تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816501753
بودجه وزارت راه صدای آخوندی را در آورد
واضح آرشیو وب فارسی:جام نیوز:
تعهدات 21 برابر بودجه سال آینده؛
بودجه وزارت راه صدای آخوندی را در آورد
در حالی که حجم تعهدات مالی وزارت راه و شهرسازی روز به روز افزایش می‌یابد اما گویا بودجه این وزارتخانه کمتر از پیش‌بینی‌ها در نظر گرفته شده و این مساله حتی صدای وزیر راه و شهرسازی را نیز در آورده است.
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز، عباس آخوندی در حاشیه سفر خود به استان آذربایجان غربی به این مساله اشاره کرده و گفته که بودجه فعلی کفاف تعهدات موجود در این وزارتخانه را نخواهد داد.
طبق اعلام وزیر تاکنون میزان تعهدات مالی وزارت راه و شهرسازی به بیش از 130 هزار میلیارد تومان رسیده و این درحالی است که در لایحه بودجه سال 1394 سهم این وزارتخانه تنها 6000 میلیارد تومان از سوی دولت تخمین زده شده که البته همین مقدار نیز به تصویب مجلس شورای اسلامی احتیاج خواهد داشت.
در این بین در میان معاونت‌های ستادی حوزه راه تنها معاونت راه روستایی از دولت قیر یارانه‌ای دریافت کرده و دیگر ارگان‌های راه باید مثل مشتریان دیگر برای تامین مایحتاج خود اقدام کنند.
هر چند دولت تلاش کرده برای جبران کمبود بودجه‌های عمرانی خود بحث هایی مانند استفاده از سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در پروژه‌های بزرگ و البته تامین بودجه‌های مورد نیاز از طریق فاینانس و کمک‌های مالی خارجی در دستور کار قرار دهد اما همچنان با توجه به بالا بودن تعداد پروژه‌های نیمه کاره و البته تعهدات گسترده وزارت راه و شهرسازی مشخص نیست این روش‌های جدید تامین مالی تا چه میزان مشکلات مالی این وزارت را حل خواهند کرد.
البته در کنار این موضوع بحث تامین اعتماد مجدد سرمایه‌گذاران بخش خصوصی نیز از جمله دغدغه‌های اصلی این وزارتخانه است چون با توجه به عقب افتادن چند باره پرداخت بدهی های پیمانکاران به وزارت راه در سال های گذشته و رسیدن میزان بدهی های آن‌ها به بیش از 5000 میلیارد تومان جذب سرمایه‌های جدید منوط به پرداخت دیون باقیمانده در سال‌های قبل است./ایسنا/110
۲۳/۰۹/۱۳۹۳ - ۱۳:۱۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام نیوز]
[مشاهده در: www.jamnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها