محبوبترینها
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تیوی وال: ایدهای نوین برای دکوراسیون داخلی
انواع ریل دستگاههای CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1811601962
![نمایش مجدد: چرا کارشناسان مخالف پرواز آنتونوف ۱۴۰ برکنار شدند؟ refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
چرا کارشناسان مخالف پرواز آنتونوف ۱۴۰ برکنار شدند؟
واضح آرشیو وب فارسی:شبکه خبر: چرا کارشناسان مخالف پرواز آنتونوف ۱۴۰ برکنار شدند؟
![](http://irinn.ir/sitefiles/13930522/اجتماعی/اوکراین.jpg)
هنوز نمایندگانی که در جلسه استیضاح وزیرراه گفتند برای قربانیان تصادف قطار و سقوط هواپیما در ارومیه گریه کرده اند و احساس می کنند خانواده شان در این حوادث بوده، اظهار نظری درباره سوانح اخیر قطارها و سقوط هواپیمای ۱۴۰ نکرده اند و بعید است حرفی بزنند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، سقوط یک هواپیمای مسافربری آنتونوف ۱۴۰ در تهران که باعث جان باختن 39 نفر از هموطنانمان شد، باعث توجه و پرداختن بیشتر رسانه ها به وضعیت هواپیمایی کشور و به ویژه هواپیمای آنتونوف 140 شده است. جهان نیوز در گزارشی، بخشی از روند ورود این هواپیما به ناوگان هواپیمایی ایران را تشریح کرد و نوشت: بعد از بالاگرفتن بحثها در خصوص علت سقوط این هواپیما، کم کم نظرها به سمت مهندسی و اشکالات فنی هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ شد، به همین دلیل خالی از لطف نیست که به پیشینه و تاریخچه این هواپیما از بدو ورود به کشور تا امروز بپردازیم.
در سال ۱۳۸۲ و در دولت دوم سیدمحمد خاتمی بود، که پای هواپیمای آنتونوف به کشور باز شد.
محمدرضا برزگر، مدیر کل سابق دفتر راه و ترابری سازمان مدیریت و برنامهریزی در سخنرانی خود در همایش صنعت و حمل و نقل هوایی که در مورخ ۱۴/۰۸/۸۲ برگزار شد، در خصوص ضرورت وارد شدن حمایت از خط تولید هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ اظهار داشت:
هواپیمای ایران ۱۴۰ با برد دو هزار کیلومتر و سرعت ۶۰۰ کیلومتر در ساعت بهترین گزینه برای پروازهای داخلی کشور است. وی ادامه داد: در حال حاضر تنها چهار فروند از این هواپیما به مرحله استفاده رسیده است، لیکن شرکتهای خصوصی علاقهای به استفاده از این هواپیما نشان نمیدهند». برزگر در ادامه در دفاع از ضرورت ورود هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ به ناوگان هوایی کشور تاکید کرد: برای ۳۴ فرودگاه کشور که تنها پنج درصد جا به جاییهای مسافر در کشور را به خود اختصاص دادهاند استفاده از هواپیماهای کوچک بسیار مقرون به صرفه خواهد بود.
سخنان برزگر عزم جدی دولت برای حمایت از ورود و تولید هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ را نشان میداد. عزمی که با یک اقدام علی شمخانی، وزیر دفاع دولت خاتمی جامه عمل به خود پوشاند. وی در تاریخ ۲۲/۷/۸۳ در دیدار با اولک نیوستروف، وزیر سیاستگذاری صنعتی اوکراین تشکیل کنسرسیوم هواپیماسازی دو کشور را مورد بررسی قرار داد. در این دیدار طرفین افزایش سرعت در روند تولید هواپیمای فوق و به کارگیری آن در خطوط هوایی کشورمان را ضروری دانستند.
البته یادآوری این نکته لازم است که هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ همان هواپیمای ایران ۱۴۰ است؛ چراکه این هواپیما با همکاری مشترک جمهوری اسلامی ایران و اوکراین در شرکت هسا (وابسته به سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع) تولید میشد، و پس از اخذ استاندارد هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ در دولت وقت اصلاحات، نام ایران ۱۴۰ بر آن گذاشته شد.
شهریور ماه تقریبا ده سال قبل بود که با اخذ گواهینامه هواپیمایی کشوری، مرکز تعمیر و نگهداری هواپیمای ایران ۱۴۰ در شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا) تاسیس شد و مقدمات کار برای بهرهبرداری از این هواپیما توسط شرکتهای هوایی مهیا گردید.
چندی بعد هواپیمای ایران ۱۴۰، یعنی همان هواپیمایی که مرداد سال ۹۳ نزدیک به ۴۰ تن از هموطنان مان را به کشتن داد، با حضور هاشمی رفسنجانی رونمایی و آماده ورود به ناوگان هواپیمایی کشور شد. البته شاید خالی از لطف هم نباشد که به این نکته جالب اشاره کنیم که آقای هاشمی در مراسم رونمایی از این هواپیما، با بیان برخی از مصوبات دولت خود در خصوص صنعت هواپیماسازی شاید میخواست افتخار ساخت و ورود هواپیمای ایران ۱۴۰ به ناوگان هوایی کشور را نصیب خود کند!
به هر ترتیب هواپیمای ایران ۱۴۰ رونمایی شد و در دولت احمدینژاد به مرحله تجاریسازی و تکثیر رسید و رسما بعنوان یکی از گزینههای حمل و نقل مسافران هوایی در خطوط ناوگان هوایی کشور شد.
در خلال این سالها و با وقوع بیداری اسلامی و مطرح شدن ایران بعنوان یک الگو برای جوانان انقلابی منطقه فشارهای غرب بر ایران روز به روز بیشتر شد و سیل تحریمهای شورای امنیت و تحریمهای یکجانبه آمریکا و اروپا به بهانه مسأله هستهای کشور به سمت ایران سرازیر شد که در نتیجه آن بسیاری از صنایع کشور مورد آسیب واقع شد که با تحریم فروش قطعات یدکی هواپیما به ایران، صنعت هوایی کشور مورد ضربه جدی واقع شد، ضربهای که نتیجه آن در خطر قرار گرفتن جان صدها تن از مردم عادی کشور بود. اختلال در امر تعمیر و نوسازی هواپیماها و عدم صدور مجوز برای فروضش هواپیماهای مسافربری مدرن به ایران تاکنون چندین بار موجب وارد آمدن ضررهای جانی به مردم ایران شده است، ضررهایی که باید مقصر اصلی آن را آمریکا و نظام سلطه دانست. جالب اینجاست که ماری هارف، سخنگوی وزارت خارجه آمریکا، همان آمریکایی که خود عامل حوادث دردناکی از این دست در ایران است، سقوط اخیر هواپیمای آنتونوف را به مردم ایران تسلیت میگوید!!.
مسأله صنعت هواپیمایی کشور و تحریم آن به قدری مسأله حساس برای کشور بود که مذاکرهکنندگان هستهای در توافق شش ماهه ژنو، لغو فروش قطعات یدکی هواپیما به ایران را جزو یکی از مطالبات ایران از غرب عنوان کردند و همین موضوع نیز در مفاد توافقنامه گنجانده شد، که متاسفانه تاکنون علیرغم پایبندی ایران به تعهدات خود، غرب به این تکلیف خود عمل نکرده است. حتی وقتی چندی پیش برخی خبرگزاریهای خارجی و رسانههای داخلی از امضای توافق شرکت بویینگ با ایران ایر برای تأمین قطعات یدکی هواپیما خبر داده بودند، شاهرخ نوشآبادی، مدیرکل روابط عمومی شرکت ایران ایر در گفتگویی با رد خبر امضای قرار داد با شرکت بوئینگ گفت: این شرکت فقط تعدادی مدارک و کتب فنی مربوط به ایمنی پرواز در اختیار گذاشته است!!. به همین دلیل باید تاکید کرد که لازم است دولت ضمن پیگیری جدی این مطلب که چرا غربیها به تعهدات خود عمل نکردهاند، برای سرمایهگذاری تاثیرگذار در صنعت هوایی کشور تدبیر چارهسازی بیاندیشد.
اما این تنها دلایل بروز حادثه دردناک سقوط هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ نبود. ماهها قبل بین کارشناسان هواپیمایی کشور در خصوص صدور مجوز یا عدم صدور آن برای پرواز این هواپیما بحثهای جدی صورت گرفته بود که در نهایت مقرر میشود این هواپیما تنها مشروط به شرایطی خاص اجازه پرواز پیدا کند، شروطی که هیچ کدام از آنها در پرواز تهران- طبس رعایت نشد. جزئیات این خطای آشکار و جبرانناپذیر مسئولین امر را حسین طلا در گفتگو با تابناک بیان کرده است. نماینده مردم تهران در مجلس با تأکید بر اینکه رعایت نشدن هر یک از محدودیتها و شروط مقرر شده، به معنای غیر مجاز بودن پرواز هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ بوده است، گفت: هواپیمای سقوط کرده ـ که در حقیقت محصول مشترک سه کشور ایران، اوکراین و روسیه است ـ، موتور (تی وی ۳- ۱۱۷) داشت که از جمله ضعفهای آن، هماهنگی نداشتن با هوای گرم است و به این دلیل کارشناسان تأکید دارند، نباید در روزهای گرم از آن بهره برد، ولی این مهم نادیده گرفته شد تا رویدادی تلخ و جبران ناشدنی رقم بخورد.
طلا با اشاره به نامهای به تاریخ دوازدهم اسفندماه سال گذشته ـ که بعدها در دهم اردیبهشت ماه سال جاری دستمایه تنظیم صورتجلسهای درباره مشکلات هواپیمای ایران ۱۴۰ شد، پرده از اتفاقاتی عجیب و غریب در این باره برداشت و گفت: آن گونه که صورتجلسه معاونت استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری نشان میدهد، در چند ماه اخیر، دو بار کارشناسان زبده درباره مشکلات این نوع هواپیما با یکدیگر به بحث و تبادل آرا پرداختهاند که در نهایت مجوز پرواز ایران ۱۴۰ مشروط به شروطی مجاز شناخته شد که اکنون میبینیم نه تنها رعایت نشدهاند، بلکه موجب جابجایی کارشناسان امضا کننده ذیل صورتجلسه را هم فراهم آوردهاند!
وی افزود: از جمله نکاتی که مورد توجه این کارشناسان قرار گرفته، تأثیرپذیری منفی زیاد موتورهای این نوع هواپیما از گرمای هواست که بر راندمان آنها اثر شدید میگذارد و به همین دلیل پرواز این نوع هواپیما در هوای گرم ممنوع اعلام شده است، ولی مسئولان برای رفع این ممنوعیت، همه کارشناسانی را که امضایشان ذیل این مصوبه بود و بعضا از چهرههای برگزیده انجمن بینالمللی حملونقل هوایی هستند، جابجا و به نوعی برکنار کردند تا محدودیت قانونی را کان لم یکن کرده باشند.
دبیر مجمع نمایندگان استان تهران با وعده پیگیری این مسائل در مجلس شورای اسلامی، گفت: این در حالی است که بنا بر استاندردهای پروازی، هر چه هوا گرمتر باشد، از بار هواپیما موقع برخاستن از زمین کم میکنند که این نکته هم درباره پرواز ۵۹۱۵ رعایت نشد تا نه تنها هواپیمای سقوط کرده بر خلاف تصمیماتی که درباره نوعش گرفته شده، در روزی با گرمای حدود چهل و یک درجه سانتیگراد به کار گرفته شده باشد، بلکه اخبار رسیده حکایت از آن داشته باشد که در زمان شروع پرواز، ۴۷۰ کیلوگرم اضافه بار داشته؛ یعنی خطا اندر خطا. با این اوصاف باید دید در دوران حاکمیت دولتی که وعده داده بود، در صورت بروز اشتباهی از سوی آن، از عذرخواهی از مردم ابایی نخواهد داشت، آیا کسی حاضر خواهد شد بخاطر این اشتباه فاحش عذرخواهی کند؟ آیا مدیرانی که دستور پرواز این هواپیما را دادند، مانند کارشناسانی که بخاطر مخالفت با پرواز آن از سمت خود کنار گذاشته شدند، آنها هم از سمتشان کنار گذاشته میشوند؟
چهار شنبه ۲۲ مرداد ۱۳۹۳ - ۱۸:۰۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شبکه خبر]
[مشاهده در: www.irinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 40]
صفحات پیشنهادی
بنیاد امنیتی پرواز: آنتونوف ۱۴۰ ناامن است/ سهم هواپیماهای روسی در کشته شدن مسافران ایرانی چقدر است؟
بنیاد امنیتی پرواز آنتونوف ۱۴۰ ناامن است سهم هواپیماهای روسی در کشته شدن مسافران ایرانی چقدر است بنیاد امنیتی پروازدر جهان هواپیماهای جت تربو آنتونوف ۱۴۰ را در جدول هواپیماهای دارای میزان بالای حوادث مرگبار قرار داده است آفتاب در حالی که آنتونوف ۱۴۰ با اسم ایران ۱۴۰ دردستور رئیس جمهور برای توقف پروازهای آنتونوف ۱۴۰
دستور رئیس جمهور برای توقف پروازهای آنتونوف ۱۴۰ رئیس جمهور دستور داد تا رسیدگی کامل به موضوع سانحه سقوط هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ از ادامه پرواز این نوع هواپیما جلوگیری شود و به رعایت کامل استانداردهای فنی در همه پروازها توجه ویژه شود به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر به نقل از پاعزام کارشناسان اوکراینی برای بازخوانی جعبه سیاه/ آنتونوفی نمانده که پرواز کند!
اعزام کارشناسان اوکراینی برای بازخوانی جعبه سیاه آنتونوفی نمانده که پرواز کند بخش داخلی الف 21 مرداد 93تاریخ انتشار سه شنبه ۲۱ مرداد ۱۳۹۳ ساعت ۱۰ ۳۳ برای بازخوانی جعبه سیاه هواپیمای آنتونف ۱۴۰ از شرکت اوکراینی سازنده این هواپیما درخواست شده است که کارشناسان خود را به ایران اعبرای آنکه ایران 140 پرواز کند، همه کارشناسان را برکنار کردند!
برای آنکه ایران 140 پرواز کند همه کارشناسان را برکنار کردند مشکلات فراوانی دست به دست هم دادند تا کاپیتان پر سابقه حاضر در کابین هدایت هواپیما هم نتواند مانع از شکل گیری فاجعه شود و هواپیما اندکی بعد از برخاستن از زمین به دلیل رعایت نشدن موارد تذکر داده شده سقوط کند حالا بایداحزاب مخالف پاکستان برکناری دولت نواز شریف را خواستار شدند
دوشنبه ۱۳ مرداد ۱۳۹۳ - ۱۱ ۰۲ احزاب مخالف دولت پاکستان مدعی شدند که دولت نواز شریف نخست وزیر این کشور باید در پایان ماه جاری میلادی برکنار شود به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا به نقل از خبرگزاری پی تی آی عمران خان رهبر حزب مخالف تحریک انصاف پاکستان در جریان خطابهایهواپیمای ایران ۱۴۰ نباید پس از ۸:۳۰ پرواز میکرد!
هواپیمای ایران ۱۴۰ نباید پس از ۸ ۳۰ پرواز میکرد تاریخ انتشار يکشنبه ۱۹ مرداد ۱۳۹۳ ساعت ۲۰ ۱۰ هواپیمای مدل ۱۴۰ آنتونوف شرکت هواپیمایی سپاهان در حالی امروز پس از سقوط منجر به فوت ۳۸ نفر از هموطنانمان شد که تیم سپاهان با همین هواپیما برای بازی مقابل گسترش فولاد به تبریز سفرآنتونوفی نمانده که پرواز کند!
آنتونوفی نمانده که پرواز کند تهران - ایرنا - در حالی پرواز هواپیماهای ایران 140 معروف به آنتونوف 140 در ایران ممنوع شد که به گفته معاون وزیر راه چهار فروند هواپیماهای باقیمانده از این مدل زمین گیر هستند و از نظر فنی امکان پرواز ندارند به گزارش ایسنا با سقوط یکی دیگر از هواپیماتمام سقوط های ایرانی و غیر ایرانی آنتونوف ۱۴۰
تمام سقوط های ایرانی و غیر ایرانی آنتونوف ۱۴۰ جامعه > حوادث - سقوط هواپیمای ایران ۱۴۰ آنتونوف در تهرانسر و کشته شدن ۳۸ نفر در این حادثه اولین مورد از سوانح هواپیمای آنتونوف نبوده است طهورا شهبازی سقوط آتش سوزی و در نهایت مرگ هر چند تکان دهنده است ولی صفی از اتفمعاون ورزش و جوانان ساری: 10 رئیس کمکار هیئتهای ورزشی ساری برکنار شدند
معاون ورزش و جوانان ساری 10 رئیس کمکار هیئتهای ورزشی ساری برکنار شدندمعاون ورزش و جوانان شهرستان ساری از تغییر 10 رئیس کمکار هیئتهای ورزشی در ساری خبر داد به گزارش خبرگزاری فارس از شهرستان ساری مهدی معافی بعد از ظهر امروز مراسم تجلیل از خبرنگاران ورزش مرکز استان گفت به دایران ۱۴۰ «مجوز استاندارد پرواز» را اخذ کرده بود
ایران ۱۴۰ مجوز استاندارد پرواز را اخذ کرده بودتاریخ انتشار دوشنبه ۲۰ مرداد ۱۳۹۳ ساعت ۲۲ ۳۵ معاون وزیر راه با بیان اینکه در جلسه امروز با وزیر راه اعضای کمیسیون بررسی سانحه مشخص شدند از تعیین کارگروههای ۱۱گانه به نمایندگی این اعضا خبر داد و گفت هواپیمای ایران&zدر پی سقوط هواپیمای ایران ۱۴۰ اعلام شد پروازهای فرودگاه مهرآباد به قوت خود باقی است/ انجام پروازها بدون تاخیر
در پی سقوط هواپیمای ایران ۱۴۰ اعلام شدپروازهای فرودگاه مهرآباد به قوت خود باقی است انجام پروازها بدون تاخیرمدیر مرکز اطلاعرسانی پروازهای مهرآباد گفت پس از سانحه هواپیمای ایران 140 سپاهانایر همه پروازای این فرودگاه مهرآباد به قوت خود باقی است و هیچ تأخیری در پروازهای بعدچرا کنسرت محسن یگانه لغو شد؟/ مدیر دفتر موسیقی ارشاد: ما مخالفیم
چرا کنسرت محسن یگانه لغو شد مدیر دفتر موسیقی ارشاد ما مخالفیمتاریخ انتشار دوشنبه ۱۳ مرداد ۱۳۹۳ ساعت ۱۷ ۳۵ پیروز ارجمند مدیر دفتر موسیقی وزارت ارشاد میگوید که هر گونه تفکیک جنسیتی درکنسرتهای موسیقی نه مورد تأیید ماست و نه در شأن مردم شریف ایران است به گزارش خبرآنلهمه سقوطهای ایرانی و غیرایرانی آنتونوف ۱۴۰
همه سقوطهای ایرانی و غیرایرانی آنتونوف ۱۴۰ حادثه ای که امروز هواپیمای آنتونوف رقم زد طی سالیان گذشته و با مدلهای مختلفش برای مردم چند کشور دیگر هم اتفاق افتاده است کد خبر ۴۲۴۴۱۱ تاریخ انتشار ۱۹ مرداد ۱۳۹۳ - ۲۰ ۴۳ - 10 August 2014 سقوط هواپیمای ایران ۱۴۰ آنتونوف در تهرانسرپرواز مرگبار آنتونف ۱۴۰ و چند نکته
پرواز مرگبار آنتونف ۱۴۰ و چند نکته پرواز مرگبار آنتونف ۱۴۰ تنها ۴ دقیقه پس از بلند شدن از زمین در نزدیکی فرودگاه مهرآباد تهران سقوط کرد و ۳۹ تن از چهل و هشت سرنشین خود را به کام مرگ کشانید کد خبر ۴۲۴۸۳۸ تاریخ انتشار ۲۱ مرداد ۱۳۹۳ - ۰۹ ۲۶ - 12 August 2014 پرواز مرگبار آنتونف 1جلسه هیئت مدیره باشگاه پرسپولیس برگزار شد گفتوگو در مورد اختلافنظرها و مصاحبههای متعدد سیاسی/ اعضای هیئت مد
جلسه هیئت مدیره باشگاه پرسپولیس برگزار شدگفتوگو در مورد اختلافنظرها و مصاحبههای متعدد سیاسی اعضای هیئت مدیره موفق به برکناری رحیمی نشدندبا وجود تلاش هیئت مدیره باشگاه پرسپولیس اعضا نتوانستند علیرضا رحیمی را برکنار کنند به گزارش خبرگزاری فارس پس از اینکه حمیدرضا سیاسی رئیسواکنش نعمت زاده به خبر برکناریاش/ مخالف کاهش قیمت خودرو هستم
واکنش نعمت زاده به خبر برکناریاش مخالف کاهش قیمت خودرو هستم وزیر صنعت معدن و تجارت با بیان اینکه مخالف کاهش 10 تا 15 درصدی قیمت خودروهای ساخت داخل هستم جزئیات بخشودگیهای جدید مالیاتی تولیدکنندگان و صنعتگران داخلی را تشریح کرد و گفت درباره واگذاری پستم هنوز موضوعی مطرح نشدهاظهارات عضو کمیسیون عمران در خصوص پروازهای عبوری از آسمان ایران، سقوط ایران۱۴۰ و خرید قطعه از بوئینگ
اظهارات عضو کمیسیون عمران در خصوص پروازهای عبوری از آسمان ایران سقوط ایران۱۴۰ و خرید قطعه از بوئینگ اقتصاد > صنعت - ایرنا نوشت عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به افزایش پروازهای عبوری از آسمان کشورمان گفت مساعدت وزارت دفاع و فرماندهی کل قوا زمینه&zwnj-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها