محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798399184
تکرار//در جریان بازدید معاون اول رئیس جمهور و وزیر راه و شهرسازی عنوان شد محور فیروزکوه تا پایان امسال مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد/ تکمیل پروژه تهران- شمال ۱۰ هزار میلیارد تومان هزینه دارد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: تکرار//در جریان بازدید معاون اول رئیس جمهور و وزیر راه و شهرسازی عنوان شد
محور فیروزکوه تا پایان امسال مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد/ تکمیل پروژه تهران- شمال ۱۰ هزار میلیارد تومان هزینه دارد
معاون اول رئیس جمهور با بیان اینکه تصمیمات لازم برای ساخت راه‌های جدید از جمله آزادراه تهران - شمال اتخاذ شده است، گفت: محور فیروزکوه تا پایان امسال، محور هراز تا شهریور ۹۵ و محور رشت نیز تا سال ۹۵ مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد.
به گزارش خبرگزاری فارس اسحاق جهانگیری روز گذشته در بازدید از کارگاه قطعه اول آزادراه تهران- شمال، با بیان اینکه برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل جاده‌ای و ریلی در کشور نیاز به اقدامات جدی داریم، اظهار داشت: دولت یازدهم تصمیم ویژه‌ای برای توجه به زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای کشور و افزایش ناوگان بخش خصوصی جهت استفاده بهینه از زیرساخت‌های موجود حمل و نقل کشور دارد. معاون اول رئیس جمهور حمایت جدی از بخش خصوصی برای تامین ناوگان مناسب و کافی جهت استفاده از زیرساخت‌های موجود و در‌حال ساخت را ضروری دانست و گفت: یکی از محورهای مهمی که لازم است به گسترش شبکه حمل و نقل آن توجه ویژه شود استان‌های شمالی کشور است زیرا علاوه بر توسعه و رفاه این استانها موجب تسهیل دسترسی مردمی که از نقاط مختلف کشور و حتی از خارج کشور برای سفر به این مناطق می‌روند، خواهد شد. جهانگیری با بیان اینکه تصمیمات لازم برای ارتقاء وضعیت فعلی راه های مواصلاتی استان‌های شمالی با مرکز کشور و ساخت راه های جدید از جمله آزادراه تهران- شمال اتخاذ شده است، تصریح کرد: طبق برنامه ریزی انجام شده محور فیروزکوه تا پایان امسال، محور هراز تا شهریور سال 95 و محور رشت نیز تا سال 95 به صورت کامل مورد بهره برداری قرار می‌گیرند و برنامه‌های مهمی نیز برای تکمیل سریع تر این آزادراه پیش‌بینی شده است. وی در ادامه با تاکید بر اینکه باید هر چه سریعتر برای تامین مالی و یافتن سرمایه گذار برای قطعات دوم و سوم آزادراه تهران- شمال اقدام شود، خاطرنشان کرد: پروژه هایی مثل آزادراه تهران- شمال هستند که از سالیان گذشته باقی مانده اند و این اصلاً خوب نیست که چنین وضعیتی ادامه پیدا کند زیرا کشوری با ظرفیت ایران به راحتی امکان تامین مالی چنین پروژه هایی را دارد . جهانگیری اظهار داشت: در مدت سپری شده از دولت یازدهم اجرای چند آزاد راه دیگر کشور توسط بخش خصوصی نیز در دولت تعیین تکلیف شده و امیدواریم با توجه به عزم جدی دولت برای سامان یافتن پروژه های بزرگ، مردم به زودی شاهد انجام اقدامات جدی در پروژه آزادراه تهران- شمال نیز باشند . لازم به ذکر است آزادراه تهران- شمال در چهار قطعه به طول مجموع 123 کیلومتر در حال اجراست که قطعه چهارم آن در حد فاصل چالوس تا مرزن آباد از پایان سال 91 مورد بهره برداری قرار گرفته و فاز اول این پروژه نیز حدود 50 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است اما در قطعات دوم و سوم به دلیل پیچیدگیها و صعب العبور بودن مسیر تا کنون اقدام جدی صورت نگرفته است . این مسیر در مجموع با احداث 146 دستگاه تونل در دو مسیر رفت و برگشت به طول 87 کیلومتر و تعداد 81 دستگاه پل بزرگ به طول 11 کیلومتر در حال احداث می باشد. جهانگیری دیروز از بخش‌های مختلف قطعه اول این آزادراه از جمله چند تونل و پل در حال احداث بازدید کرد و با توضیحات دست اندرکاران اجرای پروژه از جزئیات عملیات احداث و مشکلات اجرای این پروژه مطلع شد. *پیشرفت 47 درصدی قطعه اول آزادراه تهران-شمال به گزارش فارس، همچنین عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، در جریان بازدید از این پروژه اظهارداشت: ساخت آزادراه تهران - شمال از زمان دولت دوم آقای هاشمی مورد توجه بوده است که با طول 121 کیلومتری خود موجب کاهش 66 کیلومتری مسیر، افزایش ایمنی، صرفه جویی در مصرف سوخت و موجب آسایش مسافران می شود. آخوندی با اشاره به اینکه آزادراه تهران - شمال با توجه به گران قیمت بودن آن سه دوره حیات داشته است که امروز برای بار سوم این پروژه با رستاخیز جدید مواجه شده است، گفت: این پروژه چهار قطعه دارد که قطعه اول به طول 32 کیلومتر موجب کاهش بیش از 60 کیلومتر از مسیر می شود و بیشترین صرفه جویی در مصرف انرژی را در پی دارد. این قطعه در حال حاضر بیش از 47 درصد پیشرفت فیزیکی دارد. به گفته وی افزایش ظرفیت جاده چالوس مورد نیاز منطقه است و این برنامه همزمان با عملیات ساخت آزادراه اجرایی می شود. *قطعه چهار آزادراه ایمن‌سازی می‌شود وی افزود: قطعه چهار آزادراه تهران - شمال که در دولت قبل با اصرار زیر بار ترافیک رفته است، 93 درصد پیشرفت فیزیکی دارد که باید برای تکمیل آسفالت، خروجی ها و ایمن‌سازی آن اقدام لازم صورت گیرد و انجام کامل این پروژه در دستور کار قرار دارد. آخوندی گفت: برای حفظ باغات کن باید در تهران تدبیر داشته باشیم و این موضوع در دستور کار شورای عالی شهرسازی و معماری قرار دارد تا از دستبرد به این باغ‌ها که برای حفظ آن نیاز به عزم جدی وجود دارد، جلوگیری شود. وی اظهار کرد: بر اساس برآورد، روزانه 25 هزار بار ترافیکی از خروجی آزادراه، وارد چالوس می شود که نحوه توزیع این ترافیک مهم است و از بنیاد مستضعفان با توجه به اینکه پروژه را به صورت «طراحی، ساخت و اجرا» در دست دارد، در خواست می کنیم که در این موارد تجدید نظر کند. آخوندی ادامه داد: تفکیک ترافیک باری و سواری در این مسیر به علت اینکه نزدیک‌ترین محور اتصال دریای شمال به خلیج فارس است باید مورد توجه قرار گیرد تا ایمنی لازم تامین شود. *هزینه 10 هزار میلیارد تومانی تکمیل پروژه تهران- شمال وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: مردم 18 سال مرتب خبرهایی در مورد این پروژه شنیده‌اند و برآوردها این است که با قیمت های فعلی تکمیل این آزادراه نزدیک به 10 هزار میلیارد تومان هزینه دارد که شامل هزار میلیارد تومان در قطعه یک، 8500 میلیارد تومان در قطعات دو و سه و 30 میلیارد تومان برای تکمیل قطعه چهارم لازم است که هزینه افزایش ظرفیت جاده چالوس نیز هزینه‌هایی را در بر دارد. وی ابراز کرد: آزادراه تهران - شمال پروژه‌ای گران قیمت است و تاکنون فراز و نشیب هایی را پشت سر گذاشته و برای اینکه تعهد بی جا نداشته باشیم اولویت ما تکمیل قطعه یک، افزایش ظرفیت جاده چالوس و تکمیل قطعه چهار است و ساخت قطعات دو و سه در برنامه قرار دارد. *ابراز امیدواری آخوندی به تسریع در اجرای پروژه با به پیگیری وزیر اسبق راه آخوندی با خوش بینی نسبت به ورود رئیس بنیاد مستضعفان به این پروژه که سابقا وزیر راه و ترابری بوده و به توسعه راه‌ها علاقه مند است، گفت: امیدوارم توجه شخصی وی موجب تسریع در اجرای این پروژه شود. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به لزوم توسعه جدی خروجی های تهران و گزارش این وزارتخانه در هیات وزیران یادآور شد: روزانه 110 هزار تردد در مسیر کرج به قزوین تردد دارند که بیش از دو برابر ظرفیت آن است. همچنین در محور قم روزانه 50 هزار تردد صورت می‌گیرد و محورهای فیروزکوه و هراز و جاده امام رضا در وضعیت فوق‌العاده سنگین از لحاظ ترافیک قرار دارند و در ایامی در سال با راه بندان مواجه می شویم. وی تاکید کرد: چاره ای نداریم تا قسمتی از ترافیک جاده ها را به ریل منتقل کنیم و مسیرهایی که روزانه بیش از 100 هزار تردد دارند از نظر ترافیک ریلی مقرون به صرفه خواهند بود اگرچه نیاز به سرمایه گذاری سنگینی دارد. وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: برای تکمیل قطعه یک، تفاهم نامه‌ای بین وزارت راه و شهرسازی و بنیاد مستضعفان انجام و با پیمانکار چینی تجدید قرارداد شده است که کار ساخت پل‌ها و تونل ها را به اتمام برساند و بقیه کار توسط پیمانکاران ایرانی انجام شود. آخوندی در ادامه اعلام کرد: تلاش بر این است که تمام کف این جاده به صورت بتن غلتکی با استفاده از فناوری های نوین با رویه ای از قیر که کاهش صدا را در پی دارد اجرا شود. وی افزود: یکی از مباحث مهم خروجی آزادراه در تهران حفظ باغات کن و کنترل و توزیع ترافیک در چالوس است که امیدواریم با کمک شریک پروژه (بنیاد) بتوانیم فضایی جدید و فصلی جدید را در اجرای این پروژه داشته باشیم. انتهای پیام/م
93/08/30 - 16:47
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 95]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها