تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837024501
سال سیاه سفرهای هوایی پس از هفته سیاه؟
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۴ مرداد ۱۳۹۳ - ۱۴:۲۷
سه سانحه سقوط هواپیمای مسافری در یک هفته به معنای آن است که 2014 از نظر تلفات مسافران هوایی به بدترین سال در یک دهه گذشته تبدیل می‌شود. به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، سقوط هواپیمای مک دانل داگلاس ام دی 83 در صحرای ساهارا پس از سانحه هواپیمای توربوپراپ ای تی آر 72 که با هوای طوفانی در تایوان روبرو شده بود و همچنین سرنگونی پرواز ام اچ 17 مالزی ایرلاینز بر فراز اوکراین روی داد. طبق اطلاعات شرکت آسند ورلدواید، سانحه هوایی اخیر که در آفریقا برای پرواز شرکت هواپیمایی الجزایر اتفاق افتاد، شمار تلفات مسافران هوایی از ابتدای سال 2014 تاکنون را به 680 نفر رساند که این رقم بالاتر از تلفات کل سال در سه سال گذشته است. در فاصله پنج ماه به پایان سال 2014 چنانچه تلفات هوایی 111 نفر دیگر افزایش پیدا کند در این صورت امسال مرگبارترین سال از 2005 خواهد بود که طی آن 916 مسافر هوایی جان باخته بودند بااینهمه پل هایس مدیر ایمنی آسند، معتقد است تلفات مربوط به سوانح هوایی همچنان پایین است. وی در مصاحبه با بلومبرگ اظهار کرد لازم است به روند بلندمدت نگاه شود. سال خوب یا بد به تنهایی معنی نمی‌دهد. سوانح مرگبار اکنون به اندازه ای نادر هستند که یک یا دو مورد به طور کامل آمار را تغییر می‌دهد. تلفات هواپیماهای حامل بیش از 14 نفر در سال 2014 شامل شش حادثه در مقایسه با 10 حادثه در سال 2013 با 162 کشته بوده است. تنها سه مورد از سوانح امسال از نوعی هستند که در تحلیل‌های ایمنی آساند قرار می‌گیرند در حالیکه سوانح مربوط به حمله نظامی و عملیات تروریستی که در کنترل شرکت‌های هواپیمایی نیست، مشمول بررسی نمی‌شود. طبق آمار انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا)، روزانه حدود 100 هزار پرواز در جهان به سلامت فرود می‌آیند. شمار مسافران هوایی در سال 2013 از سه میلیارد نفر فراتر رفت. الکساندر ژونیاک مدیر عامل ایرفرانس کی ال ام گروپ در مصاحبه ای در پاریس اظهار کرد این یک هفته سیاه برای حمل و نقل هوایی است. می‌توانم درک کنم که مسافران ممکن است دچار نگرانی شوند اما باید بگویم سفر هوایی بسیار ایمن و شاید ایمن‌ترین راه سفر باشد. به گفته کارشناسان، در واقعه ناپدید شدن پرواز ام اچ 370 شرکت مالزی ایرلاینز که در مسیر کوالالامپور به پکن بر فراز اقیانوس هند با 227 مسافر در هشتم مارس ناپدید شد ممکن است عملکرد خلبانان نقش داشته است. مقامات آمریکایی گفته اند پرواز ام اچ 17 مالزی ایرلاینز که یک هفته قبل بر فراز آسمان اوکراین سقوط کرد و همه 238 مسافر آن کشته شدند ممکن است توسط یک موشک زمین به هوا هدف قرار گرفته باشد. جعبه سیاه این هواپیما که همانند هواپیمای ناپدید شده مالزی ایرلاینز بر فراز اقیانوس هند یک بویینگ 777 بوده است، اکنون در انگلیس تحت بررسی قرار دارد و از سوی دیگر بررسی اجساد مسافران برای ارایه شواهد بیشتر از حمله موشکی انجام می‌شود. حادثه دیگری که به عنوان غیرتصادفی طبقه بندی شد، کشته شدن یک زن مسافر در پرواز پاکستان اینترنشنال ایرلاینز بود. این پرواز که یک هواپیمای ای 310 ایرباس حامل 196 مسافر بود، هنگام فرود آمدن در فرودگاه پیشاور هدف تیراندازی تروریست‌ها قرار گرفته بود. این حادثه دو هفته پس از حمله طالبان به بزرگ‌ترین فرودگاه پاکستان در کراچی روی داده بود که 36 کشته در داخل فرودگاه داشت. سه سانحه مرگبار دیگر شامل سوانح معمولی‌تر شرکت‌های هواپیمایی طی یک دهه گذشته بودند از جمله پرواز ای تی آر 72 متعلق به ترانس آسیا که هنگام فرود آمدن در جزیره پنگوی تایوان 44 مسافر آن کشته شدند. این هواپیما در آب و هوای بارانی برای بار دوم سعی کرده بودند در فرودگاه ماگونگ به زمین بنشیند که دچار سانحه شده بود. حدود 15 مسافر نیز 16 فوریه در سانحه سقوط پرواز نپال ایرلاینز در یک منطقه جنگلی کشته شدند. هواپیمای الجزایری که حامل حدود 110 مسافر و شش خدمه از مبدا بورکینافاسو به مقصد الجزایر بود نیز در شرایط جوی نامساعد سقوط کرد. فردریک کوویلیه، وزیر حمل و نقل فرانسه در اظهارنظری در مورد این سانحه که 50 فرانسوی در آن کشته شدند، احتمال اصابت موشک به این هواپیما را رد کرده بود. به گفته مقامات بورکینافاسو، این هواپیما روز پنج شنبه در شمال منطقه ساحل ناپدید شد و لاشه آن در حدود 50 کیلومتری داخل کشور مالی کشف شد. وزیر حمل و نقل بورکینافاسو اظهار کرده است که خدمه پرواز این هواپیما حدود 40 دقیقه پس از برخاستن از ماموران کنترل پرواز برای تغییر مسیر و گرفتار نشدن در طوفان اجازه خواسته بودند. مدیر عامل ایرفرانس با اشاره به اینکه این سه فاجعه مربوط به شرکت‌های مختلف از نقاط مختلف، هواپیماهای مختلف و شرایط متفاوت بوده اند، می‌گوید نمی‌توان نتیجه گرفت ایمنی حمل و نقل هوایی کمتر شده یا اینکه نباید پرواز کنیم. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها