محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843106778
یک کارشناس حمل‌و‌نقل در گفتوگو با فارس: قوانین موجود با حمل‌و‌نقل چندوجهی سازگار نیست/ لزوم ایجاد سیستم یکپارچه اطلاعات
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: یک کارشناس حمل‌و‌نقل در گفتوگو با فارس:
قوانین موجود با حمل‌و‌نقل چندوجهی سازگار نیست/ لزوم ایجاد سیستم یکپارچه اطلاعات
یک کارشناس ریلی با بیان اینکه زیرساخت‌ها و قوانین موجود با حمل و نقل چندوجهی سازگار نیستند و باید این قوانین به‌روز شود، برون‌سپاری، ایجاد سیستم یکپارچه اطلاعات و توسعه زیرساخت‌های IT را از راهکارهای رشد لجستیک در ایران دانست.
محد ساطعی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس در تشریح مشکلات پیش روش توسعه حمل و نقل چندوجهی و راهکارهای رفع آن، بیان کرد: لجستیک سهم بسزایی در اقتصاد هر کشور دارد، براساس آمارها و برآوردها، سهم بخش لجستیک در اقتصاد کشور حدود 20 درصد GDP یا همان تولید ناخالص داخلی است. وی با تأکید بر اینکه توجه ویژه به حمل و نقل چندوجهی از الزامات توسعه اقتصادی است، گفت: یکی از مهمترین بخش‌های لجستیک، فوروارد یا همان بار فرآوری است، فوروارد نه تنها شامل حمل و نقل بلکه شامل خدمات حمل و نقل از جمله انبارداری، بیمه، بارگیری، تخلیه و امور اسنادی است. این کارشناس حمل و نقل اضافه کرد: با توجه به نیازهای مشتریان و الزامات عصر حاضر یکی از مهمترین مسأله‌ها در حوزه حمل و نقل، حمل و نقل چندوجهی است، اما حمل و نقل چندوجهی با توجه به نوپا بودن آن در کشور با مشکلات چندی روبه‌روست. وی با بیان اینکه مهمترین مشکلات حمل و نقل چندوجهی در ایران را می‌توان در چهار دسته کلی طبقه‌بندی کرد، توضیح داد: اولین گزینه مشکلات مالی است، به این معنا که نحوه قراردادهای مالی و تسویه‌حساب‌های حمل و نقل چندوجهی روشن و شفاف نیست. این کارشناس حمل و نقل ریلی مشکلات بیمه‌ای را دومین مانع توسعه حمل و نقل چندوجهی در ایران عنوان کرد و گفت: شرکت‌های بیمه با بیمه مرتبط با حمل و نقل چندوجهی سازگار نیستند. وی سومین مشکل پیش روی توسعه حمل و نقل چندوجهی را کمبود نیروی انسانی متخصص عنوان کرد و افزود: چهارمین مشکل در این حوزه، نبود قوانین مناسب و مرتبط در این‌باره است بدین معنا که زیرساخت‌ها و قوانین موجود با حمل و نقل چندوجهی سازگار نیستند و این مشکلات مربوط به دولت است. ساطعی اظهار داشت: طبق اهداف سند چشم‌انداز 1404 در حوزه لجستیک، این بخش باید ایمن و قابل ردیابی، به موقع، سریع و بدون توقف، پرظرفیت، کم‌هزینه و چابک باشد، بنابراین برای دستیابی به این اهداف، باید برنامه‌ریزی مناسبی برای حل این مشکلات در سطح کلان در نظر گرفت. وی یادآور شد: یکی از راهکارهای مطرح‌شده برای رفع مشکلات مذکور، برون‌سپاری، ایجاد سیستم یکپارچه اطلاعات و توسعه زیرساخت‌های IT است. انتهای پیام/آ
92/11/28 - 08:50
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 110]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها