تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816216808
آزادراه تهران-شمال باز هم رها شد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: آزادراه تهران-شمال باز هم رها شد البته در صورت خداحافظي قطعي با پيمانكار چيني، ايران به واسطه پرداخت 33 ميليارد تومان به عنوان پيش‌پرداخت، ضررهايي را نيز متحمل ميشود كه البته براي تسريع در روند احداث اين آزادراه و جلوگيري از وقفه‌هاي ديگر بايد تا حدودي ريسك اين كار را قبول كرد. فارس: يك مقام آگاه گفت: پيمانكار چيني قبل از سال جديد با بهانه‌هايي واهي دست از كار در آزادراه تهران - شمال كشيد و راهي چين شد. يك مقام آگاه اظهار داشت: پيمانكار چيني كه مسئوليت ساخت بخشهايي از آزادراه تهران - شمال را بر عهده داشت، قبل از سال جديد با بهانه‌هايي واهي دست از كار در اين آزادراه كشيد و با بيان اينكه در آينده‌اي نزديك در باره حضور يا عدم حضور خود در اين منطقه پاسخ خواهد داد، راهي چين شد. وي خاطرنشان كرد: يكي از بهانه‌هايي كه چينيها مطرح كردند بحث افزايش قيمتها بود كه البته با توجه به اينكه قرارداد في‌مابين ارزي است، اين بحث كاملا بي‌اساس به نظر مي‌رسد. اين مقام آگاه با بيان اينكه در سالهاي گذشته نيز همزمان با عقب‌نشيني‌هاي مكرر پيمانكار چيني بحث انتخاب جايگزين براي ادامه ساخت آزادراه تهران - شمال مطرح بوده است، تصريح كرد: در حال حاضر به علت اينكه اين شركت بهانه‌هاي خود را صراحتا به وزارت راه و ترابري اعلام كرده، احتمال بكارگيري پيمانكاران داخلي در اين آزادراه از قوت بيشتري برخوردار شده است. وي در عين حال با اشاره به توافقات وزارت راه و ترابري و بنياد مستضعفان براي احداث آزادراه تهران - شمال، گفت: وزارت راه و ترابري با اين توافقات عملا راه مشكلي را براي تغيير پيمانكار در پيش روي خود دارد. به گفته اين مقام آگاه البته در صورت خداحافظي قطعي با پيمانكار چيني، ايران به واسطه پرداخت 33 ميليارد تومان به عنوان پيش‌پرداخت، ضررهايي را نيز متحمل ميشود كه البته براي تسريع در روند احداث اين آزادراه و جلوگيري از وقفه‌هاي ديگر بايد تا حدودي ريسك اين كار را قبول كرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 312]
-
گوناگون
پربازدیدترینها