محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803333995
چگونه خودرو فرسوده را در بازار آزاد بفروشیم+هزینه‌ها
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: خودروهای اسقاطی؛
چگونه "خودرو فرسوده" را در بازار آزاد بفروشیم+هزینه‌ها
کاغذ بازی‌های دولتی بسیاری را از صرافت تعویض خودروی فرسوده‌اشان انداخته است. اما گویا روش‌های غیررسمی دیگری هستند که مشتری را سریع‌تر به پول می‌رسانند.
به گزارش گروه بازار باشگاه خبرنگاران، این روزها همه با مفهوم واقعی آلودگی هوا از نزدیک دست و پنجه نرم می‌کنند. اوج‌گیری شدید بیماری‌های متخلف قلبی و ریوی، چند سالی است که مسئولین امر را به فکر راه حلی اساسی انداخته است.
مثل همیشه خودرو به عنوان متهم ردیف اول مطرح می‌شود.
پروژه بزرگ از رده خارج کردن اتومبیل‌های فرسوده تقریباً از اواسط سال 87 استارت خورد. چالش دسته‌بندی کردن این خودروها و معضلات اجتماعی پدیده آمده، پروژه فوق را بیش از پیش دشوار کرد.
گیر و دارهای اداری هم مشتریان سن و سال‌دار این اتومبیل‌های قدیمی را به کل از تصمیمشان منصرف می‌کرد. بحث جایگزینی یک خودروی جدید و به تبع هزینه‌های مربوط به مدل جدید نیز روند کار را با مشکلاتی مواجه می‌کرد.
در حال حاضر این خودروها هم توسط دولت خریداری و هم در بازار آزاد به صورت نقدی توسط کارگزاری‌ها معامله می‌شود.
در این گزارش به فروش خودروهای فرسوده در بازار آزاد می‌پردازیم.
طبق قانون اولیه، فروش مدل‌های مختلف خودروهای فرسوده تابع دستورالعمل خاصی نبود. یعنی هر خودرویی تا مدل 67 را خریداری می‌‌شد. اما اکنون ستاد تبصره 13 در قانون جدید خود، تنها از مدل 1357 تا 1374 شمسی را مشمول خریداری و اسقاط می‌داند.
مرکز اسقاط، انواع خودروی سواری را به قیمت 2 میلیون و 800 هزار تومان از فروشنده خریداری می‌کند.
سپس متقاضی با شماره حساب جام بانک ملت و به همراه وسیله نقلیه روشن، به «مرکز اسقاط» مراجعه می‌کند.
در آنجا اصالت خودرو چک شده و بعد از آن مبلغ را به حساب مشتری واریز می‌کنند.
وسیله نقلیه‌هایی که هنوز پلاک قدیمی دارند نیز باید در حال حرکت به «مرکز شماره‌گذاری» رود تا اصالت آن تایید و دست آخر افسر کارشناس به این خودرو پلاک مجازی دهد.
معروف‌ترین مراکز اسقاط را می‌توان پارکینگ حسن آباد قم، باقر شهر تهران با کد 1725 و شهریار با کد 1728 زیر نظر ستاد تبصره 13 عنوان کرد.
داستان اصلی
اما کارگزارانی هستند که این خودروها را به صورت نقدی در محل خریداری می‌کنند. به طوری‌که از 2 میلیون و 800 هزار تومان تعرفه دولتی؛ 200 الی300 تومان کمتر پول به مشتری پرداخت می‌شود. با این تفاوت که پول به صورت نقدی و همان موقع در محل حساب می‌شود.
تفاوت این روش با روش قبلی، زمان‌بر بودن آن است که از 15 روز تا 2 ماه به طول می‌انجامد تا پول خودروی فرسوده به دست صاحبش برسد.
گفتنی است خودروی مدل بالایی که موتور سوخته یا بدنه تخریبی دارد و قابل تردد نیست، تا قبل از باطل شدن سند و شماره‌اش نمی‌تواند معامله شود. چنین افرادی باید به شماره‌گذاری مراجعه و اعلام کنند که قصد فروش ماشین فرسوده خود را به صورت اوراق دارند سپس آنها پلاک خودرو را باطل و شماره آن را وارد لیست سیاه می‌کنند.
در ادامه، مالک نامه‌ای به عنوان مجوز فروش دریافت می‌کند که بدین گونه خواهند توانست خودروی خود را به اوراقی‌ها و خریداران خودروهای ضایعاتی بفروشند.
انتهای پیام/
تاریخ انتشار: ۱۶ بهمن ۱۳۹۲ - ۰۷:۳۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 126]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها