محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826622544
علیرضا دبیر: اسکانیایی که در بزرگراه آزادگان چپ کرد و 8 نفر را کشت، دولت قبل تحمیل کرده بود
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: علیرضا دبیر: اسکانیایی که در بزرگراه آزادگان چپ کرد و 8 نفر را کشت، دولت قبل تحمیل کرده بود جامعه > شهری - جمهوری اسلامی نوشت:
علیرضا دبیر گفت:آقای محسن هاشمی خودش از مدیر عاملی مترو تهران استعفا داد. در چهار - پنج سال اول دولت نهم و دهم خیلی به آقای قالیباف فشار آوردند که مدیر عامل وقت مترو تهران را عوض کند اما شهردار تهران انصافاً و به حق از آقای محسن هاشمی حمایت کرد تا اینکه خود وی استعفا کرد و شهردار تهران هم پذیرفت.البته از حق نگذریم که آقای محسن هاشمی زحمات زیادی برای مترو تهران کشید. بخشهایی از مصاحبه او با روزنامه جمهوری اسلامی:
-اعضای شورای سوم در بحث حمل و نقل عمومی از دولت نهم و دهم گله‌مند بودند. همین اتفاقی که چند وقت پیش در بزرگراه آزادگان افتاد و یکی از اتوبوس‌ها واژگون شد که خوب متأسفانه به درگذشت چند تن از شهروندانمان منجر شد به خاطر تحمیل اتوبوس‌های بی‌کیفیت توسط دولت وقت به شهرداری بود. در همان موقع نیز که این اتوبوس‌ها تحویل شهرداری شد خیلی از کارشناسان و اعضای شورای شهر مخالف بودند و تبعات آن تحمیل را هم دیدیم. -البته عدم تعامل و همکاری دولت با شورای شهر و شهرداری فقط در بخش حمل و نقل عمومی خلاصه نمی‌شد، همین بحث جدایی ری از تهران خیلی تبعات برای شهروندان داشت و خیلی از سرمایه‌گذاران از ری رفتند، یک سال تمامی پروژه‌های عمرانی، فرهنگی و اجتماعی همینطور بلاتکلیف ماند. هر روز قیمت ملک در شهرری بالا و پایین می‌رفت و فقط مردم داشتند ضرر می‌کردند. - من نماینده مردم در شورای سوم بودم و باید از حق و حقوق تمامی شهروندانمان حتی کسانی که من را انتخاب نکرده بودند هم دفاع می‌کردم. اعضای شورای شهر مشکل شخصی با دولت نداشتند، من هم همینطور اما عملکرد دولت طوری بود که حتی برخی مباحث تخصصی را هم شخصی می‌کرد. من هم بیشترین انتقادم به همین موضوع بود. - اوایل اعضای شورای سوم صبوری به خرج می‌دادند، امیدوار بودند که دولت بالاخره به خاطر شهروندان هم که شده با شهرداری و شورای شهر تعامل برقرار کند اما هر قدر که ما صبوری می‌کردیم و انتظار می‌کشیدیم فاصله بین دولت، شهرداری و شورای شهر بیشتر می‌شد که خوب در بحث جدایی ری از تهران اعتراضات اعضای شورای شهربه دولت علنی شد. - باید مطالبات مردم را در بحث حمل و نقل عمومی از دولت وقت می‌گرفتیم که خوب زورمان نرسید. در بحث تاکسیرانی کم گذاشتیم، تاکسیرانی و خانواده تاکسیرانان ما باید اوضاعش خیلی بهتر بشود. همچنین کم کاری در بافت فرسوده. که خوب در بافت فرسوده دولت و مجلس هم همکاری لازم را نکردند.
23231
چهارشنبه 31 اردیبهشت 1393 - 09:06:41
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 95]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها