محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802419647
قائم‌مقام وزیر راه در گفتوگو با فارس تشریح کرد حمل‌و‌نقل هوایی اولویت اول در ترانزیت/فرودگاه امام به بندر خشک تبدیل می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: قائم‌مقام وزیر راه در گفتوگو با فارس تشریح کرد
حمل‌و‌نقل هوایی اولویت اول در ترانزیت/فرودگاه امام به بندر خشک تبدیل می‌شود
قائم‌مقام وزیر راه با بیان اینکه حمل و نقل هوایی اولویت توسعه ترانزیت است، گفت: طبق تکلیف مجلس و قانون برنامه، با اتصال همه گونه حمل‌ونقلی به فرودگاه امام خمینی(ره) و جذب سرمایه‌گذار، این فرودگاه را هاب اول منطقه می‌کنیم.
علی‌محمد نوریان در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، درباره موضوع ترانزیت هوایی اظهار داشت: ایران کشوری ترانزیتی است که بر سر 4راه ترانزیتی دنیا قرار دارد؛ با توجه به موقعیت جغرافیایی مطلوب، امیدواریم تا سال 1404 به اهداف تعیین‌شده درباره ترانزیت دست یابیم. * قرن حاضر عصر حمل و نقل هوایی است وی با بیان اینکه در قرن‌های اخیر، دنیا هر زمان به یک مدل حمل و نقلی توجه خاص داشته است، اضافه کرد: قرن 18میلادی، قرن حمل و نقل دریایی بوده است و کشور‌های که سامانه ناوگان دریایی قوی‌تری داشتند، بیشتر مطرح بوده‌اند. قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: قرن 19 میلادی، قرن سیستم ریلی و خط‌آهن بوده است، از هندوستان تا اروپا و آمریکا بر اساس حمل و نقل ریلی برنامه‌ریزی می‌کردند و جابه‌جایی مسافر و کالا توسط این سیستم انجام می‌شده است؛ ضمن آنکه سیستم ریلی در مسائل سیاسی و اقتصادی کشور‌ها هم تأثیرگذار بوده است. نوریان اضافه کرد: قرن 20 میلادی، قرن توجه به سیستم حمل و نقل جاده‌ای بود؛ این سیستم در آن زمان به خاطر انعطاف‌پذیری و دسترسی آسان به تمام نقاط بارگیری و توزیع، محبوب بود. وی بیان کرد: قرن 21 میلادی، قرن حمل و نقل هوایی است چون زمان و سرعت حمل بسیار مهم است و اثر آن در این قرن در توسعه ساختارهای حمل و نقل بسیار زیاد است. * تأثیر حمل و نقل هوایی بر اقتصاد و فرهنگ قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: در عصر حاضر حمل و نقل دیتا از طریق سیستم‌های اینترنتی با سرعت بالا انجام می‌گیرد، صاحب کالا دیگر نیازی ندارد برای به دست آوری و حمل کالای خود، از محیط کار یا خانه خارج شود، بلکه درخواست ارائه می‌شود و کالا با یک کلیک بسته به میزان حجم، در دفتر تحویل داده می‌شود. وی اضافه کرد: تمامی این خدمات، تنها توسط سیستم حمل و نقل هوایی قابل انجام است و دیگر مد‌های حمل و نقلی نمی‌تـوانند چنین خدمات سریع ارائه دهند. قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: حمل و نقل هوایی اثر به سزایی بر تولید ناخالص داخلی GDP کشور‌ها دارد، اثر امنیتی و فرهنگی ان کاملاً مبرهن دارد، انتقال فرهنگ‌ها از طریق حمل و نقل هوایی به سرعت انجام می‌شود و به همین دلایل، در حال حاضر بخش هوایی، مورد توجه سرمایهگذاران دنیا است. * توسعه فرودگاه امام خمینی (ره) با محوریت بندر خشک نوریان با تأکید بر لزوم توسعه بنادر خشک در کشور به ویژه مبادی ورودی و خروجی کالا، اظهار داشت: محور اصلی توجه به بنادر خشک، فعلاً بندر خشک آپرین در نزدیکی تهران، فرودگاه امام خمینی(ره) و فرودگاه پیام است که حمل و نقل چندوجهی خواهند داشت. قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: طبق تکلیف مجلس شورای اسلامی و قانون برنامه، فرودگاه امام خمینی (ره) که شهر فرودگاهی شامل فرودگاه، منطقه آزاد، منطقه ویژه و منطقه عمومی تجاری خواهد بود، با کمک سرمایهگذاران خارجی و داخلی، هاب اول منطقه در حمل بار خواهد شد. وی با بیان اینکه فرودگاه امام خمینی (ره) و فرودگاه پیام موقعیت ویژه‌ای در بخش حمل و نقل چند وجهی دارد، گفت: اتصال به شبکه زمینی، اتصال خط‌آهن به صورت آنتنی در فرودگاه امام، امکانات انبارداری و سوخت‌رسانی، فضاهای توسعه‌ای و نزدیکی به مراکز تولید و مصرف انبوه کالا از مزیت‌های فرودگاه‌های امام خمینی (ره) و فرودگاه پیام از توسعه حمل و نقل چند وجهی است. نوریان افزود: با توجه به جاده‌های دسترسی در اطراف فرودگاه امام خمینی (ره)، سیستم حمل و نقل هوایی کارگو در این فرودگاه، وجود تجهیزات حمل و نقلی فرودگاه، اتصال آنتنی راهآهن به این فرودگاه و در کنار آن اتصال به مترو، فرودگاه امام خمینی (ره) از نظر بندر خشک، توسعه خواهد یافت. انتهای پیام/ب
92/12/02 - 13:27
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 107]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها