محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1842921962
کاهش تلفات جاده‌ای نیازمند تلاش جهادی/ ناوگان مینی‌بوس گیلان ۵ سال پیرتر از میانگین کشوری است -
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: مهر گزارش می دهد؛
کاهش تلفات جاده‌ای نیازمند تلاش جهادی/ ناوگان مینی‌بوس گیلان ۵ سال پیرتر از میانگین کشوری است
رشت – خبرگزاری مهر: برای دستیابی به استاندارد قانون برنامه پنجم توسعه در بحث کاهش تلفات جاده ای در کشور به ویژه استان گیلان فاصله زیادی وجود دارد. به گزارش خبرنگار مهر، بر اساس گزارش پزشکی قانونی کشور آمار تلفات جاده ای ایران سالانه افزون بر ۱۸ هزار نفر است این رقم معادل سقوط ۶۰ فروند هواپیمای مسافری با ۳۰۰ سر نشین است. طبق قانون برنامه پنجم توسعه کشور دولت موظف به فراهم سازی ساز و کارهای قانونی لازم برای کاهش سالانه ۱۰ درصد میزان تلفات جانی ناشی از تصادفات رانندگی در جاده های کشور در طول برنامه است.مدیرکل راه و شهرسازی استان گیلان در این باره به خبرنگار مهر گفت: بازه زمانی اجرای برنامه پنجم توسعه از ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۴ است و دولت بر اساس قانون این برنامه مکلف به کاهش ۱۰ درصدی تصادفات جاده ای در سال است.شعبانعلی خاوری تصریح کرد: آخرین آمار تلفات ناشی از تصادفات در سطح کشور ۱۸ هزار نفر و این عدد طی سنوات گذشته ۲۸ هزار نفر بوده است.وی بیان داشت: علی رغم افزایش حجم وسایل نقلیه در سطح جاده های کشور و استان کاهش این آمار بیانگر اینکه سیاست های که در چند سال اخیر در این زمینه تدوین شده است موثر بوده اما باید برای دستیابی به نقطه مطلوب بیشتر تلاش شود.ارتقای ایمنی جاده ای مشارکت تمامی آحاد جامعه را می طلبدمدیرکل راه و شهرسازی گیلان گفت: مجموع تلفات جاده ای استان به ترتیب در سال ۸۹، ۹۰، ۹۱، ۹۲ و تا پایان مهر ماه امسال به ترتیب ۸۷۹ نفر، ۷۹۳ نفر، ۷۸۷ نفر، ۶۵۳ نفر و ۳۲۸ نفر بوده است.وی افزود: آمار هفت ماه سال جاری در استان گیلان یک شیب فوق العاده مناسب کاهشی تلفات جاده ای را نشان می دهد.خاوری اظهارداشت: به رغم تمامی تلاش ها هنوز تا دستیابی به استاندارد قانون برنامه پنجم توسعه در بحث کاهش تلفات فاصله زیادی وجود دارد. وی اذعان داشت: به عنوان مثال از مجموع ۸۷۹ نفری که در سال ۱۳۸۹ در اثر تصادفات جاده ای جان خود را در گیلان از دست دادند ۷۰ درصد یعنی ۶۰۳ نفر عابر پیاده و موتور سوار بوده اند.مدیرکل راه و شهرسازی گیلان گفت: از مجموع ۷۹۳ نفری که در سال ۱۳۹۰ در اثر تصادفات جاده ای جان خود را در استان از دست دادند ۶۷ درصد یعنی ۵۳۱ نفر عابر پیاده و موتور سوار بودند.وی افزود: از مجموع ۶۵۳ نفری که در سال ۱۳۹۲ در اثر تصادفات جاده ای جان خود را در استان گیلان از دست دادند ۶۴ درصد یعنی ۴۱۸ نفر عابر پیاده و موتور سوار بوده اند.خاوری تاکید کرد: بحث ایمنی و ارتقای ایمنی جاده ای مشارکت تمامی آحاد جامعه را می طلبد.وی تصریح کرد: کارهای فرهنگی که در چند سال اخیر در سطح استان گیلان در بحث فرهنگ رانندگی و غیره انجام گرفته در کاهش تلفات جاده ای بسیار موثر بوده است.مدیرکل راه و شهرسازی گیلان در پاسخ به سئوال خبرنگار مهر مبنی بر اینکه برای دستیابی به اهداف قانون برنامه پنجم توسعه در بحث تلفات جاده ای اداره کل راه و شهرسازی استان گیلان برای تردد و ایمن سازی راه ها چه برنامه های در حال اجرا دارد، گفت: مجموعه اقداماتی که در دستیایی به این هدف می تواند موثر باشد شامل اصلاح، بازسازی، ارتقای ایمنی و رفع نقاط حادثه خیز است.۱۱۴ نقطه پر حادثه در استان گیلان شناسایی شد وی در ادامه از شناسایی ۱۱۴ نقطه پر حادثه در استان گیلان خبرداد و افزود: تاکنون عملیات آشکار سازی ۷۵ نقطه حادثه خیز استان انجام شده است.خاوری در پاسخ به این سئوال که آیا این آشکار سازی نقاط حادثه خیز جاده ای تاثیراتی هم در کاهش تلفات جاده ای داشته است، اذعان داشت: عملیات آشکار سازی نقاط حادثه خیز اثرات فوق العاده خوبی داشته است.وی گفت: بررسی ها نشان می دهد سال گذشته تنها یک مورد تصادف جرحی در نقاط حادثه خیزی که عملیات آشکارسازی انجام گرفته به وقوع پیوسته است.مدیرکل راه و شهرسازی گیلان افزود: امسال بقیه نقاطی که در سطح جاده های استان گیلان هنوز عملیات آشکارسازی انجام نگرفته این عملیات انجام خواهد شد. وی تصریح کرد: در بخش علائم افقی و عمودی، نصب گاردریل به عنوان حفاظ جانبی، شانه سازی جاده نیز طی سال جاری برنامه های خوبی در حال اقدام است.خاوری بیان داشت: امسال پنج میلیارد تومان از محل منابع ملی برای رفع نقاط حادثه خیز (عملیات آشکارسازی نقاط حادثه خیز و بخش علائم افقی و عمودی راه ها) در استان هزینه می شود.وی در ادامه با بیان اینکه در بخش اصلاح و ارتقای جاده ها پروژه های زیادی در سطح استان در حال انجام است به پروژه ۱۱ کیلومتر آزاد راه قزوین – رشت اشاره کرد و گفت: فاز نخست این پروژه که چهار هزار و ۱۰۰ متر است پیمانکارش انتخاب و عملیات اجرایی ۹۰۰ متر از این قطعه در حال انجام است.مدیرکل راه و شهرسازی گیلان با اشاره به اینکه قطعه رودبار – منجیل چهار خطه می شود، افزود: با مجموعه این اقدامات ضمن افزایش فوق العاده ایمنی محور در ایام تعطیلات مسافران و گردشگران دیگر مشکلات ترافیکی همانند سنوات گذشته را نخواهند داشت.اجرای ۱۵ پروژه شاخص راهسازی در گیلان وی اذعان داشت: در حال حاضر ۱۵ پروژه شاخص از قبیل چهار خطه ملاسرا - شفت، بازکیاگوراب، منجیل به سمت گیلوان، مسیر منتهی به شهرصنعتی رشت و غیره در استان در حال اجراست.خاوری بیان داشت: امسال ۱۸.۵ کیلومتر پروژه راهسازی سیاهکل به سمت سراوان به زیر پوشش آسفالت می رود و دسترسی مردم به شرق استان گیلان از این مسیر هم امکان پذیر خواهد شد.وی گفت: محور رشت - آستانه اشرفیه و لاهیجان از حیث ترافیکی اشباح و متاسفانه آمار تصادفات در این محور بسیار زیاد است.مدیرکل راه و شهرسازی گیلان افزود: محور سیاهکل – سراوان به عنوان یک محور جایگزین می تواند در این زمینه بسیار موثر باشد.وی همچنین محور سراوان - سنگر و کوچصفهان را یک محور فوق العاده مهم دانست و اظهارداشت: امسال عملیات بهسازی و اصلاح این مسیر آغاز می شود.خاوری یادآورشد: بدون شک رفتار رانندگان، استاندارد بودن خودروها و وضعیت جاده ها اصلی ترین عواملی هستند که می توانند بر کاهش یا افزایش احتمال خطای انسانی در تصادفات تاثیر گذار باشند.فرمانده پلیس راه گیلان نیز در پاسخ به سئوال خبرنگار مهر مبنی بر اینکه ارزیابی شما از اهرم های نظارتی پلیس که در جاده ها می تواند در بحث ساماندهی رفتار رانندگان و به تبع کاهش میزان حوادث رانندگی تاثیرگذار باشد چیست، گفت: بحث خطای انسانی جزو سه عامل اصلی وقوع تصادفات در کشور است.عامل انسانی در ۷۰ درصد تصافات جاده ای نقش اساسی داردسرهنگ مهیار رستگار با بیان اینکه در ۷۰ درصد تصادفات جاده ای عامل انسانی نقش اساسی دارد، افزود: بحث عوامل جاده ای نیز بر خطای انسانی در وقوع تصادفات تاثیرگذار است.وی همچنین به بحث اهرم های نظارتی اشاره کرد و اظهارداشت: همان گونه که کارشناسان و صاحبنظران دلیل وقوع یک تصادف را در بیشتر مواقع خطای انسانی می دانند به یقین برای جلوگیری از تخلفات رانندگی باید نظارت مستقیم بر رانندگان اعمال شود.فرمانده پلیس راه گیلان گفت: اهرم های نظارتی در جاده ها همین قوانین و مقرراتی که در سطح کشور وضع شده است، هستند و پلیس هم این قوانین را به جهت بازدارندگی از تخلفات در جاده ها اجرا می کند.وی افزود: بهترین اهرمی که در این زمینه می توان اشاره کرد قانون جدید راهنمایی و رانندگی است.رستگار در ادامه اهرم های بازدارندگی این قانون را زیاد عنوان کرد و اظهارداشت: یکی از عواملی که باعث کاهش تلفات جاده ای در کشور به ویژه گیلان شده اجرای این قانون است.وی تاکید کرد: با کاهش تخلفات رانندگی آمار وقوع تصادفات هم در جاده ها کاهش پیدا خواهد کرد.فرمانده پلیس راه گیلان گفت: قانون جدید راهنمایی و رانندگی باید به خوبی در برون و درون شهری استان اجرا شود. وی افزود: لازمه اجرای دقیق و اصولی این قانون نیازمند تجهزات پیشرفته و به روز دنیا است. لازمه رانندگی صحیح ارتقای فرهنگ عمومی و ارائه الگوهای مناسب در جامعه استرستگار در پاسخ به خبرنگار مهر مبنی بر اینکه برای رانندگی صحیح پلیس راه استان گیلان تاکنون چه اقداماتی انجام داده است، تصریح کرد: لازمه رانندگی صحیح ارتقای فرهنگ عمومی و ارائه الگوهای مناسب برای رانندگی در جامعه است.وی در ادامه با بیان اینکه آموزش صحیح رانندگی نیازمند آموزش های تخصصی و اصولی است، گفت: در بحث آموزش رانندگان ناوگان عمومی، اداره های دولتی، موتور سواران، رانندگان سواری ها ی شخصی برنامه ریزی خوبی در سطح استان انجام گرفته یا در حال اجرا است.فرمانده پلیس راه گیلان یادآورشد: با برگزاری کلاس های منظم سطح آموزش رانندگان و همچنین با کارهای فرهنگی، فرهنگ عمومی رانندگی هم ارتقا پیدا خواهد کرد.مدیرکل حمل و نقل و پایانه های گیلان هم در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای نقش مهمی در کاهش تصادفات جاده ای دارد.ناصر آل محمدی اظهارداشت: ناوگان فرسوده موجب افزایش تلفات جاده ای و خسارت می شود.وی همچنین به بخش ناوگان مسافری استان اشاره کرد و بیان داشت: وضعیت اتوبوس از حیث تعداد جوابگوی استان بوده و از حیث سن ناوگان هم از میانگین کشوری دو سال حتی جوان تر است بنابراین در بخش اتوبوس مشکل حادی در استان گیلان وجود ندارد.مدیرکل حمل و نقل و پایانه های گیلان گفت: وضعیت سواری از حیث تعداد کافی بوده و میانگین سن ناوگان سواری استان با میانگین کشوری که ۸.۵ سال است، برابری می کند.وی در ادامه با بیان اینکه مشکل اساسی استان در بخش مسافربری فرسودگی ناوگان مینی بوس است، افزود: متاسفانه پنج سال این ناوگان پیرتر از میانگین کشوری است.میانگین سن ناوگان مینی بوس در کشور ۲۵ سال و در استان ۳۰ سال استآل محمدی اذعان داشت: میانگین سن ناوگان مینی بوس در کشور ۲۵ سال و در استان ۳۰ سال است.وی همچنین با بیان اینکه سن ناوگان باربری در استان گیلان ۱۹.۵ سال است بر ضرورت نوسازی ناوگان حمل و نقل به ویژه مینی بوس در استان تاکید.مدیرکل حمل و نقل و پایانه های گیلان یادآورشد: ماده ۱۶۳ قانون بودجه سال جاری به وزارت راه و شهرسازی اجازه ورود کامیون های کارکرده زیر سه سال را داده اما مشکل اصلی در این زمینه وضعیت جذب تسهیلات بانکی است.
چهارشنبه ۲۸ آبان ۱۳۹۳ - ۱۰:۰۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 67]
-
گوناگون
پربازدیدترینها