محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832532746
بدهی ۲۴۰۰ میلیارد تومانی ایران خودرو و سایپا به بانکها
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
بدهی ۲۴۰۰ میلیارد تومانی ایران خودرو و سایپا به بانکها
شناسهٔ خبر: 2764257 - شنبه ۹ خرداد ۱۳۹۴ - ۱۸:۰۷
اقتصاد > صنعت و معدن و تجارت
معاون وزیر صنعت از بدهی ۲۴۰۰ میلیارد تومانی ایران خودرو و سایپا به بانکها خبر داد. به گزارش خبرنگار مهر، سید رضا نوروز زاده امروز در مراسم تودیع و معارفه مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: مشکلاتی که هم اکنون دامنگیر گروه خودروسازی سایپا شده، به دلیل سوء مدیریتهایی است که در این گروه خودروسازی طی دولتهای نهم و دهم شکل گرفته و برخی مدیران به این گروه صنعتی تحمیل شده اند که متاسفانه مسائل و مشکلات زیادی را ایجاد کرده و منابع این گروه خودروسازی را به باد داده اند.مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران افزود: ۸۰۰ میلیارد دلار پول کشور در حالی که باید صرف توسعه محصول می شد، مصروف واردات شد که ای کاش این واردات را محصولات صنعتی تشکیل می دادند نه کاهوی چینی، انگور فرانسوی و سنگ قبر و خاک نرم برای گربه و حیوانات خانگی مردم، بنابراین معضل فعلی سایپا نتیجه همان سوء تدبیرها است.وی تصریح کرد: ای کاش پولی را که باید در سایپا صرف توسعه می شد و برای خرید سهام شرکتها از سوی مدیریت گذشته هزینه شد، آتش زده می شد، چرا که خسارت آن به مراتب کمتر از بهره های بانکی بود که این خودروساز در آن سالها پرداخته است.به گفته نوروز زاده، سالهای ۹۱ و ۹۱ به دلیل بالا رفتن ناگهانی نرخ ارز فرصتی برای تولید باقی نماند و حتی قطعه سازان ایرانی تشویق شدند تا قطعات چینی را با پک ایرانی در بازار توزیع کنند، در حالی که بعد از گذشت مدتی همین موضوع نیز متوقف شد.وی اظهار داشت: در جلسه ای که با وزیر اقتصاد داشتم، این نکته را تاکید کردم که ایران خودرو و سایپا ۲۴۰۰ میلیارد تومان بهره بانکی بدهکارند در حالی که این معنای بسیار تلخی دارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها