز اول و 15 میلیون تن در پایان فاز اول و سپس سرویس‌دهی به 30 میلیون تن کالا در پایان فاز دوم است. این کارشناس حمل و نقل تأکید کرد: در کنار توجه به ظرفیت عملیات در طراحی عملیات بنادر خشک، توجه به این نکته ضروری است که بنادر خشک باید قادر باشد تا همه خدمات گمرکی را مستقل از بنادر انجام دهند تا از انباشت بار جلوگیری شده و سرعت حمل بار در کشور افزایش یابد. انتهای پیام/آ
92/12/03 - 11:56
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 123]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها