پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1851622043
آزادراه تهران-شمال باز هم رها شد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: آزادراه تهران-شمال باز هم رها شد البته در صورت خداحافظي قطعي با پيمانكار چيني، ايران به واسطه پرداخت 33 ميليارد تومان به عنوان پيش‌پرداخت، ضررهايي را نيز متحمل ميشود كه البته براي تسريع در روند احداث اين آزادراه و جلوگيري از وقفه‌هاي ديگر بايد تا حدودي ريسك اين كار را قبول كرد. فارس: يك مقام آگاه گفت: پيمانكار چيني قبل از سال جديد با بهانه‌هايي واهي دست از كار در آزادراه تهران - شمال كشيد و راهي چين شد. يك مقام آگاه اظهار داشت: پيمانكار چيني كه مسئوليت ساخت بخشهايي از آزادراه تهران - شمال را بر عهده داشت، قبل از سال جديد با بهانه‌هايي واهي دست از كار در اين آزادراه كشيد و با بيان اينكه در آينده‌اي نزديك در باره حضور يا عدم حضور خود در اين منطقه پاسخ خواهد داد، راهي چين شد. وي خاطرنشان كرد: يكي از بهانه‌هايي كه چينيها مطرح كردند بحث افزايش قيمتها بود كه البته با توجه به اينكه قرارداد في‌مابين ارزي است، اين بحث كاملا بي‌اساس به نظر مي‌رسد. اين مقام آگاه با بيان اينكه در سالهاي گذشته نيز همزمان با عقب‌نشيني‌هاي مكرر پيمانكار چيني بحث انتخاب جايگزين براي ادامه ساخت آزادراه تهران - شمال مطرح بوده است، تصريح كرد: در حال حاضر به علت اينكه اين شركت بهانه‌هاي خود را صراحتا به وزارت راه و ترابري اعلام كرده، احتمال بكارگيري پيمانكاران داخلي در اين آزادراه از قوت بيشتري برخوردار شده است. وي در عين حال با اشاره به توافقات وزارت راه و ترابري و بنياد مستضعفان براي احداث آزادراه تهران - شمال، گفت: وزارت راه و ترابري با اين توافقات عملا راه مشكلي را براي تغيير پيمانكار در پيش روي خود دارد. به گفته اين مقام آگاه البته در صورت خداحافظي قطعي با پيمانكار چيني، ايران به واسطه پرداخت 33 ميليارد تومان به عنوان پيش‌پرداخت، ضررهايي را نيز متحمل ميشود كه البته براي تسريع در روند احداث اين آزادراه و جلوگيري از وقفه‌هاي ديگر بايد تا حدودي ريسك اين كار را قبول كرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-