محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1842252761
مجتمع های خدمات رفاهی جاده ای متناسب با نیاز مسافران نیست
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: مدیرکل سرمایه گذاری و بهره بردای سازمان راهداری کشور: مجتمع های خدمات رفاهی جاده ای متناسب با نیاز مسافران نیست تهران - ایرنا - مدیرکل سرمایه گذاری و بهره بردای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور، گفت: هرچند در حال حاضر در مجموع یکهزار و 441 مجتمع خدماتی رفاهی جاده ای دارای موافقت اصولی در جاده های کشور فعالیت می کنند اما این تعداد هنوز جوابگوی نیاز مسافران جاده ها نیست.
بابک طالبی روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگاران با هدف معرفی امور تخصصی، وظایف و مسوولیت های سازمان ها و شرکت های تابعه وزارت راه و شهرسازی با اشاره به ممنوعیت سرمایه گذاری در ایجاد مجتمع های خدماتی رفاهی جاده ای از سال 1389 به بعد به علت احداث خطوط راه آهن، گفت: این مسئله و تعدد دستگاه های ذیربط در روند صدور مجوز سبب کاهش سرمایه گذاری در ساخت و ساز مجتمع های خدماتی رفاهی در جاده های کشور شده است.
وی افزود: البته مشکلات صدور مجوز در قالب تفاهم نامه ای با نمایندگان عالی استانها، در قالب شش بند تدوین و کوتاه شده است.
وی با تاکید بر ضرورت سرمایه گذاری هرچه مطلوبتر در ایجاد مجتمع های خدمات رفاهی جاده ای، گفت: سازمان راهداری و حمل نقل جاده ای اخیرا طرح بازنگری در اجزا و مساحت مجتمع های خدمات رفاهی جاده ای را بازنگری کرده است.
طالبی، رویکرد سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در شرایط فعلی را ارائه خدمات مورد نیاز با رعایت اصل رفاه مسافرین و سود سرمایه گذار ذکر کرد، اظهار داشت: مجتمع های خدمات رسانی احداث شده در سال های قبل در مجموع به مجتمع های درجه یک و چهار تقسیم بندی شده اند.
وی افزود: ما نیازمند تعریف مجدد رویکرد برخی محورها به واسطه گردشی، ترانزیتی و یا اهداف خاص هستیم.
وی با اشاره به نیازسنجی انجام شده در محورهای اصلی و فرعی به منظور ایجاد امکان سرمایه گذاری خرد در ارائه خدمات رفاهی تخصصی در جاده های کشور و اینکه در این بخش امکان جذب سرمایه های کوچک نیز فراهم شده است، گفت: یک سرمایه گذار می تواند در فضایی به مساحت 3 تا 4 هزار متر خدمت تخصصی شامل کافی شاپ، نمازخانه، فروش اغذیه سرد و رستوران را به مسافران ارائه دهد.
مدیرکل سرمایه گذاری و بهره بردای سازمان راهداری و جاده ای کشور، افزود: اگر در محوری نیاز به احداث مجتمع رفاهی و اقامتی یا جایگاه سوخت نیست، سرمایه گذار را به سمت سرمایه گذاری در این محورها سوق ندهیم.
وی یکی از دغدغه های مسافران وسایل حمل ونقل عمومی در سفرهای جاده ای را توقف اجباری وسیله نقلیه عمومی از سوی راننده در برخی از مجتمع های رفاهی خاص مورد رضایت راننده عنوان کرد و با بیان اینکه درصدد رفع این مشکل هستیم، افزود: در حال حاضر در چهار مسیر اصلی کشور به منظور ایجاد رقابت در ارائه خدمات هرچه بهتر به مسافران در همان مبدا سفر نام مجتمع های رفاهی به منظور توقف از سوی راننده اعلام خواهد شد.
طالبی ضمن تاکید بر سرمایه گذاری هرچه بهتر بخش خصوصی در ارائه خدمات رفاهی جاده ای به مسافران، از تعریف بسته های سرمایه گذاری بدین منظور در سایت سازمان راهداری و خدمات حمل و نقل جاده ای خبر داد و گفت: حدود 312نقطه به منظور سرمایه گذاری جاده ای برای بخش خصوصی مشخص شده که اطلاع رسانی در خصوص میزان تردد و مختصات و جانمایی این نقاط در سایت این سازمان صورت گرفته است.
وی اظهار داشت: در سال 93 حدود 17 میلیارد تومان برای 60 مجتمع خدماتی رفاهی پیش بینی شده که بیشتر آن تاکنون جذب شده و 5.5 میلیارد تومان نیز برای 456 تابلو راهنمای اطلاع رسانی جاده ای تخصیص یافته است.
وی در خصوص پراکنش مجتمع های خدماتی رفاهی در جاده ها با اشاره به وجود 80 هزار کیلومتر راه در کشور، گفت: بیش از 44 هزار کیلومتر بعنوان راه های فرعی محسوب شده که تعداد مجتمع ها در این جاده های فرعی بسیار کم است و بسته های حمایتی برای سرمایه گذاری در این خصوص نیز در حال تعریف است.
وی به مجموع مجتمع های درحال ساخت، بهره برداری و درحال استعلام در جاده های کشور اشاره کرد و افزود: در حال حاضر در آزادراه های کشور 144 مجتمع و به طور متوسط در هر 15 کیلومتر یک مجتمع وجود دارد که با استانداردهای روز دنیا برابری می کنند. به طور میانگین در هر 23 کیلومتر از بزرگراه های کشور، در هر 37 کیلومتر راه های اصلی و در هر 272کیلومتر از راههای فرعی یک مجتمع خدماتی رفاهی وجود دارد.
** نصب 600 دوربین نظارتی در جاده های اصلی کشور
مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای نیز عامل انسانی را یکی از عمده عوامل بروز حوادث جاده ای در کشور عنوان کرد و افزود: شاخص سلامت تعداد کشته شدگان به 100 هزار نفر جمعیت است که در سال 92 این رقم در کشورمان به 23 نفر رسیده است، این در حالی است که بالاترین عدد آن در سال 1384 عدد 40 بوده که کشورمان در این حوزه بالاتر از عدد 188 که میانگین جهانی است، قرار دارد.
جواد هدایتی ضمن تاکید بر برنامه ریزی و تجزیه و تحلیل جز به جز این مسئله، گفت: صرف انجام اقدامات کلی و فراگیر نمی تواند در کاهش تلفات موثر باشد.
وی با اذعان به اینکه مراکز معاینه فنی در کشور از یک سبقه 10 ساله برخوردار و تنها به لحاظ کمی رشد داشته است، بر لزوم هرچه کیفی تر شدن اینگونه مراکز در کشور تاکید کرد.
وی با اشاره به نصب 600 دوربین نظارتی و یک هزار و 200 دستگاه تردد شمار آنلاین در راه ها و نقاط اصلی کشور، افزود: این دوربین ها این امکان را به ما می دهد که وضعیت و نیازهای تردد خودروها را کسب و از اتفاقات ناگوار در جاده ها به خصوص در ایام خاص و پرتردد جلوگیری کنیم.
** ضرورت نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای کشور
معاون حمل ونقل مسافر جاده ای سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور نیز ضمن تاکید بر نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای کشور و عزم وزیر دولت یازدهم در خصوص انجام هرچه سریعتر این کار، کل آمار اتوبوس های فعال در جاده های کشور را 20 هزار و 500 دستگاه و متوسط عمر این وسایط نقلیه را 12.7 سال ذکر کرد افزود: این درحالی است که هفت هزار دستگاه از این تعداد بیش از 15 سال عمر دارند.
نیما شهرزاد با اشاره به فعالیت 38 هزار دستگاه مینی بوس در جاده های کشور، عمر متوسط این خودروها را 24.9 دستگاه دانست و گفت: تعدا 27 هزار دستگاه از این تعداد در کشور بالای 15 سال عمر دارند که فرسوده محسوب می شوند.
وی با اشاره به وجود 38 هزار دستگاه سواری کرایه و متوسط عمر 8.3 سال، گفت: شش هزار دستگاه از این خودروها فرسوده هستند. همچنین 411 هزار دستگاه کامیون در کشور با عمر متوسط 17 سال در حال فعالیت هستند که تعداد 128 هزار دستگاه آنها فرسوده می باشند.
اقتصام(3)1836**1558
11/09/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 185]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها