تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835523846
ولين خودروي كاملا ايراني saipa231 يا همان s81
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: View Full Version : ولين خودروي كاملا ايراني saipa 231 يا همان s81 سجاد9881st December 2008, 09:22 PMکاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند سايپا 231 اولين خودوي كاملا ايراني ميباشد كه توسط سايپا توليد ميشود اين خودرو در كلاسbو c قرار دارد وقرار است با قيمتي كمتر از 10 مليون به بازار عرضه شود موتور توليدي اين خودرو با برند سايپا هفته پيش رونمايي شد اين موتور با توان توليدي 80اسب بخار وگشتاور 128 نيوتن متر داراي حجم 1500سي سي ميباشد ودر حال حاضر كم مصرفترين خودروي داخل خواهد شد اميد است با توليد اين خودرو گام هاي بلندي در صنعت خودرو برداشته شود dolat2nd December 2008, 06:54 AMاي بابا !!! 10 ميليون ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ امكان نداره !!!! راستي اين عكسها ماله خيل وقت پيشه . عكس جديد نداري ؟؟؟؟ mdd_mhd2nd December 2008, 11:16 AMفکر نمی کنین موتورش واسه بدنش زیادی ضعیفه سجاد9882nd December 2008, 11:42 AMفکر نمی کنین موتورش واسه بدنش زیادی ضعیفه کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند شايد اين موتور ضعيف باشه ولي نسبت به حجم موتور بيشتر از اين انتظار نميره و لازمه كه شما بدونيد موتور سمند فقط 90اسب بخار قدرت داره البته باتوجه به وزن وحشتناك ماشين :eek::eek:وبا اين حال سمند به سرعت 185كيلومتر دست پيدا ميكنه و فكر كنم باتوجه به وزن اين ماشين كه از روي ظاهر ماشين ميشه حدس زد حداكثر سرعت اين ماشين بيشتر از اين حرفا باشه و حتي لازمه بدوني هيوندا ورناي 15 مليوني قدرت موتورش 88 اسب بخار:eek::eek: فكر ميكنم موضوع كاملا روشن شده باشه حالا قضاوت باخود شماست سجاد9882nd December 2008, 11:46 AMمعرفی کامل موتور s81 سایپا › سایپا به نظر تا کنون نام ملی را نشنیده است . آن ها با شعار خودروی تمام ملی بهمن امسال قصد دارند طعم خودروساز شدن را به مردم ایران بچشانند . سایپا 231 یا همان s81 نخستین خودروی ملی سایپا خواهد بود که طی برنامه بلندمدتی طراحی خودرو و پیشرانه ی آن در موسسه تحقیقات سایپا و مگاموتور انجام شده است . . اما این بار مگا موتور با وجود تاخیر زمانی نسبت به ایران خودرو در معرفی ، موتور خودساخته s81 را برای نصب روی s81 معرفی کرد . "موتور 1500 سی سی طراحی شده بر مبنای موتور پراید ، همگام با استاندارد های روز دنیا پوشش دهنده استاندارد آلایندگی یورو 3 و قابلیت ارتقاء به یورو 4 کاهش هزینه های تولید موتور در شرکت مگاموتور به دلیل در میان نبودن مقوله ای به نام پرداخت حق لیسانس ! استفاده بهینه از تجهیزات تولیدی موتور پراید به دلیل وجود مشترکاتی بین این دو موتور . تولید همزمان موتور پایه گازسوز s81 و معرفی در آینده برای نصب روی این خودرو" و اما مشخصات فنی موتور 1.5 لیتری s81 که در بهمن امسال با نصب بر روی نخستین خودروی ملی سایپا ، عرضه خواهد شد . قطر و کورس سیلندر 75.5 میلیمتر / 83.6 میلیمتر حجم موتور 1497 سی سی / 4 سیلندر حداکثر قدرت 80 اسب بخار در دور 5300 حداکثر گشتاور 128 نیوتن متر در دور 3800 استاندارد آلایندگی یورو 3 قابل ارتقاء به یورو4 مصرف سوخت این موتور بنا بر گفته های اولیه مسئولان مگا موتور 10 درصد نسبت به پراید کمتر است بنا بر این می توان مصرف حدود 6.3 لیتر در سیکل ترکیبی را برای s81 متصور بود . برنامه ریزی های انجام شده مبنی بر عرضه s81 در رنج قیمتی پراید می باشند . ورنا با موتور 1.5 لیتری توان تولید حداکثر 91 اسب بخار قدرت در دور 5500 و حداکثر گشتاور 130 در دور 3000 را داراست . ریو نیز با موتور 1.5 لیتری خود توان تولید حداکثر 97 اسب بخار قدرت در دور 5500 و حداکثر 135 نیوتون متر در دور 4500 را داراست . اما به توجه به وعده قیمتی بهتر است ورنا و ریو را با وجود هم رده بودن موتوری از رده رقبا خارج کنیم .. البته در بحث ایجاد بازار رقابتی بین این محصولات امکانات جانبی و تجهیزات فنی مانند ترمز ای بی اس ، همچنین ایجاد تیپ های گوناگون می توانند دخیل باشند . متاسفانه منبع اين مطلب در دسترس و در خاطر من نيست mdd_mhd8th December 2008, 08:47 AMاگه اجازه بدین می خوام یه ذره توضیحات بیشتری در باره ی 231 بدم اولا موتورش کاملا ملی نیست و توسط آیران و آلمان طراحی شده ثانیا قرار بوده که بهمن ماه رونمایی بشه که به علت همزمانی با رونمایی x12زودتر رونمایی شده (یعنی همین هفته قراره که بشه تا اونجایی که من می دونم ) میدونین طریقه ی نام گذاریش چطوریه ؟ شماره ی اول نسل پلت فرمه (2) شماره ی دوم نوع بدنه اس که میشه سدان (3) شماره ی آخرم نسل موتوره که میشه (1) اندازه اش هم چیزی بزرگتر از پرایده و کوچکتر از ریو دفعه ی اول که به عکس شما که از نمای جلویی گذاشتین نگاه کردم فکر کردم شاسی بلنده واسه همین خیال کردم که موتورش واسه بدنه خیلی ضعیفه والا خوب می دونم که قدرت 80 تا واسه یه سدان تولید داخل و سبک خوبه در ضمن ورنای "19.5" میلیونی "105" اسب بخار تولید می کنه سجاد9889th December 2008, 12:40 PMاگه اجازه بدین می خوام یه ذره توضیحات بیشتری در باره ی 231 بدم اولا موتورش کاملا ملی نیست و توسط آیران و آلمان طراحی شده ثانیا قرار بوده که بهمن ماه رونمایی بشه که به علت همزمانی با رونمایی x12زودتر رونمایی شده (یعنی همین هفته قراره که بشه تا اونجایی که من می دونم ) میدونین طریقه ی نام گذاریش چطوریه ؟ شماره ی اول نسل پلت فرمه (2) شماره ی دوم نوع بدنه اس که میشه سدان (3) شماره ی آخرم نسل موتوره که میشه (1) اندازه اش هم چیزی بزرگتر از پرایده و کوچکتر از ریو دفعه ی اول که به عکس شما که از نمای جلویی گذاشتین نگاه کردم فکر کردم شاسی بلنده واسه همین خیال کردم که موتورش واسه بدنه خیلی ضعیفه والا خوب می دونم که قدرت 80 تا واسه یه سدان تولید داخل و سبک خوبه در ضمن ورنای "19.5" میلیونی "105" اسب بخار تولید می کنه دوست عزيزم موتور توسط هركي ساخته شده باشه براي شركت سايپا ساخته شده فكر كنم منظورم رو اينجوري بهتر برسونم كه يكي از بزرگترين طراح هاي فراري يك شخص ژاپني هستش و بعد اينكه اين موتور با برند سايپا توليد ميشه واين جاي اميدواري داره وبعدش هم من قصد بي احترامي به شما رو براي قدرت موتور نداشتم چون من نميدونستم شما چه برداشتي از عكس ماشين كرديد:rolleyes::D babi 00710th December 2008, 10:27 AMاميدوارم كه زير 10 ميليون تومان حقيقت پيدا كنه يا به قولي اين دروغ راست باشه:confused: سجاد98810th December 2008, 01:55 PMاميدوارم كه زير 10 ميليون تومان حقيقت پيدا كنه يا به قولي اين دروغ راست باشه:confused: احتمال خيلي زياد زير 10مليون به بازار بياد چون اين خودروسازهاي ما به دنبال بالا بردن امار فروش هستن نه اينكه براي محصولات خودشون رقيب بتراشن چون الان سايپا ريو تو رنج قيمت بالاي 10مليون ارائه ميدن و قرار x12 ايرانخودرو هم با قيمت زير 10 مليون وارد بازار بشه و اين يعني رقابت و همين باعثه پايين موندن قيمت ميشه البته اگه دستاي پشت پرده وارد قضيه نشن:confused::confused: arbabmostafa11th December 2008, 08:21 AMاز نظر ظاهري كه خيلي قشنگو با كلاسه .در مورد موتور هم فعلا نميشه نظر خاصي داد استاد11th December 2008, 01:06 PM"مينياتور" ، تضمين حضور آينده دار سايپا در بازار خودرو اولین خودروی كاملا" ايراني ساخت سايپا تولید تمام داخل است که همزمان با پیگیری و برنامه‌ریزی‌ها برای تولید این خودرو موضوع خدمات پس از فروش نیز پیگیری شده است. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، عموزاده- مدیر عامل سایپا یدک- با بیان این مطلب اظهار داشت: برای خودروی كاملا" ايراني ساخت سايپا همزمان با طی شدن پروسه تولید، پروسه تولید قطعات مخصوص خدمات پس از فروش نیز طی شده است و این امر نشان از عزم جدی گروه خودروسازی سایپا برای حضور پررنگ‌تر از پیش در بازار خودرو دارد. مدیر عامل سایپا یدک تصریح کرد: برای خودروی كاملا" ايراني ساخت سايپا وظیفه ما بیشتر است. به دلیل این که این خودرو اولین خودروی کامل داخلی است و علاوه بر نام سایپا، توان مهندسی کشور را همراه خود دارد. وی ادامه داد: عملکرد ما باید به گونه‌ای باشد تا این خودروی کاملا ایرانی امتحان خود را به خوبی پس بدهد و مورد استقبال مردم واقع شود. عموزاده تصریح کرد: سایپا یدک با داشتن 600 نمایندگی داخل و 2500 عامل مجاز تعمیر و فروش در کشور وظیفه دارد بهترین سرویس خدمات پس از فروش را به این خودروی طراحی و ساخت داخل ارایه کند. مدیر عامل سایپا یدک ادامه داد: در گروه کالاهای سرمایه‌ای فروش کالا در فروشگاه تمام نمی‌شود بلکه این آغاز عملیات فروش است و شرکتی موفقیت بیشتری کسب می‌کند که علاوه بر کیفیت از خدمات سیستم پس از فروش مناسبی هم برخوردار باشند. عموزاده تصریح کرد: در تمام دنیا خدمات پس از فروش به 3 دلیل به مشتریان ارایه میشود، اول این که فروشنده با این کار از خریدار کالای خود در برابر مشکلات احتمالی حمایت می‌کند، دوم این که کیفیت خودروی تولیدی را مدیریت کرده و سوم این که خدماتی که امکان ارایه آنها در زمان فروش وجود ندارد را در زمان خدمات پس از فروش به مشتریان ارایه کند. وی همچنین گفت: سایپا به عنوان خودروسازی که برای هر گروه مردم خودرو تولید می‌کند، با این خودرو می‌تواند همچنان سهم 54 درصدی بازار را در اختیار داشته باشد. استاد11th December 2008, 01:10 PMبا حضور رئيس جمهور و مدير عامل گروه سايپا : شنبه 23 آذر پرده برداري از خودروي ايراني ساخت سايپا مهندسان گروه خودروسازي سايپا با راه اندازي اين خط توليد ، بزرگترين طرح صنعتي سايپا را بدون كمك شركتهاي خارجي اجرا كرده اند . به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس بذر پاش مدير عامل گروه خودروسازي سايپا با اشاره به اينكه سايپا اولين خودرو ايراني را در ابتداي هفته آينده پرده برداري خواهد كرد ، افزود همزمان با رونمايي از خودروي ساخت سايپا خط توليد اين خودروي كاملا" ساخت سايپا افتتاح مي گردد . مدير عامل گروه خودروسازي سايپا با اشاره به آماده بودن خط توليد اين خودرو و انجام كليه تست هاي مربوطه گفت : خودروي توليدي جديد سايپا از مشخصات ظاهري زيبا برخوردار است كه ظرفيت موتورcc 1500و مصرف سوخت در حدود 5/6 ليتر در 100 كيلومتر است . وي اضافه افزود : موتور انژكتوري اين خودرو با توجه به آلايندگي و مصرف سوخت اندك استاندارد يورو 3 را دارا مي باشد و قادر است استاندارد يورو 4 را نيز دريافت نمايد. استاد11th December 2008, 01:25 PMمینیاتور و گریز سایپا از دام موفقیت یکی از مشکلاتی که همواره کمپانی های بزرگ را تهدید می کند سقوط در دام موفقیت است . دام موفقیتی که اکنون می خواهیم از آن بحث کنیم موفقیت سایپا در قبضه کردن بازار های خودروی داخلی است که با هوشمندی سلسله مدیران حاکم بر این مجموعه در طول بیش از یک دهه رخ داده است و یک کمپانی با ابزار و امکانات کوچک را به موفقیت هایی بیش از رقیب بزرگ خود رسانده است . انتخاب خودروی پراید و سایر خودروهای تولیدی در این مجموعه در کنار بهره وری بالا و واگذاری کمپانی های قطعه سازی در کنار ارائه خدمات پس از فروش قابل قبول موجب شد این مجموعه به یکه تاز بازار خودروی ایران تبدیل شود و دراین شرایط به اعتقاد کارشناسان این دام موفقیت یک از تهدیدات بزرگ پیش روی این شرکت قرار گرفت که در سرمستی این پیروزی فکری به حال آینده نشود و با عقب ماندن تکنولوژی پراید دوباره قصه وصله و پینه کردن و پیوند زدن ناموفق خودروها تکرار شود و در میان مدت دوباره بحران پیکانی که با عزت واقتدار حاضر به خداحافظی نبود تکرار شود پس از خداحافظی نیز کمپانی را دچار بحران مالی کند. بذرپاش به عنوان یک مدیر مقتدر با افکار پخته و جسارت جوانی در به ثمر نشاندن پروژه غیر ممکن مینیاتور نشان دادند که پارا از آزمون و خطاها تکراری و سقوط در جریان روزمرگی بیرون کشیده اند و استعدادهای مهندسان و صنایع ایرانی را به شیوه ای غیر متعارف در محدوده زمانی شکوفا کرده اند. مینیاتور بنا به اطلاعات به دست آمده به گونه ای طراحی شده ست که می تواند به حاکمیت سایپا بر بازار اصلی خودرو در ایران یعنی اقشار متوسط جامعه ، ادامه دهد و این روند را حداقل در یک دوره 5 ساله تضمین کند. نکته بارز این موفقیت این است که برای اولین بار در کشور پیش از آنکه بحران احساس شود نظیر کمپانی های بزرگ جهانی سایپا آینده بازار ، پیشرفتهای تکنولوژیکی ، نیازهای بازار ، تحولات سیاسی و بسیاری از عوامل تأثیر گذار را پیش بینی کرده و تصمیم خود را برای تثبیت و گسترش سهم بازار عملاً به اجرا در آورده است. این گونه حرکت کردن در مسیر برنامه راهبردی بلند مدت چیزی است که متأسفانه حتی در سطح کلان تصمیم گیری در کشور چندان مورد توجه قرار نگرفته و می توان به عنوان الگویی جایگزین مدیریت بدون توجه به آینده شود. این گونه حرکت کردن در مسیر برنامه راهبردی بلند مدت چیزی است که متأسفانه حتی در سطح کلان تصمیم گیری در کشور چندان مورد توجه قرار نگرفته و می تواند به عنوان الگو در سایر شرکتهای بزرگ صنعتی کشور به عنوان الگویی جایگزین مدیریت بدون توجه به آینده شود. از نکات دیگر قابل توجه ، اهمیت یافتن مباحث تحقیقاتی است که متأسفانه از دردهای بزرگ اقتصاد کشور به شمار می رود و این بخش به عنوان مغز متفکر سازمانها در ایران مورد بی مهری قرار گرفته است . در جریان تولد مینیاتور از معدود دفعاتی است که می بینی م اهمیت دادن به تحقیق و توسعه و هزینه کردن دراین راستا آن هم به شیوه ای کار آمد ، تا چه حد می تواند راهگشا بوده و به پیوند شرکتهای ایرانی به زنجیره شرکتهای تثبیت شده در بازارهای جهانی کمک کند. استاد11th December 2008, 01:45 PMقطعات خودرو كاملا" ايراني ساخت سايپا داراي استانداردهاي جهاني است با ساخت خودروی ایرانی و دارای برند سایپا، توان طراحی پلتفرم در این شرکت بوجود آمد. سعید مدنی مدیر عامل شرکت تامین قطعات سایپا، سازه گستر با اعلام این که برخلاف پیش بینی ها کار طراحی این خودرو زودتر از موعد مقرر به پایان رسیده است و با رونمایی خودروي ساخت سايپا در هفته آینده متخصصان شركت سازه گستر كه در اين پروژه فعال بوده اند شاهد دستاورد خود خواهند بود در ادامه افزود : مدیریت طراحی و هماهنگی تامین قطعات این خودرو به شرکت سازه گستر واگذار شده بود که موفق شدیم در این شرکت و با همكاري دیگر شرکت های مجموعه این خودرو را طراحی کنیم. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وی با بیان این که هم اکنون نمونه های اولیه از قالب های اصلی تهیه شده و خط تولید این خودرو آماده راه اندازی آزمایشی است، خاطرنشان کرد: تمامی تست های لازم برای سنجش استانداردهای لازم در این خودرو در مرکز تحقیقات سایپا انجام شده و با طی مراحل VP و EP آماده ورود به خط تولید شده است . مدنی با اشاره به این که استانداردهای این خودرو بر اساس استانداردهای جهانی و ملی ارزیابی شده است، یادآور شد: افزون بر استانداردهای موجود، در داخل شرکت نیز استانداردهایی تعریف شد و پس از ارسال نمونه تولیدی به کشورهای خارجی، مشخصات فنی، رانندگی، ایمنی و تست های تصادف مورد تایید قرار گرفته است و می توان ادعا کرد که همه استانداردهای بین المللی را جوابگو بوده و در برخی موارد از آن هم فراتر رفته ایم. مدنی در توضیح این مساله خاطرنشان کرد: اگر بخواهیم سیر تکاملی برای ساخت خودرو در نظر بگیریم، تولید انبوه، خودکفایی، بهبود کیفیت، ایجاد تغییرات جزئی در ظاهر"Facelift" و کنترل قیمت ، طراحی و در انتها تولید ناب از مراحل پنجگانه آن هستند که با تولید این خودرو ما فاز طراحی را هم پشت سر گذاشته ایم. مدیر عامل سازه گستر دلیل استفاده از موتور S231 بر روی خودرو ايراني ساخت سايپا را کاهش هزینه های تولید آن به دليل داخلي بودن یاد کرد hamed_shamsnia13th December 2008, 10:24 AMاین هم چند تصویر از این خودروی زیبای ایرانی کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند استاد13th December 2008, 12:42 PMخودرو کاملا ایرانی امروز - شنبه - با حضور رئیس جمهوری اسلامی ایران رونمایی می شود و خط تولید آن به بهره برداری می رسد . به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، این خودرو محصول همگرایی متخصصان صنعتی و دانشگاه های ایران محسوب می شود که مرحله بهره برداری آزمایشی را با موفقیت گذرانده است . خودرو کاملا ایرانی سایپا از همه مختصات ایمنی جدید مانند ترمز ای بی اس ، داشبورد مستحکم ،درب های ضربه گیر و استاندارد روز 3 برخوردار است و تولید انبوه ان از سال اینده اغاز می شود. سایپا برنامه ریزی کرده بود در سال نوآوری و شکوفایی 30 طرح بزرگ اجرا کند اما از این رقم عبور کرده و تاکنون به 36 طرح رسیده است. برخی از این طرح ها شامل گسترش نمایندگی های مجاز ، تولید موتور دوگانه سوز انژکتوری ، خدمات در محل مشتری ، تولید انبوه پراید صبا با موتور دوگانه سوز انژکتوری ، تحویل سه هزار دستگاه تاکسی و 150 دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی ، رونمایی از 4 خودرو مناسب سازی شده برای معلولان ، رونمایی از وانت ال ایکس زامیاد ، تولید انبوه تراکتور دو دیفرانسیل، افتتاح خط مگان ، تجهیز مراکز فنی و حرفه ای ، طرح نصب ترمز ای بی اس و کمربند ایمنی قابل تنظیم ، کارخانه شیشه نشکن ، رونمایی از موتور ایرانی ساخت سایپا و امضاء تفاهمنامه وزارت آموزش و پرورش است. قیمت این خودرو حدود 10 میلیون تومان برآورد شده است. سجاد98813th December 2008, 09:02 PMبالخره از مينياتور هم رونمايي شد به همه تبريك ميگم به خاطر اين موفقيت:);):D:))>:w<:rolleyes: ماشين كه قيافه خوبي داشت تو نگاه اول اميدوارم فقط قيمتش زير 10 مليوني كه قول دادن باشه alexandr13th December 2008, 10:09 PMبدنه كه كاملا شبيه ريو كيا :)):)):)):)):)):)):)):)):)):)):)):shame::shame::sh ame::shame::shame::shame::shame::shame::shame::sha me::shame::shame::shame: حالا داخلشو نمي دونم moosie13th December 2008, 10:17 PMجلوش خوشگله ولی پشتش نه! پشتش منو یاد مزدا 323 میندازه، خیلی بهتر از اینا میتونستند رو چراغ ها و کلا قیافه پشتش کار کنن. این مدل صندوق عقب و چراغ خیلی قدیمیه!!! اینم یه عکس از نمای زیبای جلوش: کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند استاد14th December 2008, 12:34 PM122توليد کننده داخلي در توليد خودروي ايراني گروه خودرو سازي سايپا ((مينياتور)) همکاري دارند. به گزارش خبرنگار خبرخودرو؛ مدير عامل مرکز تحقيقات و نوآوري سايپا امروز در مراسم رونمايي خودروي کاملا ايراني سايپا ((مينياتور)) با بيان اين مطلب و با اشاره به ويژگيهاي قيمت مناسب، کيفيت، امنيت، شکل ظاهري و ميزان اندک آلايندگي اين خودرو ابراز اميدواري کرد؛ گروه خودروسازي سايپا بتواند با توليد اين خودرو 80 درصد سهم بازار را در بخش خودروهاي ارزان قيمت در اختيار بگيرد. زارعي افزايش20 درصدي صادرات، ارتقاي برند سايپا و بهبود سطح استانداردهاي خودرو را از اهداف اين طرح ((توليد مينياتور)) برشمرد. وي اضافه کرد: براي طراحي اوليه اين خودرو810 قطعه طراحي و 2400 نقشه تهيه شده است. زارعي گفت: همچنين براي توليد اين خودرو 631 قالب به وزن 2640 تن ساخته شده است. مدير عامل مرکز تحقيقات و نوآوري سايپا افزود: اين خودرو همه آزمايش ها را در داخل و خارج از کشور با موفقيت پشت سر گذاشته است. زارعي گفت: موتور اين خودرو با طراحي کاملاً داخلي با حجم 1500 سي سي در هر 100 کيلومتر کمتر از 7 ليتر سوخت مصرف مي کند. مدير عامل مرکز تحقيقات و نوآوري سايپا افزود: توانايي تغيير پلت فورم اين خودرو نيز در داخل وجود دارد. وي اضافه کرد: قدرت موتور چهار سيلندر اين خودرو حداکثر80 اسب بخار است و باک آن41 ليتر بنزين ظرفيت دارد. مدير عامل مرکز تحقيقات و نوآوري سايپا با بيان اين که مينياتور در کلاس B طراحي شده است، گفت: مينياتور به ترمز ضد قفل ABS و کيسه هوا AIR BAG مجهز است کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند استاد14th December 2008, 12:38 PMافتخار ملي ، ارمغان خودروي كاملا ايراني سايپا براي كشور است عضو کمیسیون صنایع مجلس در ارتباط با خودروی كاملا ايراني سايپا ( مينياتور) گفت: این پروژه علاوه بر خود کفایی که در صنعت خودرو بوجود می آید ، افتخاری ملی را نیز برای کشور به ارمغان خواهد آورد. سید شریف حسینی در ادامه گفتگو باخبر خودرواظهار داشت : پیشرفت و توسعه در صنعت خودروی کشور ،علاوه بر ایجاد بازار رقابتی باسایر خودرو سازان خارجی ،موجب افزایش رغبت مصرف کنندگان به خریدخودروهای داخلی و ملی می شود . وی با بیان اینکه همیشه فعالان خودرو به قدرت خریداران توجه ویژه ای دارند ، تصریح کرد:در این پروژه ،احتمالا شرکت سایپا ،در سیکل قدرت خرید مردم موارد مختلفی رابررسی کرده تا اینکه به این نتیجه رسید که چنین خودرویی با این قیمت حد فاصل راتولید نماید که حتما مشتری خاص خود را نیز خواهد داشت . وی با اشاره به اینکه در صنعت خودرو، بعضی از مواقع کیفیت مهم تر از قیمت می باشد ،خاطر نشان کرد :گاهی قبل از قیمت تمام شده خودرو که هم اکنون مصرف کننده نگاه ویژه ای به آن دارد ، بحث کیفیت مهم تر بوده چرا که خریدار در صورت خرید محصول با کیفیت بیشتر ، هزینه های بعدی را که باعث افزایش قیمت اولیه خودرو می شود را متحمل نخواهد شد . عضو کمیسیون صنایع در ادامه ابراز داشت : امیدوارم که خودرویی که سایپا به عنوان خودروی ملی به بازار عرضه خواهد نمود ،از لحاظ کیفیت و هزینه مورد رضایت مصرف کنندگان قرار گرفته و در آینده شاهد ادامه این نوع حرکتها و پیشرفتها در کشور باشیم. حسینی در خاتمه به قیمت خودرو اشاره کرد و گفت: با توجه به اینکه هنوز این خودرو رونمایی نشده ،نمی توان در مورد کیفیت و قیمت آن اظهار نظر نمود و باید پس از عرضه به بازار ، در مورد آن نظر داد .اما با توجه به اینکه این خودرو سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 2281]
-
گوناگون
پربازدیدترینها