تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819676690
بلیت هواپیما فقط با نرخ مصوب!
واضح آرشیو وب فارسی:شبکه خبر: بلیت هواپیما فقط با نرخ مصوب!
معاون عملیات هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری گفت: آژانس های مسافرتی ملزم به فروش بلیت بر اساس نرخ های شرکت های هواپیمایی است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، خدا کرمی افزود: در قرارداد شرکت‌های هواپیمایی با آژانس‌های مسافرت هوایی نرخ بلیت در شرکت های هواپیمایی مشخص می شود. خدا کرمی درباره نظارت سازمان هواپیمایی کشوری بر فعالیت چارترکنند گان اظهار کرد: بعد از اجرای آزاد سازی صرفا افزایش قیمت بلیت هواپیما پذیرفته شده نیست چراکه در حال حاضر با مراجعه به سایت شرکت‌های هواپیمایی نرخ‌های متنوعی مشاهده می شود. به عنوان مثال نرخ بلیت هواپیما به مقصد مشهد مقدس در چهارشنبه هرهفته که تقاضا برای سفر زیاد است بیش از نرخ بلیت در اوسط هفته خواهد بود. معاون عملیات هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به هزینه های شرکت های هواپیمایی گفت: آزاد سازی نرخ بلیت هواپیما برای جبران هزینه های شرکت های هواپیمایی از جمله استهلاک هواپیما، نرخ سوخت، دستمزد خلبانان و تیم پروازی، عوارض فرودگاهی و غیره اجرا شده است و در نهایت با احتساب این هزینه ها حدود 10 درصد سود برای شرکت‌ها باقی می ماند. خداکرمی ادامه داد: اگر شرکت‌های هواپیمایی با نرخ‌های تکلیفی همچون گذشته فعالیت کنند در صورتی که مسیرهای برگشت کم مسافرباشد، شرکت های هواپیمایی متضررمی شوند و این زیان در نهایت به مصرف کننده و مسافران منتقل می شود در این شرایط شرکت های هواپیمایی به عنوان بنگاه‌های اقتصادی چه اقدامی باید انجام دهند؟ بنابراین با آزاد سازی نرخ بلیت هواپیما، شرایط برای تنظیم درآمد و هزینه ایرلاین‌ها فراهم می‌شود. او با بیان اینکه در آینده شاهد نرخ های متنوع فروش بلیت هواپیما متناسب با روزها و ساعات مختلف خواهیم بود، اظهارکرد: با گذشت زمان از اجرای این طرح به تدریج تا حد زیادی از اخلال در بحث فروش بلیت‌های چارتری جلوگیری می‌شود چرا که شرکت‌های هواپیمایی می‌توانند با نرخ‌های رقابتی مستقیم نسبت به فروش بلیت‌های خود اقدام کنند. معاون سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: شرکت های هواپیمایی نیز باید برآژانس‌های مسافرتی طرف قرارداد خود نظارت کنند. خداکرمی با بیان اینکه سازمان هواپیمایی کشوری اقدامات و سیاست گذاری لازم را برای فروش مستقیم بلیت از سوی شرکت‌های هواپیمایی انجام می دهد و در این خصوص شرکت های هواپیمایی باید خود را به سیستم فروش مستقیم بلیت تجهیز کنند، تاکید کرد: اگر آژانس مسافرتی به هر دلیلی بلیت های خود را بیش از نرخ هایی که با شرکت‌های هواپیمایی توافق کردند به فروش برساند تخلف، محسوب و برخورد می شود.
شنبه ۱۲ دی ۱۳۹۴ - ۱۵:۴۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شبکه خبر]
[مشاهده در: www.irinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها