تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870191718
برای آنکه ایران 140 پرواز کند، همه کارشناسان را برکنار کردند!
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: برای آنکه ایران 140 پرواز کند، همه کارشناسان را برکنار کردند!
مشکلات فراوانی دست به دست هم دادند تا کاپیتان پر سابقه حاضر در کابین هدایت هواپیما هم نتواند مانع از شکل گیری فاجعه شود و هواپیما اندکی بعد از برخاستن از زمین به دلیل رعایت نشدن موارد تذکر داده شده، سقوط کند؛ حالا باید ببینیم آیا ممکن است خلبانی با درجه «استاد خلبانی» که 8000 ساعت پرواز بدون حتی یک سانحه را در کارنامه داشته و در سال آخر خدمت خود به سر می‌برده، مقصر شناخته شود؟!
کد خبر: ۴۲۴۵۹۴
تاریخ انتشار: ۲۰ مرداد ۱۳۹۳ - ۱۶:۰۹ - 11 August 2014
حادثه دردناک روز گذشته، همان گونه که سریع رقم خورد و بسیاری را شوک زده کرد، ظاهرا قرار است به سرعت هم به شناسایی افرادی که قصوری در این باره متوجه عملکردشان است، منجر شود؛ این را از سخنان دبیر مجمع نمایندگان استان تهران می‌توان دریافت که به نوعی رنگ و بوی افشاگری دارد.
به گزارش «تابناک»، حسین طلا، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با تسلیت به خانواده‌های جان باختگان سقوط پرواز تهران-طبس، عامل اصلی بروز این حادثه را به کارگیری هواپیمایی دانست که اجازه پرواز نداشته و افزود: هواپیمای ایران 140 که روز گذشته حادثه خونینی را رقم زد، مدتی است که مجوز پروازش در کشورمان محدود به شروط خاصی شده بود که روز گذشته مورد توجه قرار نگرفته بود.
وی در ادامه با تاکید بر اینکه رعایت نشدن هر کدام از محدودیت‌ها، به معنای غیر مجاز بودن پرواز این هواپیماست، افزود: هواپیمای سقوط کرده که در حقیقت محصول مشترک سه کشور ایران، اوکراین و روسیه است، از موتور Tv3-117 بهره می‌برد که از جمله ضعف های، عدم هماهنگی با هوای گرم است و به این دلیل کارشناسان تاکید دارند که نباید در روزهای گرم از آن بهره برد ولی این مهم نادیده گرفته شد تا رویدادی تلخ و غیر قابل جبران رقم بخورد.
طلا با اشاره به نامه‌ای به تاریخ دوازدهم اسفندماه سال گذشته که بعدها در دهم اردیبهشت ماه سال جاری دستمایه تنظیم صورتجلسه‌ای درباره مشکلات هواپیمای ایران 140 شد، پرده از اتفاقاتی عجیب و غریب در این باره برداشت و گفت: آن گونه که صورتجلسه معاونت استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری نشان میدهد، در چند ماه اخیر دو بار کارشناسان زبده درباره مشکلات این نوع هواپیما با یکدیگر به بحث و تبادل آرا پرداخته‌اند که در نهایت مجوز پرواز ایران 140 مشروط به شروطی مجاز شناخته شد که اکنون شاهدیم نه تنها رعایت نشد‌ه‌اند، بلکه موجب جابجایی کارشناسان امضا کننده ذیل صورتجلسه را هم فراهم آورده‌اند!
وی افزود: از جمله نکاتی که مورد توجه این کارشناسان قرار گرفته، تاثیر پذیری منفی زیاد موتورهای این نوع هواپیما از گرمای هواست که بر راندمان آنها اثر شدید می‌گذارد و به همین دلیل پرواز این نوع هواپیما در هوای گرم ممنوع اعلام شده است ولی مسئولان برای رفع این ممنوعیت، همه کارشناسانی که امضایشان ذیل این مصوبه بود و بعضا از چهره‌های برگزیده انجمن بین‌المللی حملونقل هوایی هستند را جابجا و به نوعی برکنار کردند تا محدودیت قانونی را کان لم یکن کرده باشند!
دبیر مجمع نمایندگان استان تهران با وعده پیگیری این مسائل در مجلس شورای اسلامی، گفت: این در حالی است که بر اساس استاندردهای پروازی، هر چه هوا گرم‌تر باشد، از بار هواپیما موقع برخواستن از زمین کم می‌کنند که این نکته هم درباره پرواز 5915 رعایت نشد تا نه تنها هواپیمای سقوط کرده برخلاف تصمیماتی که درباره نوعش گرفته شده، در روزی با گرمای حدود چهل و یک درجه سانتیگراد به کار گرفته شده باشد، بلکه اخبار واصله حکایت از آن داشته باشد که در زمان شروع پرواز، 470 کیلوگرم اضافه بار داشته؛ یعنی خطا اندر خطا!
طلا با اشاره به چگونگی سقوط این هواپیما گفت: همه این مشکلات دست به دست هم دادند تا کاپیتان پر سابقه حاضر در کابین هدایت هواپیما هم نتواند مانع از شکل گیری فاجعه شود و هواپیما اندکی بعد از برخاستن از زمین، به دلیل آنکه قطعاتی در موتور سمت راست آن ذوب شده و موجب آتش گرفتن موتور شده بود، از مسیر خود منحرف شده و سقوط کند؛ حالا باید ببینیم آیا ممکن است خلبانی با درجه «استاد خلبانی» که 8000 ساعت پرواز بدون حتی یک سانحه را در کارنامه داشته و در سال آخر خدمت خود به سر می‌برده، مقصر شناخته شود؟!
این نماینده مجلس در ادامه مشکلاتی که سبب برکناری کارشناسان رد صلاحیت کننده ایران 140 و برخی پروازهای شرکت های دیگر شد را مسائلی غیر فنی می‌داند که می‌بایست رئیس هواپیمایی کشوری به عنوان تصمیم گیرنده مستقیم در این باره و در ادامه وزیر راه و شهرسازی نسبت به آن پاسخ گو باشند و افزود: از ورود سریع دستگاه قضایی به ماجرا خرسندیم و منتظر خواهیم ماند تا مستندات پرونده مورد بررسی قضایی قرار گرفته و به حکم منجر شود اما به رغم آن، از وزیر و افراد مسئول در این باره خواهیم خواست که به مجلس آمده و به ابهامات نمایندگان در این باره پاسخ بدهند و مطمئن باشید که اگر برای مان قصور فرد یا افرادی مسجل شود، با آن برخورد خواهیم کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 41]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها