محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1828951016
تغییر وزیر راه و شهرسازی مشکلات این وزارتخانه را صد چندان می کند/ پرداخت بدهی های دولت قبل به پیمانکاران از طریق اوراق و اسناد خزانه
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: انجمن شرکتهای راهسازی ایران در نامه ای به نمایندگان مجلس: تغییر وزیر راه و شهرسازی مشکلات این وزارتخانه را صد چندان می کند/ پرداخت بدهی های دولت قبل به پیمانکاران از طریق اوراق و اسناد خزانه
انجمن شرکت های راهسازی در نامه ای به نمایندگان مجلس خواستار عدم استیضاح وزیر راه و شهرسازی شدند. به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا ،در نامه انجمن شرکت های راهسازی به نمایندگان مجلس آمده است: «برای پرهیز از ایجاد چالش در برنامه ها و پروژه های دست اجرای زیرساختی توسعه کشور در این مقطع خاص و حساس رای به ابقای وزیر محترم راه و شهرسازی دهید.» مشروح این نامه به این شرح است: آنچه مرقوم می شود برمبنای 50 سال تجربه در امر راه و راه سازی کشور است و در راستای منافع ملی کشور تقدیم می شود: مشکلات راهسازی کشور از زمانی شروع شد که وزارت راه و ترابری را که بزرگ ترین نهاد اجرایی کشور بود، بدون توجه به ابعاد تخصصی و تجربی راهسازی و مسکن براساس مصوبه مجلس دوره هشتم، با وزارت مسکن و شهرسازی، ادغام شد که این انجمن و متخصصین دلسوز کشور همان زمان مراتب نگرانی خود را از این مصوبه که در آینده مشکلاتی را به وجود می آورد، اعلام داشتند. هر چند وظیفه نظارتی کلیه امور مطابق فرمایش حضورت امام خمینی (ره) که فرمودند: «مجلس در راس امور است» با آن بزرگان است اما جسارتا یادآور می شویم: انتظارات هم باید متناسب با امکانات باشد. در حال حاضر که ایران عزیز ما با داشتن دو هزار 500 کیلومتر آزادراه، 16 هزار کیلومتر بزرگراه، 35 هزار کیلومتر راه اصلی، 50 هزار کیلومتر راه فرعی و 130 هزار کیلومتر راه روستایی،11 هزار کیلومتر راه آهن، 70 فرودگاه و تعدادی اسکله و بنادر در مقایسه های بین المللی سرافراز است. ارزش زیرساخت های کشور به استثنا راه آهن، فرودگاه ها و بنادر بالغ بر 800 هزار میلیارد تومان است که با توجه به استانداردهای مطلوب جهانی 4 درصد و حتی در حد استانداردهای متوسط جهانی 1.5 درصد ارزش روز آن، یعنی برابر 12 هزار میلیارد تومان برای نگهداری از سرمایه های ملی زیرساختی توسعه در سال 95 بودجه نیاز بود اما متاسفانه کل بودجه پیش بینی شده بریا دو وزارت ادغام شده در سال 95 تنها 8 هزار میلیارد تومان و سهم نگهداری کلیه راه های کشور خدود 3 هزار میلیارد تومان است که تا امروز کمتر از 10 درصد بودجه پیش بینی شده تخصیص یافته است. مسئولین محتر وزارت راه و شهرسازی در سایه حمایت های دولت خدمت گذار از بخش خصوصی توانستند با کمک مصوبه های ان مجلس مخترم در انتشار اوراق مشارکت و اسناد خزانه اسلامی مطالبات معوقه پیمانکاران مربوطه را از دولت قبل به ارث برای دولت فعلی باقیمانده بود، سر و سامان دهند. متاسفانه علیرغم اتمام پیش بینی ها ی ایمنی، حوادث تاسف بار و تاثر انگیز یلی که به ندرت صورتی می گیرد و در هم کشورها حتی آمریکا، اروپا و هند مشابه خاده غم انگیز تصادف سمنان اتفاق می افتد. در ایران مسئول مستم مربوطه ضمن عذرخواهی ملت شریف ایران برای مسئولیت بزرگ عدم اثرگذاری در بررسی های کمیسیون مربوطه از سمت خود استعفا داد هر چند پایان بررسی ها نشان داد، مقصر حادثه او نبود. علی رغم همه مشکلات در مورد ایمنی راه ها در 4 سال گذشته کشته های تصادف راهها به علت توجه به ایمنی حدود4000 نفر تقلیل یافته است. با توجه تجربه ثابت شده تغییر وزیر راه و شهرسازی بر مشکلات این وزارتخانه مهم و تاثیر گذار افزوده است. ضمن آنکه عمر دولت مخترم سه ماه بیشتر نمانده و احتمالا عدم حضور وزیر در وزارتخانه مشکلات را صد چندان می کند. با توجه به مراتب فوق استدعا می شود، برای پرهیز از ایجاد چالش در برنامه ها و پروژه های دست اجرای زیرساختی توسعه کشور در این مقطع خاص و حساس رای به ابقای وزیر مخترم راه و شهرسازی عنایت فرمایید.
۱۳۹۵/۱۱/۲۸ ۲۰:۳۲:۵۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 117]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها