تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان میشوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستورانها و کافهها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیههای کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834102102
اسناد کیفیت بنزین وارداتی/ استاندارد یورو 4 واقعی است؟
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اسناد کیفیت بنزین وارداتی/ استاندارد یورو 4 واقعی است؟ اقتصاد > انرژی - ایسنا نوشت:
اسناد به دست آمده از استانداردهای کیفیت بنزین وارداتی جزییات جدیدی از پرونده تولید و واردات بنزین در کشور را نشان میدهد؛ پروندهای که بررسی روند مرحله به مرحله آن، کمک میکند ابهامات ماجرای تولید و واردات بنزین تاحدودی برطرف شود. متوسط مصرف روزانه بنزین کشور حدود 70 میلیون لیتر است و با توجه به تولید روزانه 62 میلیون لیتر بنزین توسط پالایشگاههای داخلی، در ادامه روند دو دهه گذشته در کشور بخشی از نیاز از محل واردات تامین می شود. اما در پی توقف تولید بنزین با استفاده از ریفورمیت پتروشیمی ها که به دلیل تحریمها و نبود امکان واردات بنزین به کشور عملیاتی شده بود، تامین این نیاز از محل واردات در دستور کار قرار گرفت، به گونه ای که پس از مصوبه هیات دولت در 10 اردییهشت ماه سال جاری، دریافت ریفورمیت از پتروشیمی ها به منظور تولید بنزین متوقف شد. آمارهای به دست آمده از شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی نشان میدهد میزان آلایندگی ریفورمیت پتروشیمی ها بیش از حد مجاز بوده؛ به گونهای که بنزن ریفورمیت بندر امام 10 درصد و میزان آروماتیک آن بیش از 60 درصد و در مورد پتروشیمی نوری میزان بنزن 2 درصد و آروماتیک 60 درصد بوده و حتی در اواخر میزان بنزن آن به 6 درصد هم رسیده بوده و این در حالی است که بر اساس استاندارد یورو 4 میزان بنزن مجاز در بنزین یک درصد و آروماتیک باید حداکثر 35 درصد باشد، اما ترکیب ریفورمیت پتروشیمیها به عنوان اکتان افزا، با بنزین کل کشور، بنزن موجود در بنزین کل کشور را به دو درصد رسانده بود، این در حالی است که استفاده از بنزین یورو 4 به جای ریفورمیت پتروشیمیها میزان بنزن موجود در بنزین کل کشور را به 1.56 درصد کاهش میدهد. بر این اساس، هیات دولت برای اجرای این مصوبه سه ماه به شرکت پالایش و پخش فراوردههای نفتی فرصت داده بود که بنزین وارداتی را جایگزین ریفورمیت پتروشیمیها کند که در این راستا دریافت ریفورمیت از پتروشیمی بندر امام در اردییهشت ماه و پتروشیمی نوری در خرداد ماه قطع شد و برنامهریزی جدید برای واردات بنزین در دستور کار قرار گرفت. هرچند که تولید بنزین با ریفورمیت ذخیره شده در مخازن تا پایان یافتن ذخیره ریفورمیت ادامه داشته، اما همزمان شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی در 21 اردیبهشتماه تقاضای وارادات بنزین و میزان آن را به امور بین الملل شرکت نفت اعلام کرد و امور بین الملل نیز دو ماه فرصت خواست که بنزین با استاندارد یورو4 را وارد کشور کند. بنابراین اولین محموله بنزین یورو 4 در روز 15 تیرماه وارد کشور شد و از آن زمان تا کنون و به طور متوسط روزانه حدود چهار میلیون لیتر بنزین وارد کشور شده است، اما تا پیش از 15 تیرماه سال جاری بنزین وارداتی فاقد استاندارد یورو 4 و بنرین سوپر و ترکیبی از بنزین یورو 2 و یورو 3 بوده است. براساس این گزارش، مشخصات بنزینی که از سوی پالایش و پخش اعلام می شود مطابق با استاندارد بنزین یورو 4 بینالمللی است که سازمان استاندارد نیز آن را تایید کرده و در هیاتمدیره پالایش و پخش به تصویب رسیده است. این استاندارد به پالایشگاهها، اداره نظارت بر صادرات وزارت نفت که مسوولیت نظارت بر واردات و تولید بنزین در داخل کشور را به عهده دارد و امور بین الملل شرکت ملی نفت ابلاغ شده است. اما بررسی جزییات روند واردات بنزین درخواستی، نشان میدهد که امور بین الملل استاندارد مورد نظر را به شرکت فروشنده بنزین اعلام میکند، شرکت فروشنده در مبدا، نمونهای از محموله تولید شده را مورد آزمایش قرار میدهد و پس از تایید و مهر کردن، نتیجه را به امور بین الملل اعلام میکند. (تصویر شماره1)
امور بین الملل پس از مطابقت این نتیجه با مشخصات مورد نظر شرکت پالایش و پخش، اجازه حرکت محموله را می دهد که یا در بندر ماهشهر یا بندرعباس تخلیه می شود. این محموله پس از ورود به کشور و پیش از تخلیه، با حضور نماینده آزمایشگاه معتمد منطقه که در بندر عباس آزمایشکاه پالایشگاه بندر عباس و در ماهشهر آزمایشگاه پالایشگاه آبادان است و همچنین با حضور نماینده اداره نظارت بر صادرات وزارت نفت، نماینده شرکت پخش و نماینده فروشنده، مورد نمونه گیری و آزمایش قرار میگیرد و در صورتی که مطابق با استاندارد بود، هر چهار نماینده سند بنزین وارداتی را مهر زده و سپس اجازه تخلیه کشتی صادر میشود. (تصویر شماره2)
بر اساس این گزارش، اداره استاندارد هم در بحث واردات دخیل است و باید بنزین وارداتی را تایید کند که در این راستا بنا شده که نظارت را به صورت موازی انجام دهند. اما سازمان استاندارد تا حدود دو ماه گذشته فاقد آزمایشگاه برای آزمایش بنزین وارداتی بوده است، اما به تازگی با کمک وزارت نفت طی سال های اخیر آزمایشگاهی در بندرعباس افتتاح کرده و تاکنون آزمایشگاه متعلق به شرکت پالایش و پخش را قبول داشته است. در این راستا بنا شده سازمان استاندارد، هر وقت آزمایش لازم را انجام دادند، در صورتی که بنزین وارداتی فاقد استاندارد یورو4 بود، اعلام کنند تا جریمه را از فروشنده دریاقت کرده و در صورت صلاحدید قرارداد با آن فروشنده فسخ شود. بررسی روند تایید کیفیت بنزین وارداتی نشان میدهد که طبق اعلام مسوولان وزارت نفت، از وظایف سازمان محیط زیست نیست که بر کیفیت بنزین وارداتی نظارت کند، اما این سازمان بر عواملی که باعث آلودگی محیط زیست و هوا می شود نظارت میکند و با توجه به نقش بنزین در آلایندگی محیط زیست، استانداردی را اعلام می کند که باید بر اساس آن بنزین با آن استادارد توزیع شود. در اسنادی که با پیگیریهای خبرنگار ایسنا به دست آمده، نشان داده شده که براساس تصویر شماره (1)، در یک مورد نمونه گواهی کیفیت بنزین وارداتی با اکتان 95 که پیش از بارگیری از سوی نفتکشی به نام چامتنگ و از بندری در عمان به ایران ارسال شده در تاریخ 7 مرداد 1393 توسط سازمان بازرسی بینالمللی ارزیابی شده که براساس این سند، میزان بنزن موجود 0.94 درصد و میزان آروماتیک آن معادل 17 بوده است. براساس تصویر شماره (2)، این محموله پس از ورود به ایران نیز به درخواست شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی جهت انجام آزمایش به آزمایشگاه شرکت پالایش نفت بندرعباس بهعنوان "آزمایشگاه معتمد و بیطرف" ارسال شد که براساس نتایج آزمایش، میزان بنزن موجود در آن معادل 0.8 درصد بوده و آروماتیک نیز در سطح 15 قرار دارد. 231
کلید واژه ها: بنزین - واردات بنزین -
جمعه 14 آذر 1393 - 09:23:57
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
صفحات پیشنهادی
دبیر کمیسیون اصل ۹۰ مجلس: بنزین وارداتی شاخص یورو ۲ را هم ندارد
دبیر کمیسیون اصل ۹۰ مجلس بنزین وارداتی شاخص یورو ۲ را هم نداردتاریخ انتشار پنجشنبه ۲۹ آبان ۱۳۹۳ ساعت ۱۷ ۱۲ دبیر کمیسیون اصل ۹۰ مجلس گفت شایعه آلودگی بنزین داخلی در حقیقت تضعیف تولید ملی است که عدهای سعی کردهاند غیرواقعی و غیرمنصفانه به آن دامن بزبنزین تولید پتروشیمی گران تر از وارداتی است/بنزین وارداتی یورو4 دارد
بنزین تولید پتروشیمی گران تر از وارداتی است بنزین وارداتی یورو4 دارد اقتصاد > انرژی - خانه ملت نوشت رییس کمیسیون انرژی مجلس گفت بر اساس مستندات ارایه شده از سوی سازمان استاندارد و سازمان محیط زیست بنزین وارداتی از کیفیت بالایی برخوردار بوده و یورو 4 است علی مرویمیرکاظمی: بنزین های وارداتی یورو 2 هم ندارد و به شدت خطرناک است/مشخص شود چرا به مردم دروغ می گویند
میرکاظمی بنزین های وارداتی یورو 2 هم ندارد و به شدت خطرناک است مشخص شود چرا به مردم دروغ می گویند اقتصاد > انرژی - مهر نوشت عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی از گزارش نهادهای نظارتی به مجلس در مورد واردات بنزین های غیر استاندارد پس از خرداد ماه و تا آبان ماه سالتوزیع روزانه بیش از یک میلیون لیتر بنزین یورو چهار در کرج
توزیع روزانه بیش از یک میلیون لیتر بنزین یورو چهار در کرج کرج- ایرنا- مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه البرز گفت روزانه یک میلیون و 400 هزار لیتر بنزین یوروچهار در کرج توزیع می شود ابراهیم توسلی روز سه شنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا افزود این میزان بنزین از طریق 17فارس گزارش میدهد بیتدبیری تولید بزرگترین پالایشگاه بنزین یورو ۴ را به نصف رساند
فارس گزارش میدهدبیتدبیری تولید بزرگترین پالایشگاه بنزین یورو ۴ را به نصف رساندعدم انجام به موقع عملیات اورهال در پالایشگاه شازند اراک موجب شد تا کشور از تولید بخشی از بنزین مرغوب پالایشگاه شازند در فصل زمستان محروم بماند و مشخص نیست که واحد آسیب دیده چه زمانی قرار است به مدار تفارس گزارش میدهد تناقض واقعیت بازار و مصوبه افزایش قیمت نان/کیفیت نان حلقه مفقوده
فارس گزارش میدهدتناقض واقعیت بازار و مصوبه افزایش قیمت نان کیفیت نان حلقه مفقودهعلی رغم آنکه طی سه ماه اخیر هر از گاهی سخن از افزایش یا اصلاح قیمت نان به میان آمده ولی متولیان امر از جمله وزارت صنعت و استانداری یا افزایش قیمت نان ار تکذیب کرده و از طرفی سندی دال بر تصویب افزایگزارش دستگاههای نظارتی درباره ورود بنزین یورو 2 تا آبان ماه/پشت پرده واردات بنزین بی کیفیت چه کسانی هستند؟ -
میرکاظمی در گفتگو با مهر گزارش دستگاههای نظارتی درباره ورود بنزین یورو 2 تا آبان ماه پشت پرده واردات بنزین بی کیفیت چه کسانی هستند عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی از گزارش نهادهای نظارتی به مجلس در مورد واردات بنزین های غیر استاندارد پس از خرداد ماه و تا آبان ماه سال جاری خبرقی کردن مرکز انتقال نفت سمنان و سبزوار در دستور کار/ توزیع 37 میلیون بنزین یورو از اوایل آبان تا به امروز
عرب یارمحمدی در جمع خبرنگاران برقی کردن مرکز انتقال نفت سمنان و سبزوار در دستور کار توزیع 37 میلیون بنزین یورو از اوایل آبان تا به امروز مدیر منطقه شمال شرق شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران گفت برای کاهش ضایعات در شرکت خطوط لوله منطقه شمال شرق برقی کردن مرکز انتقال نفت سمناناستاندار تهران: اعطای نشان استاندارد به کالای بی کیفیت، مردم را بی اعتماد میکند
استاندار تهران اعطای نشان استاندارد به کالای بی کیفیت مردم را بی اعتماد میکند اقتصاد > بازرگانی - ایرنا نوشت استاندار تهران گفت نشان استاندارد عامل اعتماد اطمینان مردم برای استفاده از کالاهای تولیدی است و برهمین اساس نباید صدور این نشان ملی برای کالاها خارج از ضشرکت نفت: حق دلالی بنزین نمیدهیم/ اسناد یک نماینده از حق دلالی -
در گفتگو با مهر اعلام شد شرکت نفت حق دلالی بنزین نمیدهیم اسناد یک نماینده از حق دلالی مدیر امور بینالملل شرکت ملی نفت ایران در حالی پرداخت حق دلالی برای واردات بنزین به داخل کشور را رد میکند که یک نماینده مجلس اسناد مربوط به این موضوع را فاش کرده است سید محسن قمصری در گفتپردهای از مناقشات وزارت نفت و سازمان استاندارد بر سر نظارت بر بنزین
جمعه ۷ آذر ۱۳۹۳ - ۱۲ ۳۹ علیرغم اینکه در تمام دنیا هیچ واحد تولیدکنندهای نمیتواند متولی نظارت بر کالای خود باشد 10 سال پیش طبق مصوبهای نظارت بر بنزین وارداتی و داخلی بر عهده وزارت نفت گذاشته شد که امری غیر کارشناسی بود همچنین با وجود اینکه مقرر شد وزارت نفت گزارشهای فصلی وفارس گزارش می دهد واحد RFCC پالایشگاه اراک دوباره از مدار خارج شد/ کاهش تولید بنزین یورو۴ پالایشگاه به نصف برا
فارس گزارش می دهدواحد RFCC پالایشگاه اراک دوباره از مدار خارج شد کاهش تولید بنزین یورو۴ پالایشگاه به نصف برای سومین بارپس از آنکه هفته گذشته با مشقت فراوان واحد RFCC پالایشگاه شازند اراک به مدار تولید بازگشت بار دیگر به دلیل وجود مشکل در شیرهای کنترلی دو روز گذشته برای بار دوم افارس از نامه بحثبرانگیز گزارش میدهد تناقض سازمان استاندارد در برابر بنزین پتروشیمیها/ تائید آلایندگی بدون آ
فارس از نامه بحثبرانگیز گزارش میدهدتناقض سازمان استاندارد در برابر بنزین پتروشیمیها تائید آلایندگی بدون آزمونرئیس سازمان استاندارد در حالی مدعی آلودگی بنزین پتروشیمی است که طبق اعلام وی تاکنون آزمونی در مورد بنزین پتروشیمیها توسط سازمان استاندارد صورت نگرفته است به گزارش خببا وجود رکود، مسکن گران شد/سیاسیکاری استاندارد درباره بنزین
با وجود رکود مسکن گران شد سیاسیکاری استاندارد درباره بنزینبخش اقتصادی الف 10 آذر 93تاریخ انتشار دوشنبه ۱۰ آذر ۱۳۹۳ ساعت ۰۸ ۴۲ ایران- بازار ارز هیجانی نیستلطفعلی بخشی اقتصاددان نیز عامل افزایش قیمت طلا و ارز در چند روز اخیر را چنین عنوان کرده است هفته گذشته مذاکرات هسته&zتلاش ناشیانه دلواپسان برای نسبت دادن آلودگی هوای تهران به بنزین وارداتی
دغدغه های بنزینی دلواپسان پایانی ندارد تلاش ناشیانه دلواپسان برای نسبت دادن آلودگی هوای تهران به بنزین وارداتی تهران - ایرنا - دلواپسانی که تلاش ناشیانه ای را برای نسبت دادن آلودگی روزهای اخیر هوای تهران به بنزین وارداتی آغاز کرده اند توجه ندارند که هیچ نوع بنزین وارداتی در شهرجزییات نامه مقامات ارشد دولت به لاریجانی درباره کیفیت بنزین/میزان آلایندهها هزار برابر استاندارد
جزییات نامه مقامات ارشد دولت به لاریجانی درباره کیفیت بنزین میزان آلایندهها هزار برابر استاندارد چهار مقام ارشد دولت در نامهای خطاب به رییس مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر حذف کامل بنزین پتروشیمی بر ضرورت بر تولید و عرضه انواع فرآوردههای نفتی به خصوص بنزین منطبق با استاندارددبیر کمیسیون اصل 90: بنزین وارداتی شاخص یورو 2 را هم ندارد/ بنزین تولید داخل آلوده نیست
دبیر کمیسیون اصل 90 بنزین وارداتی شاخص یورو 2 را هم ندارد بنزین تولید داخل آلوده نیست جامعه > محیط زیست - فارس نوشت دبیر کمیسیون اصل 90 مجلس گفت شایعه آلودگی بنزین داخلی در حقیقت تضعیف تولید ملی است که عدهای سعی کردهاند غیرواقعی و غیر&zwn-
اقتصادی
پربازدیدترینها