محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802553392
نایب رئیس انجمن مدیریت کیفیت در پاسخ به فارس: آزادسازی قیمت خودرو بهره‌وری خودروسازان را کاهش خواهد داد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: نایب رئیس انجمن مدیریت کیفیت در پاسخ به فارس:آزادسازی قیمت خودرو بهره‌وری خودروسازان را کاهش خواهد داد
نایب رئیس انجمن مدیریت کیفیت گفت: در شرایطی که بازار خودرو انحصاری است، آزادسازی قیمت‌ها باعث کاهش بهره‌وری در این صنعت خواهد شد.
فرشید شکرخدایی در پاسخ به سوال خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس در خصوص تأثیر آزادسازی قیمت خودرو در بهره‌وری شرکت‌های خودروساز اظهار داشت: در وضعیتی که بازار خودرو انحصاری است و رقابتی در این بازار وجود ندارد، آزادسازی قیمت خودرو باعث کاهش بهره‌وری خودروسازان خواهد شد. وی ادامه داد: در صورت آزادسازی قیمت خودرو، تولیدکننده تمرکز زیادی بر قیمت تمام شده و بهره‌وری عوامل تولید نخواهد داشت، در حالی که اگر قیمت کنترل شود توجه تولیدکننده بر موضوع ورودی و قیمت تمام شده بیشتر خواهد شد تا فروش کارخانه افزایش یابد. شکرخدایی با بیان اینکه بازار رقابتی باعث کنترل قیمت‌ها می‌شود و اجازه افزایش قیمت را به تولیدکنندگان نمی‌دهد، گفت: در چنین شرایطی تمرکز تولیدکننده بر ورودی تولید و کاهش ضایعات خواهد بود. وی با بیان اینکه شرکت‌های کره‌ای با کاهش تدریجی تعرفه واردات خودرو توانستند در صنعت خودروسازی به شکوفایی برسند، گفت: راهکار اصلی برای افزایش بهره‌وری صنعت خودرو، کاهش تدریجی تعرفه واردات خودرو است. به گفته وی، ازدحام نیروی انسانی در شرکت‌های خودروساز باعث شده تا بهره‌وری این شرکت‌ها کاهش یابد. وی توضیح داد: با وجود اینکه طی 10 سال اخیر به دلیل کنترل قیمت‌ها، شرکت‌های خودروساز مجبور به افزایش بهره‌وری تولید خود شدند و بهره‌وری در صنعت خودرو 50 تا 60 درصد رشد داشت، اما باز هم به متوسط بهره‌وری خودروسازان جهانی نرسیده‌ایم. وی ادامه داد: البته قطعه‌سازان نیز طی 10 سال گذشته بیشتر از خودروسازان تحت فشار بودند و قیمت تولیداتشان را کنترل کردند، به همین دلیل افزایش بهره‌وری در صنعت قطعه‌سازی بیشتر از صنعت خودروسازی بوده است. نایب رئیس انجمن مدیریت کیفیت همچنین با اشاره به اینکه طی 40 سال گذشته بهره‌وری کل عوامل در کشور تغییری نداشته است، گفت: برآوردهای بانک مرکزی نشان می‌دهد که طی 40 سال گذشته شاخص بهره‌وری در کشور تنها 0.04 درصد رشد داشته است، یعنی در 40 سال اخیر اقدامی برای افزایش سرانه ارزش افزوده به جمعیت کشور صورت نگرفته و از منابع مالی به درستی استفاده نشده است. وی ادامه داد: برای استفاده صحیح از منابع مالی باید از سرمایه‌گذاری‌های قبلی انجام شده و پتانسیل موجود استفاده بهتری صورت می‌گرفت، نه اینکه سرمایه‌گذاری جدیدی انجام شود که در نهایت، بهره‌وری مناسبی نداشته باشیم. به گفته شکرخدایی، بهره‌وری 1200 شرکت صنعتی و معدنی در سال 93 نسبت به 92 کاهش داشته است و در شرایطی که رشد اقتصادی 8 درصدی محقق نشده، بهره‌وری نیز نتوانسته رشد مناسبی داشته باشد. انتهای پیام/م
95/02/29 :: 12:06
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 85]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها