تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819541939
مدیر امور مراکز اسقاط و بازیافت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت: مراکز اسقاط نیاز به جهش کیفی و کمی دارند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیر امور مراکز اسقاط و بازیافت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت:
مراکز اسقاط نیاز به جهش کیفی و کمی دارند
مدیر امور مراکز اسقاط و بازیافت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت گفت: بر اساس بررسی انجام شده، علی رغم وجود مراکز خوب و صنعتی کشور، برخی مراکز موجود در خدمت رسانی به مالکان خودروی فرسوده بسیار نامناسب عمل می‌کنند.
به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، سید وحید سعادت با اشاره به بند (6) مصوبه دولت در مهرماه1392گفت: ستاد مأموریت یافته است با رعایت اسناد بالادستی و ارزیابی از میزان تقاضا از طریق مکانیزم پیش بینی شده به اعطای مجوز جدید مرکز اسقاط اقدام نماید. وی افزود: طبق مقررات ،از سال 1386،کلیه مراکز اسقاط می باید علاوه بر جواز تأسیس، دارای پروانه بهرهبرداری بازیافت خودرو از وزارت صنعت نیز باشند که بنا به آمار موجود، هم اکنون از 126 مرکز اسقاط موجود در کشور، تنها 69 مرکز دارای پروانه بهره برداری بوده و در واقع به مرحله قابل بررسی رسیده‌اند که البته بسیاری به دلیل گذشت چند سال از ارزیابی صورت گرفته و تغییر بسیاری از مقررات در استانداردهای آیسیک احتیاج به بازنگری دوباره دارند. مدیر امور مراکز اسقاط و بازیافت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت اظهار داشت: در گذشته بنا به ضرورت هایی که هر صنعت در ابتدای تکوین و شکل گیری با آن مواجه است، تلاش شد سخت گیری ها باعث توقف کار نشود. وی با اشاره به بررسی های کارشناسی شده در خصوص افزایش تعداد مراکز اسقاط و بازیافت در سراسر کشور افزود:از کل مراکز اسقاط، تعداد 59 مرکز غیر صنعتی تعداد 29 مرکز دارای پروانه بهره برداری بازیافت ضایعات فلزی و یا دارای کد بازیافت متفرقه بوده و در واقع آنها را نمی توان جزء صنف بازیافت خودرو و البته اسقاط که مقدمه ای برای آن می باشد تلقی کرد، و 30 مرکز اسقاط نیز هم اکنون هیچ پروانه‌ای از وزارت صنعت ندارند که لزوم افزایش کمی و کیفی را اثبات می کند. مدیر امور مراکز اسقاط و بازیافت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در خصوص سیاستهای جدید ابلاغی جهت صدور مجوز مراکز اسقاط گفت: برای جلوگیری از انحصار موجود در موضوع اسقاط خودروی فرسوده در کشور و رانتی که از آن ناشی می شود، فراخوان عمومی از کلیه سرمایه گذران شده است، که با راه اندازی مراکز جدید به افزایش استانداردهای زیست محیطی ناشی از اسقاط و بازیافت خودرو بپردازند. وی در پایان خاطر نشان کرد: در واقع ما نمی خواهیم فقط مجوز یک مرکز، صرفا ارزش ریالی داشته باشد، بلکه با ایجاد ارزش افزوده و افزایش منافع اقتصادی حاصل از بازیافت فلزات مربوط به اسقاط خودروهای فرسوده، از طریق ایجاد مراکز مجهز و مکانیزه بازیافت توسط بخش خصوصی، ضمن از به هدر رفتن منابع طبیعی ، صرفه‌جویی قابل توجهی اقتصادی از طریق بازیافت فلزاتی مانند: نیکل، مس، نقره و سرب و البته مواد غیر فلزی حاصل شود. انتهای پیام/ب
93/06/26 - 17:46
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها